后八轮自卸车的最大载重是多少?

一般来说,常见的后八轮自卸车载重约38吨。马力336的后八轮自卸车能拉40到50吨,马力380的车型可拉60吨,马力420的车型能拉70到80吨,但数据可能因制造商不同而有变化。按照国家规定,货车不能超载30%,所以在不超载的情况下,后八轮自卸车的最大载重通常不得超过25吨,如果算上...

如何挑选性能良好的后八轮自卸车?

新的后八轮自卸车价格较高,比如程力后八轮自卸车载重30吨翻斗泥头车源头工厂全球质保免费配件价格约249000元。福田瑞沃的不同型号价格也有差异,如290马力6X46.8米自卸车约22万元,350马力6X46米自卸车约28万元。二手的后八轮自卸车价格相对低些,像二手豪沃前四后八渣土自卸车价格在...

哪个品牌的自卸车便宜 后八轮自卸车哪个牌子最耐用

首先，当我们谈及性价比高的后八轮自卸车时，德龙无疑是一个值得推荐的品牌。这款车型以其强劲的上坡能力和出色的发动机性能，以及顺畅的换挡体验，赢得了市场的广泛认可。同时，它在渣土车领域也享有盛誉，以其坚固耐用的特性受到用户的一致好评。接下来，我们转向自卸车轮胎的选择。在这方面，东风品牌凭借其卓越的...

高手在民间 后八轮自卸车改装成后12轮

高手在民间后八轮自卸车改装成后12轮卡车之家原创“后八轮”是我们常见的工程自卸车,也是我们常说的6X4,每根驱动桥上有4个轮胎。主要是装载一些渣土重货,广泛用于工程建设、短途重载运输。近日有卡友在轮胎爆照,一辆“后八轮”竟然改装成了后12轮,每根驱动桥各加装了两个轮胎。工程自卸车的工作环境...

国六时代来临,自卸车市场将何去何从?前7月市场分析告诉你

8×4和4×2均保有四成以上占比，是自卸车的绝对主力。受“大吨小标”治理等治超新规影响，原6×4开始向8×4转移，四轴“后八轮”呈现逐年增长态势，一跃成为自卸市场的最大份额车型。三轴的两种驱动形式则更显均势，6×4合计2.7万辆、占比9%，而6×2也有1.8万辆、6%份额。受此消彼长的影响，8×4...

盘点渣土公路运输自卸车:优势各有千秋

以深圳地区为例,统一采用四轴重型自卸车(前四后八),在转运的过程中可能会将余泥渣土拉到市外的惠州等地区,这样轻量化的四轴车型上高速也是没有任何问题的(www.e993.com)2024年12月19日。当前江淮格尔发重卡的K3W重卡厂商指导价为34.06万元(各地经销商价格不同,详情请至当地经销商处了解),搭载潍柴WP10.350E53发动机,最大马力350匹,最大输出功...

自卸车知识问答普及

答:轻量化货车,不是指小吨位货车,大吨位的轻量化自卸车有50吨的。轻量化,就是在设计的过程中,在保证安全强度可靠的基础上,尽可能的减轻车身自重,另外,是采用新材料,如目前的高强度钢板,超高强度钢板,耐磨板,等代替原来使用的Q235普通钢板或者Q345一般锰板。使车身自重大大降低,而车的强度和安全性反而大大提高...

10年过去了,这台国三排放的北奔NG80自卸车,爆发力依然很猛

这款后八轮自卸车的驾驶室仅为单排,作为矿用或者短途转驳的自卸车,卧铺对它来说的实际意义不大,倒不如缩短驾驶室的长度来增加货箱的装载量。因此它的驾驶室在侧面看上去显得有些单薄,两侧的车门上均采用了“假侧窗”的设计,增强了视觉上的协调感。

5轴格尔发抢眼,三一首配五十铃动力,最新载货、自卸车公告详析

3轴则分成6×2和6×4两种驱动形式，载货类和自卸类同为17-8款新品、而特点却恰好相反，具体看：载货类更看重轻量化，尤其是强调容积的中低密度货物，例如绿通农品、电商快递等，此时后单桥驱动也完全够用，因此6×2的17款要多于6×4的8款。自卸类则显然对承载力和可靠性有更高要求，因此贯通桥的后八轮更...

常见液压自卸顶有哪些分类 你会保养吗

为了配合前置式液压顶的组装,货箱前板都是用一块加厚铁板将液压顶固定点紧紧锁上,这可是支撑“杠杆原理”的主要支点,不可有一丝偷工减料,为了追求出色的液压能力,载重量在25-30吨及以上,常见的后八轮、前四后八、前四后四自卸车都比较多装配前顶自卸。