【江淮皮卡】有颜有料,却依然「眼」技在线!

近年来,皮卡乘用化的浪潮不仅改变了皮卡货车的定位,也让皮卡产品更加有颜有料,吸引了越来越多用户的眼光。江淮全新悍途(参数|询价|图片)乘用版就是这样一款有实力又有「眼」技的皮卡,让人初见便心生欢喜,深入了解后更是赞叹不已。颜值一直是我们选车时首先要考虑的要素,有“眼缘”的车才能让人怦然心动。江淮...

皮卡性能,乘用车的路权,不限行不强制报废,“6字头”皮卡挺香

所谓“6字头”，其实代表的是汽车产品型号，学名是“多用途乘用车”，它属于客车范围，享受乘用车待遇，而且也没有“15年强制报废、城市限行”等限制。1、郑州日产帕拉索帕拉索是郑州日产2020年底推出的产品，根源上帕拉索其实是锐骐6的乘用版。从外观上看，帕拉索像极了加盖的皮卡车，不过其实它的定位是中大型SUV。

2024北京车展之商用车:皮卡类最多,轻客、客货两用、房车类次之

2长城汽车：展出4款皮卡类车型长城汽车是2024北京车展展出商用车数量第二多的企业，展出了4款“炮”系列皮卡——2.4T乘用炮+山海炮Hi4T，及其拓展车型。4款车型前脸造型略有区别。图2.1图2.1长城2.4T乘用炮皮卡基础版：定位高性能乘用皮卡，以强劲动力、极劲节油、智劲豪华、坚劲可靠、强劲安全5大维度，...

皮卡后悬发展历程,多连杆已成乘用皮卡入场券?

时至今日，提到皮卡还有很多人将其看做是单纯的货车。其实不然，近年来随着皮卡乘用化的浪潮不断推进，围绕皮卡后悬系统的变革也在悄然兴起。尤其是以长城炮乘用版为代表的一众乘用皮卡均不约而同的搭载多连杆后悬提升驾乘舒适性，更有甚者传出多连杆悬架的皮卡将被划归乘用车而解除15年报废，更是激起了市场对于...

乘用版皮卡属于客车还是货车

乘用版皮卡属于客车还是货车咨询技师乘用版皮卡属于客车还是货车?乘用版皮卡属于小型货车,虽然属于货车,但是皮卡使用C证就可以驾驶,相对于轿车来说驾驶需要一定的技术。皮卡汽车是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的一种车型,最常见的就是双排座的皮卡,这种车型也是汽车市场保有量最大的车型。

皮卡越来越乘用化 乘用版皮卡是货车吗?

乘用版皮卡属于小型货车,虽然属于货车,但是皮卡使用C证就可以驾驶,相对于轿车来说驾驶需要一定的技术(www.e993.com)2024年11月20日。皮卡在每个地方的限制不同,很多地方这类车被视为营运用车,如果要按照普通小车就要在车尾部货兜加装一个顶盖,这样就会视为普通小车。皮卡指使用方便的轻型客货两用车,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式...

不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版,能进城了

而这辆6字头的锐骐6最大的亮点就是车身的后半部分了,类似于郑州日产帕拉丁和基于NP300皮卡打造的那台锐骐厢式车,这辆最新的锐骐6乘用版车顶的前半部分增加了类似帕拉丁的行李架,车顶后部比前部高出一块,正好用前面的行李架相融合,看上去协调度很不错,很有硬派SUV的风格。

让皮卡成为一种生活,试驾长城炮乘用版

由于在国内产品分类属于货车,并且在使用方面曾有诸多限制,导致皮卡处于"边缘人物"的角色,始终得不到市场重视。在这样的市场环境下皮卡就显得非常尴尬:实用性不及"130"货车,而乘坐舒适性又不如交叉型乘用车,所以很多车企对皮卡的定位就是低端工具车。然而在国际其他地区,尤其是美国、加拿大等市场,皮卡是作为乘用车产...

试驾长城炮乘用版 谁说皮卡只能硬汉

自2019年推出的皮卡解禁政策以来,皮卡汽车也渐渐回归到了消费者的购车备选中,而今天车镜试驾的这款长城炮(配置|询价)乘用版,就是一款堪称高档的自主品牌皮卡车型,大部分车主对皮卡的印象都是高大威猛,越野拉货,排量大不舒适等等,车镜相信看完今天的试驾体验,你一定会对皮卡改观。

高低搭配,长城炮皮卡“乘用版”和“商用版”区别很大

11月3日,长城炮的乘用皮卡商用皮卡,正式登陆长城汽车的大本营——河北。从车型来看,长城炮乘用版的售价区间为12.68-15.98万元,全系搭载2.0T汽油国六发动机,匹配8挡手自一体变速器;长城炮商用版皮卡售价区间为9.78-12.88万元,包括汽/柴油发动机、两驱/四驱、标准货箱/长货箱等共计17个车型。