消费者选择新能源汽车比重过半
购买新能源车比重高于燃油类汽车调查结果表明,消费者选择新能源汽车(包括混合动力和纯电动)的比重超过一半,达到53.6%,环比上升5.9个百分点,明显高于选择燃油类汽车的消费者比重(36.2%)。调查数据显示,在未来半年内有购车计划的10.8%的消费者中,选择“混合动力”汽车的比例达到39.4%,环比上升3.4个百分点;选择“纯电动...
汽车经销商经营承压 积极转型布局新能源及二手车等业务
正通汽车则是于2023年7月获得二手车出口资质,并已展开二手车出口业务,将加速二手车出口业务,并构建二手车出口业务的全链路供应链体系。中国汽车流通协会副秘书长郎学红此前表示,相当数量的经销商在积极调整品牌,把亏损比较大的一些品牌店关闭,转向布局新能源。“但经销商也面临较大的决策困难,新能源品牌总体竞争...
面对汽车电池4大痛点,吉利银河E5是怎么解决的
保值率:完成921次充放电循环的神盾短刀电池包,健康度依然高达90.5%,解决纯电动二手车的保值率过低问题。吉利银河E5解决了大部分用户不愿选择新能源汽车的顾虑,不知在政策大力支持以旧换新的背景下,是否能带动这部分用户重新选择新能源呢?拭目以待~
真正省的车,买、用、卖全生命周期都不让车主吃亏!
就耐用性、长期的性价比来说,燃油车会比新能源车型要更适合普通家庭。总结:对于普通人来说,真正的省从来都不是仅停留在“省油”,应该是从买车到用车再到卖车整个汽车生命周期都“省”。如果单看电费,对于有私桩、充电便捷的人来说,那么类似宋ProDM-i的新能源车确实是划算的,可也存在电池有损坏需更换的风险...
为什么后悔买了二手新能源 为什么新能源二手车那么便宜
二手新能源汽车的续航性能往往不尽如人意。车辆的使用寿命和总行驶里程是影响新能源汽车续航的关键因素,而二手车的车龄和行驶里程往往会导致实际续航大打折扣。许多消费者反映,他们购买的二手车虽然标称续航可达400公里,但实际使用中却仅能行驶200多公里。二手新能源汽车的质量稳定性问题也令人担忧。目前,市场上的...
它再降下去,我怕我真买得起了
我的答案是:不会(www.e993.com)2024年7月31日。如果没有刚需换车,我的个人建议是先别买,可以再观望。从目前国内汽车市场竞争格局来看,仍处于洗牌阶段,并未真正定型,也还没达到一个相对平衡的状态。目前混乱的价格体系,主要原因是在于能源转型与技术变革背景下,新能源汽车对燃油车的替代不断加速,自主品牌对合资品牌甚至豪华品牌的竞争力不断提...
从1天卖3台,到10天卖1台,二手车商很迷茫!
今年三月印发的《推动消费品以旧换新行动方案》提出,力争到2027年,报废汽车回收量较2023年增加一倍,二手车交易量较2023年增长45%。以中国汽车流通协会数据估算,这意味着2027年二手车交易量需达到2669.93万辆。与此同时,中国汽车行业正在经历剧变:新能源汽车迅速崛起,今年4月上半月渗透率首次突破50%;市场竞争加剧,价...
二手车商陷大面积亏损:半个月卖不出一辆,新车赔钱,我们也赔钱
今年三月印发的《推动消费品以旧换新行动方案》提出,力争到2027年,报废汽车回收量较2023年增加一倍,二手车交易量较2023年增长45%。以中国汽车流通协会数据估算,这意味着2027年二手车交易量需达到2669.93万辆。与此同时,中国汽车行业正在经历剧变:新能源汽车迅速崛起,今年4月上半月渗透率首次突破...
新能源的二手车价格非常低,能不能买?别因为便宜就轻易下手
新能源汽车最近几年爆发式增长,而且新能源汽车的保值率低是大家有目共睹的事实,所以说很多朋友面对价格低廉的新能源二手车,就动了心思,三年前卖二十几万三十几万的车子,现在不到十万块就能拿下,花很少的钱享受几倍价格的车子,感觉太值了。而且三年车龄的车子成色还很新,买回家这不是赚翻了吗。但是兔兔要说...
买旧不买新,新能源二手车为何有如此吸引力
“现在新能源汽车更新换代很快,感觉纯电动车就是一件巨型的电子产品。”刚刚购买了一辆二手极氪001的张先生表示,“买一辆新能源二手车价格更合适,而且在尝鲜体验过后还可以再卖了,这样也能够体验到不同的新能源汽车产品。”在张先生看来,购买新能源二手车很符合当下的消费需求,价格划算又能有机会体验不同的新能源...