回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

在八十年代,我们从日本引进了许多卡车,如日野的KL400、DM100以及三菱的T653等车型。日野公司专注于大型车辆的生产,不涉及小型车,主要提供客车、吊车、翻斗车和各类大型运输车,产品质量卓越。除了卡车,八九十年代曾驾驶过日野大巴的人也不在少数。那时东欧卡车与国产卡车相比,日系卡车在多个方面存在差距。日本车的...

中俄军用卡车差距有多大?绍伊古停留中国展台感慨万千

在上世纪九十年代,俄罗斯做出了取消汽车兵的决定,这一决定对其军用卡车的发展产生了深远的负面影响。随着汽车兵的取消,俄罗斯军用卡车的开发陷入停滞。这不仅削弱了俄罗斯军队的后勤能力,也使得重卡企业失去了稳定的军方订单,从而陷入了发展困境。这些错误的决策严重影响了俄罗斯重卡行业的创新和进步,使其逐渐在国际市场上...

中国展区前,绍伊古驻足良久,中俄的卡车技术,差距至少15年!

俄罗斯汽车卡玛兹在今年的俄罗斯重型卡车销售排行榜上以31462台位居榜首，其次为中国重汽SitrakC7H（18360台）、中国一汽解放（一汽）J6（9007台），而中国的陕汽夏克曼（陕汽）以7113台位列第4。甚至连俄罗斯军队都对中国这款新的军车表示了极大的关注。俄罗斯防务大臣绍伊古在俄罗斯一年一度的“军队-2023”国防...

“东风”劲吹半个世纪?从一辆卡车到遍布全球,55年铸就传奇!

放到现在，东风旗下的天龙、大力神依然是国内重卡市场的领军车型，足以证明东风卡车在行业内建立起的良好口碑。除了商用车，东风在轿车领域也硕果累累。轿车可以说是一个汽车品牌技术实力的集中体现。上世纪八九十年代，东风启动轿车研发，先后和法国、日本品牌合作，引进了当时全球最先进的轿车生产技术。通过这些合作，东风...

仍在朝鲜服役的10大中国造军车

是我国在七十年代中期设计的一款6x6军用卡车。在八十年代进入我军服役。主要用来运送战略物资或者牵引重型火炮。曾在八九十年代也被朝鲜引进。经过朝鲜改装后的SX250卡车。主要用来承载朝鲜的各种武器。比如作为火箭炮发射车。或者导弹发射车等。别看这是七八十年代的产物。

重卡“她”力量:一名货车女司机的双面征途

????联系货源、等待卸货、请人装货,经常需要打一圈电话,说好话,托人情;有的卡友为了多挣钱,开车连轴转,休息不过来,最后都成了疲劳驾驶,“要不怎么说车险都怕货车司机”(www.e993.com)2024年11月28日。她开玩笑地说。????过去开油车,被偷过好多次油,趴在方向盘上迷糊十几分钟,“油耗子”就能把油箱“喝”到底,一下子损失两三千块…...

80、90年代老照片,当时谁能拥有一辆摩托车,就是村里最靓的仔!

铃木GS125，也被称为铃木王。因其造型新颖、性能优越、皮实耐用等特点，在九十年代一度超过本田CG125，成为高档车型中的畅销款。照片中的大哥现在估计已经六十多岁了，当时能买得起这款摩托车的人家庭条件肯定不凡。五羊本田125A↑五羊本田125A的早期型号发动机为日本原装进口，简称黑条机。虽然功率不如本田GL145...

对越反击战中我军用过的十大军卡,法国的贝利埃深受汽车兵喜爱

上图是完成对越作战后,凯旋而归的我军炮兵部队,可以看到,牵引火炮的正是法国贝利埃GBC8KT型卡车。贝利埃GBC8KT型卡车,其实不只有在中西蜜月期进入我国,而早在六十年代初期我国就曾少量引进,并且在我国炮兵部队中一直服役到九十年代才被国产型号取代,而在如今的法国军队中,该型卡车也仍在服役。

卡特矿用卡车和利勃海尔矿用卡车哪个好

上世纪九十年代初,随着加强本地化生产战略的制定,卡特彼勒加快了在中国的业务发展。1996年,卡特彼勒(中国)投资有限公司(CCI)在北京成立,支持中国不断增长的投资及业务发展。卡特彼勒在中国制造的核心产品包括液压挖掘机、履带式推土机、平地机和路面设备、主要用于船舶和发电应用的大型柴油发动机以及用于中国和亚太区的...

每一个牺牲都不应该被遗忘,99岁老兵决定金盆洗手

而关于老兵口述记录,杨爷爷从九十年代就开始了。1992年,两个台湾新一军的老兵回云南探亲,当时还是外事办负责接待。因两个都和杨毓骧爷爷家有点亲戚关系,他知道后也去见了对方。见面后才知道两人都写了驻印军相关回忆书籍。当时,杨毓骧心里就萌生了一个想法,要把大陆的远征军老兵经历也记录下来。