挂凤凰标志的丰田车,全国不超20台,开出来劳斯莱斯都得让路
贵为日本国车,丰田世纪却刻意保持卓尔不群的独特格调,乘坐丰田世纪的人,已无需奢华的配置来提升自己的身价和所谓的享受,丰田世纪极致的内敛来自日本人对道的理解。相关车型丰田世纪未上市红旗国礼718万元竞争力指数:30.0询底价二手车查看更多二手车热搜榜关注榜销量榜口碑榜竞争力榜1吉利...
国产车品质不如日系?比亚迪高管称有些日本人讨厌中国产品
去年2月,比亚迪满怀信心地在日本开设了第一家展厅,期望能够在这个全球最大的汽车市场之一占有一席之地。然而,时至今日,比亚迪在日本仅售出2500多辆汽车,这一数字与丰田、特斯拉等竞争对手相比显得颇为尴尬。比亚迪日本公司总裁东福寺厚树坦言,有些日本人对中国产品持有偏见,强行推广并非明智之举。他更希望通过比亚迪的...
日本人一般开什么车?
最多的是KCR,这个也不是一个品牌,而是小日子对一个车的统称,翻译过来就是亲自动车。外观设计类似五菱宏光,MIMIV很相似,就是类似一个小方盒。而且他们搭载了小排量的燃油或混动,日本本土每个品牌都有自己的KCR、本田和铃木等等,价格换算人民币就是5-10万。发动机则是0.6的三缸发动机,加配置就是涡轮加混动,主...
泰国日本车,大战之中,败相已露!
毕竟,日本车已经陪伴了泰国整整三代人,形成了路径依赖,产生了肌肉记忆,泰国经销商卖的是日系车,泰国供应商生产的是日本零配件,泰国修车师傅只会修日系车。就连二手车行里,丰田车也比其他品牌更保值。中国摩托车,在90年代末,曾经一度席卷东南亚,也成功打入了泰国市场。但是很快,就被日系车击退了。当时如日中...
汽车产业还没崩呢,日本人就吃不起大米饭了?
我们都知道汽车产业是日本制造最后的荣光,也是如今日本的支柱产业。日本的汽车产业独步全球,去年光是丰田就卖出了1100多万辆汽车,利润超过中国12家汽车公司的总和。但是也有不好的消息,那就是去年中国汽车出口中超过了日本跃居世界第一。可是日本汽车产业还没有垮掉,日本人就开始吃不起大米饭了!今年上半年,得益于...
“中国车,就是要在日本人手中凿出一个缝儿”|公社泰国行
”和地陪老师会面后,一行人便开启了这趟行程(www.e993.com)2024年9月11日。闲聊间,一张张巨幅广告牌相继出现在廊曼机场高速两侧,分别有MG(上汽正大)的、比亚迪的、长城的、埃安的、哪吒的...甚至出现一家中国品牌连续三个广告牌的现象。相比之下,鲜有其他汽车品牌的,甚至连宰治东南亚车市的日系车也少有广告牌出现,让人不自觉地为中国...
日系车的未来,竟被写进了一颗榴莲里?
为此,克莱斯勒和福特联起手来对日本提出反倾销诉讼,美国汽车工人联合会也发起打砸日本车的“特别行动”。相比之下,洪九果品的困境虽然没有这般暴戾,但也同样致命:这一刀,扎在了零售业最为关键的供应链上。当时,邓洪九虽然能拿到大量的进口水果,但货源都来自于厦门、广州等地的进口水果商贩。价格居高不下,还在...
日本发动机到底有多强?日系车靠其打出名声,我国为何不仿制?
文|纪墓人编辑|纪墓人本文内容皆有可靠信息来源,相关信源述于文章结尾,请理性阅读。前言提起日本汽车,很多人脑海中第一个蹦出的词恐怕就是“省油耐用”,确实,从街头巷尾随处可见的丰田、本田,到高端市场的雷克萨斯,日系车以其出色的品质和性能。
两极分化严重 看看日本人都开什么车
出租车是轿车中最常见的,日本东京的出租车主要以丰田皇冠舒适版为主,也有日产塞德里克等老款车型。现在皇冠舒适已经停产,它的后继车型名字很直接——丰田JPN出租车。其他出租车,如新的丰田皇冠、普锐斯,甚至埃尔法车型都贵得可怕。由于日本早年进口了很多国外品牌,现在政策也允许进口国外二手车,在这里可以看到各种各样...
"30年前日本人开豪车中国人骑自行车,30年后……"
当地时间5月14日,日本著名政治新闻评论家田原总一郎在日本经济杂志《钻石》网站上的专栏更新了对前厚生劳动大臣,前东京都知事舛添要一的专访,与这位刚刚结束中国访问行程的老牌政客,花费了大段篇幅讨论他在中国的见闻,以及他亲历的中日差距。对话中,舛添聊起在中国看到的智能手机、电动汽车普及程度,多次感慨日本已...