又一重要高铁干线来了

据了解,长赣高铁正线长429.48公里,设计速度350公里/小时,线路自长沙西站由常益长铁路接出,向东南方向行进,途经黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至设计终点赣州市赣县区。项目按照客运专线双线设计,建设工期为5年。一辆城际列车驶...

湖南4条拟建的宜常、益娄、长赣、铜吉高铁,有最新消息!

铜吉高铁：这是一条旅游黄金通道，有望在今年12月底前具备正式开工建设条件。全长52.1公里，其中贵州段19.1公里、湖南段33公里，设3座车站。宜常高铁、益娄高铁已纳入国家铁路十四五规划宜常高铁：属于呼南高铁，宜昌北站至常德站的高速铁路，途经湖南和湖北两省，按设计速度350km/h建设。2024年2月28日，自然...

湖南高铁:在建仅1条、即将开工5条,4条进展慢,7条争取“入规”

在呼南通道方面，常益长高铁已经建成通车，邵阳至永州段已经开工建设，宜常高铁即将开工，也就是在益阳至邵阳之间还存在“空白路段”，益阳至娄底段、娄底至邵阳段尚未见具体的开竣工计划，前期工作进展也比较慢。此外，计划在“十四五”期间开工建设的石门至张家界高铁（呼南高铁和张吉怀高铁联络线）进展也比较慢，这...

正式批复!这条起于长沙的高铁即将开建

备受关注的长赣铁路项目日前迎来重大进展据国家生态环境部最新消息，新建长沙至赣州高速铁路项目已于11月5日完成了环境影响评价报告审批。随着环评的批复，长赣铁路也即将进入建设阶段。长赣铁路建设工期为5年预计2029年12月前建成通车长赣铁路新建正线长429.48km，设计速度350km/h，线路自长沙西站由常益长铁路...

到了湖南就吃“闭门羹”,呼南高铁、呼北高速就湖南段落实差!

呼南高铁是我国一条干线高铁,南北走向,全线大部分落实还是不错的,但湖南除外,湖南境内不仅路段分的多,而且落实情况相当差,甚至还有路段连影都没。呼南高铁湖南段由常宜高铁、长益常高铁益常段、益娄高铁、娄邵高铁、邵永高铁、南衡高铁组成。常宜高铁线路研究多年,最终才确定走向,开工需等。

湖南5条高铁迎来最新进展,2条年底正式开工,2条计划明年动工

黔吉高铁可研报告已经通过国铁集团审查，正在进行可研鉴修，后面鉴修评审通过以后再上报国家发改委批复，计划2025年正式开工建设(www.e993.com)2024年11月27日。黔吉高铁全长约225公里，设计时速为350公里，将由重庆黔江站引出，沿线将经过酉阳、秀山、湖南花垣等地至吉首，最终接入吉首东站。益娄高铁预可研待审查。益娄高铁与常益高铁相同，都是...

最新进展!长赣铁路即将进入建设阶段

随着环评的批复,长赣铁路也即将进入建设阶段。长赣铁路建设工期为5年,预计2029年12月前建成通车。长赣铁路新建正线长429.48km,设计速度350km/h,线路自长沙西站由常益长铁路接出,向东南方向行进,途径黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州...

这3条高铁,离正式(全面)开工只差临门一脚!期待一切顺利

另外,同样受此煎熬的还有常德和益阳。由于长赣高铁未能及时开工,也导致厦渝通道常德至益阳至长沙的长益常高铁在通车后遇到了一个尴尬的局面,那就是无法接入长沙南站与京广高铁互通,极大不方便从常德、益阳的旅客直接南下北上。高铁进城以城际铁路的速度到长沙后,还得出站换乘其它交通工具到长沙南站再去赶高铁。

规划十余年,这3条跨省高铁有望年内动工!

铁路方面,拟新开工干线铁路4个,分别为长沙至赣州高铁、宜昌至常德高铁、铜仁至吉首铁路和益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程。其中,长赣高铁、宜常高铁、铜吉高铁这三条跨省高铁均规划了数年之久,近日相继迎来重大进展,有望年内动工!长赣高铁“环评”通过,开工在即...

姗姗来迟,9个铁路项目中的5个有望年底开工建设

项目全长429公里,总投资约846亿元,计划工期5年,也是“十四五”建设难度较大的一个项目之一。项目建设将解决长沙西站与南站联通及常益长高铁连接京广高铁南下问题;同时在赣州西连接赣深高铁可形成长深高铁二通道,在萍乡北连通沪昆高铁实现渝厦与沪昆通道连通。