小米SU7南方交车比北方快?小米汽车回应
快科技7月22日消息,网上有传言称,小米SU7在南方比北方快,是真的吗?对此,小米汽车官方进行了回应。官方称,小米汽车是按全国用户锁单顺序进行车辆供应,小米将严格按照此原则进行车辆生产及交付安排,官方不会存在插队及城市/地域区别对待的现象。针对大家关注的同配车辆交付进度的问题,小米汽车也为大家科普一下同...
极端高温遭遇限电,“脆弱”的电动车不香了?
阳光灼烧,车展内外,对天气敏感的电动车又成了话题中心:“电动爹”,冬天不行,原来夏天也不行。《以爱为营》剧照纯电车在南方的适用性其实比北方强。可天气热,为什么电动车又不耐用了?相比于北方冬天的制暖,电动车在南方夏天使用空调还是比较节省的。一般情况下,纯电动汽车空调制冷一小时的耗电量在1-2度电。...
山东威海一场暴雪, 扒开纯电车底裤, 网约车司机, 一到冬天就失业
北方人冬季的早晨就开始了破冰行动,有一些车主用扳手进行敲击,还有车主提着热水浇,早上一大部分时间花在如何开车门上了。油车优势一到冬天燃油车的优势就体现出来了,实际上还是不建议大家在第一辆车的选择上购买电车,尤其是北方地区的朋友,因为电车在冬季低温的情况下,续航确实非常低。而且车内还不敢开空调,开车...
北方冬季电车仍存“缺陷” 什么新能源技术能让用户更安心?
“说来说去,300公里,打个折,我再留点电找桩,再充到80%,等于我这有效驾驶距离就100多公里啊?”因为不敢开暖风,冬天出租车也不怎么开窗户,一天下来,车里的味道也是令人崩溃。面对电动汽车在北方冬天“不敢开暖风”、“不敢开窗户”、“容易晕车”、“续航掉得快”和“充电慢”等问题,企业与研究机构也在加...
吉镜头丨北方秋天里的雪国电车,美爆了
原标题:吉镜头丨北方秋天里的雪国电车,美爆了54路有轨电车行驶在积雪和黄叶覆盖的线路上54路有轨电车行驶在积雪和黄叶覆盖的线路上打卡初雪后的54路有轨电车打卡初雪后的54路有轨电车车身被雪覆盖的55路电车市民在网红地打卡拍照首页上一页下一页尾页...
解决北方纯电车难题,广汽丰田第五代智能电混东北车友新选择
不论是在冬季东北出行还是其他场景下,广汽丰田智能电混双擎将为用户带来完美的驾驭体验(www.e993.com)2024年9月8日。广汽丰田第五代智能电混双擎也是目前应对冬季用车痛点的最佳答案,通过更先进的混动技术,为北方消费者提供了一种便利性更高、更高效、可持续更高的电动化解决方案。
终于等来了长安旗下阿维塔上增程 时刻准备冲
老油车车主很羡慕我的同事们已经换了增程和电车,但是在我们北方这边,冬天电车的达成率还是比较低,开到周边城市压力还是挺大。我一直关注的长安旗下品牌阿维塔也马上要出增程车了,我选车的大方向一下就清晰了,我看下个月07差不多会上市,随后11和12的增程款也会陆续来,不过我不打算等了,想尽量早点开到,这样孩子放...
为什么说电车无法取代油车?这10大理由你知道几个?
6、冬天续航打骨折冬天对电动车来说是个大考,尤其在寒冷的北方地区。数据显示,在零下10℃的环境下,电动车的续航能力会减少30%-50%。在雪天行驶,更是如同“废铁”。开着电动车上路,时刻担心电量不足,真是让人不敢放松。7、车龄七年以上,贬值让人心寒电动车的保值率一直不高。数据显示,车龄超过七年...
告别高油价!电车用车成本大揭秘!
说一下冬天续航,北方冬季日常零下十度到零度之间,续航减半,开空调跑高速,电耗百公里22—30度电,大概跑150公里左右。只要计算好路程,几乎没有电量焦虑。二、保养成本电车用车两年保养三次,首保免费,一万公里一次。每次大概就是更换空调滤芯,一百元左右。
春节见闻|北方三线城市电动车难下沉,但老头乐随处可见
王峰的购车经历就是一个典型的案例。他考虑过纯电动车,因为使用成本非常低廉,每公里的行驶成本只有几分钱,但考虑到纯电动车冬天续航里程衰减严重,以及长途自驾游时充电不如加油便利,最终放弃了纯电动车。此后他分别重点关注了长城坦克品牌的一款燃油SUV和一些合资品牌的SUV车型。放弃坦克燃油SUV的原因是油耗太高,...