川崎或将推出TR400,采用复古攀爬风格,装配小忍者同款引擎

川崎中排量摩托车王炸的市场地位，正在被弱化，因为不管是Z400还是小忍者400都没有了往日的神采，近段时间的玩乐用户更喜欢把目光放在国产多缸车型上。当然这里还有一个原因就在于，川崎的老搭档本田针对这一板块做出了一系列调整，所以才有了我们所看到的川崎500系列，只不过即便如此，这几款车型也没有引起太大的市...

小忍者二代电动摩托车大跑车:72V大功率,可上牌电动趴赛!

今天，我要为大家介绍的，是一款集速度、激情与实用于一身的电动摩托车大跑车——小忍者二代。这款72V大功率电动趴赛骑士车，不仅拥有炫酷的外形设计，还具备可上牌的优势，让你在享受驾驶乐趣的同时，也能合法畅游于都市与郊外之间。小忍者二代，炫酷外形引领潮流小忍者二代电动摩托车大跑车，其设计灵感源自忍者文...

国产小忍者双缸电喷摩托车趴窝,智多星“双璧”合力恢复动力青春

前几天一个小帅哥推着一辆外形酷炫的摩托车来店维修,这车外形仿小跑,俗称“小忍者”,很多年轻人爱玩,但我围着车转了好几圈,也没搞清这车到底是什么车型,甚至发动机型号都没看出来,真是“杂”得可以。据车主说,这车老出毛病,三天两头打不着,前段时间出去了,车放了不短的时间,这次想骑出去玩,结果折腾了半天...

宝马G310GS、川崎小忍者400和Z400如何选

川崎小忍者400和Z400在坐姿上有着明显的不同,小忍者400倾向于战斗风格,而Z400则更注重舒适性。小忍者400的操作感可能更好,适合追求驾驶乐趣的爱好者,而Z400更适合日常城市出行。因此,选择的关键在于个人的需求。如果你追求的是跑车的外观与操控,小忍者400会是不错的选择。而对于注重舒适性和实用性的人来说,川崎Z...

小忍者驾驶体验如何?这款摩托车的优缺点有哪些?

小忍者摩托车,作为一款备受关注的车型,其驾驶体验有着独特的魅力和特点。从动力方面来看,小忍者通常配备了一台性能不俗的发动机,能够在加速时提供较为迅猛的动力输出。这使得在城市道路中穿梭或者在郊区公路上行驶时,都能感受到一定的推背感。操控性能上,小忍者的车架设计合理,重心分布较为均匀。这使得在弯道中行...

“川崎”小忍者 KM3000 电动摩托车!

2021-02-1821:20:57来源:机车网举报0分享至JC君和你一起聊摩托初创企业KabiraMobility已进入印度电动摩托车市场,并已经推出了新的KM3000,外观酷似川崎小忍者(www.e993.com)2024年11月27日。预订将于2021年2月20日开始,售价为126,900印度卢比,约合人民币1.1万元KabiraMobility首席执行官JaibirS.Siwach在发布会上说:“...

hirlee是什么牌摩托车

hirlee是喜力牌摩托车的标志,它是江苏林芝山阳公司生产的,喜力摩托品牌创建于2019年。喜力摩托主营产品涵盖燃油助力车,电摩跑车,电喷发动机,燃油踏板车,大踏板摩托车,燃油摩托车,小忍者摩托车,公路赛摩托车,小摩托,踏板摩托车,电喷摩托车,摩托车发动机,摩托车小跑车,踏板车,复古摩托,电动摩托跑车,跑车摩托车,趴赛摩...

另类的开拓者-聊聊雅马哈摩托车(6&6)

既然前面说到那么多公路车和场地车,但有一类车型,大多数在国内市场由于无法上牌,也就被迫变成了所谓的小众的摩托车,那就是越野车型。首先强调一下这里所说的越野车型并不是大家常说的冒险车ADV,越野车型属于off-road范畴。而雅马哈在中量级市场的越野车型Tenere700就是一位强劲的选手,下面我们简单说说。

单缸大排量摩托车和双缸小排量摩托车哪个好?听听老骑士的点评吧

大单缸就像题主说到的KTMRC390,是duke390的趴赛版本,车身非常轻,配置在同级别里面最高,这款车骑起来的感受就是给油就扯着拼命跑,跑到令人害怕,而且新款的发动机对于震动控制也非常到位,不会有以往大单缸给人带来的那种高转震麻的感觉。而对于题主说到的川崎小忍者250和铃木GSX250来说,都是搭载异步双缸发动机,...

如何把我的小忍者改装成下赛道的车?

和正常摩托车是反的晋级篇减震:原厂的车辆减震调教会倾向于让用户在道路上骑行舒服,但是,在赛道中减震可不能太软,尤其是前减震,必须要根据车手的重量,驾驶习惯来进行微调。原厂的小忍者前减震为不可调的,而且很软(对街道来说是好事儿,骑着舒服),原厂默认后座会带人,这些都不是赛道里的需求。所以我们要为...