如果新能源汽车没人买了,最难受的不是电车车主,而是这三类人
现在有不少人反对新能源汽车,完全不顾国家一直在推行新能源汽车的现实,也完全不顾新能源汽车是我们最好的超车机会的现实。但这些人却不知道,假如新能源汽车行业真完了,那么有三类人就一定会受损失,这里面说不定就有那些反对者。第一是享受低价的油车车主。说真的,任何一个汽油车的拥护者都要感谢新能源汽车的不...
中国为什么要大力发展电车?环保不是重点,而是不想被“卡脖子”
那么在这样的情况下,大规模的普及电车也能够有效的减少温室气体的排放;温室气体排放量减少,那么碳中和计划就可以更快的完成,未来中国的生态环境也会变得更好。实际上随着大量电动汽车进入市场,我们能够发现的是,如今哪怕是在城市里,空气质量也明显改善不少。大街上已经很难再闻到,原先那种燃油汽车烧燃油以后出现...
除了对电车加税,欧盟对华“保护主义工具箱”里还有啥?怎么破?
因为在俄乌冲突背景下欧盟放缓推行绿色政策和重新使用化石能源正在削弱欧盟在绿色领域的所谓“道德权威”,这使它在绿色领域对华产品施加更为激进的保护主义手段缺乏足够合法性。更主要的是,欧盟还需要大量来自境外的最终产品及中间品以保障欧洲居民的福利及本土生产能力。然而,随着对华“去风险”的持续进行,甚至在未来最...
巴菲特说得对,欧美车企接连放弃电车后才明白,这又是美国的阴谋
而他们攻击的借口却是扭曲科学事实,原文的依据是指摘“零排放”的说法是不对的,即使是电车也面临轮胎污染——轮胎颗粒排放,可到了西方世界就变成了比燃油车还可怕的污染排放量!最有意思的是,只见说却不见实际的数据证明,西方媒体歪曲事实的本事又一次给我们开了眼界,连学术报告都不放过了。当主流变成逆流,一...
被奔驰起火吓到!韩国首尔拟禁止90%以上电量的电车进地库
快科技8月16日消息,据报道,因为本月初韩国一奔驰EQE在地下车库发生起火事故,造成居民恐慌一事,韩国一些地方政府已开始对电动车进行限制。报道称,韩国首尔市政府建议对电动汽车的充电量进行限制,并建议只允许电池余量不超过90%的电动车进入地下停车场,类似的措施也在其他地区推行。
大众整合纯电车研发,欲在安徽打造第二狼堡?
大众这样的行为是一拍脑袋就行动的吗?其实不然,早在今年1月,大众汽车官方就表示,安徽工厂主要的职能是聚焦在智能网联电动车领域,是大众集团在德国以外最大的研发中心,同时也是大众汽车集团在中国的核心研发机构,可以说大众对于此次整合纯电车研发是“早有预谋”(www.e993.com)2024年9月20日。业内人士认为,本次大众的这一举措是大众汽车在...
为什么电车一定会淘汰油车?历史早就给过答案,看懂的人却不多
首先就是,电车已经不能满足人们的出行需求譬如,汽车史的初期,大家刚从马车切换过来,普遍不会有穿越半个地球的想法,用车场景,也就去看看乡下的玛丽表姑或迈克尔大嫂。因此,当时油车与电车续航都是100公里的样子,没有续航担忧。然而到了20年代,更加完善的道路网络,激发了长途行驶需求,电车的那点续航,很快就兜不...
为什么几十年前中国流行无轨电车?1882年4月29日西门子展示电车
在当年看来,这种无轨电车很先进,简直就是科幻产物。车辆根本不需要用发动机,只需要使用电力就行了。尤其重要的是,这是无轨电车不是有轨电车,不需要在地面构筑铁轨,性价比更高,也不会破坏城市交通网。1914年前,英商上海电车有限公司开通了有轨电车线路。从1914年开始,有轨电车在上海出现了。第一条无轨电车线...
电车电机为什么不转了,推不动?
电车电机不转,推不动的原因有以下几点:控制器损坏:控制器(三相交流逆变器)突然因高热而击穿损坏,还使输出的三相电源在元件之间形成了短路(至少两相之间有短路),在推行时电动机就处于短路发电状态(工作于能耗制动刹车状态),使得推起来很费劲。解决的办法:拆掉控制器接往电机的线路,使电机摆脱控制器的短路,让电机...
为什么燃油车要交养路费,电车就不用?你是否也有这种疑问
但是呢,这其实也是无可厚非,为什么这么说呢?毕竟国家正在大力推行电动车,肯定就要有一定的政策上的倾斜和扶持。这样做的目的就是为了促进电车的普及和发展,减少对石油资源的依赖和消耗,降低温室气体的排放和环境污染。况且电动车不光不用交养路费,甚至还免购置税、购车还有补贴,但是这只是一种阶段性的扶持政策,不...