经典卡车传奇:回顾解放CA141的辉煌历程

作为一名曾经驾驶过解放CA141的司机,我对这款车有着深刻的感受。记得那是在90年代初,我刚刚踏入运输行业。当时,能够拥有一辆解放CA141,是每一个司机的梦想。我很幸运地成为了其中的一员。当我第一次坐进驾驶室,那种激动的心情至今难以忘怀。驾驶解放CA141的感觉,就像是驾驭着一匹忠实的骏马。它的方向...

“卖命抢时效”的卡车司机:不敢“刹车”,无路可退

他家有三个姐姐,90年代初,吕师傅成年后不愿像姐姐一样坐办公室过循规蹈矩的生活,向往拉车的自由,借钱花19万元买了第一辆320马力的解放卡车,从徐州拉棉花到上海、常州等地的工厂。19万元在当时是笔巨款,但那时路上跑的车少,新车更少,一年就还清了贷款,两年内就在县城买了房和车。吕复东在高速公路服务区加...

中国一汽第900万辆解放卡车荣耀出车!

90年代初,CA141的产品性能普遍高于国内同类车,各项性能初具国际化水平,成为国产中型载货车中的第一个国优产品。它也是许多卡友的第一辆车,为改革开放经济增速做出无可替代的贡献。1994年,一汽解放实现200万辆“里程碑”跨越,将中国汽车工业带入全新的发展阶段。200万辆-300万辆:解放第三代“六平柴”风靡全国...

玩《欧卡2》的卡车司机:开车为了生存,游戏为了生活

他的主页里,一条标题是“当真正的卡车司机玩《欧卡2》倒库”的视频评论区,除了来交流的纯玩家,孙师留下的长评最显眼:“一开始的急转弯在现实中是不可以的,尤其是中重车情况的3轴挂车,不但容易炸胎伤胎、伤悬架,在挂车和车头几乎成90度的时候还容易发生挂车偏倒……”这就是职业司机们才会“展开说说”的话...

一汽解放:71年风云激荡,900万辆向新领航

上个世纪80年代,一汽在中国改革开放政策推动下,自主研发、生产了第二代解放CA141卡车,实现了第二次创业。90年代末,先后自主研发生产了第三代、第四代产品,实现了卡车生产柴油化和平头化转变。2003年1月,一汽对中重型卡车核心业务进行重组,成立了一汽解放汽车有限公司,并先后成功推出了解放第五代、第六代、第七...

怀旧时刻!回顾记忆里四款最经典的老车,开过一台的都是大哥

解放CA141最具代表性的特征包括四个圆形大灯、"河马水箱"、机盖上突出的“解放”字样、以及中网处的“解放”拼音(www.e993.com)2024年12月20日。这样一款外观精美、动力强大且寿命长的卡车，在首年投产就达到了6万多辆。第二年，它还成功出口到朝鲜、玻利维亚、泰国等国家，成为了80年代和90年代货运市场的主力车型。随后，解放CA141升级为CA1092...

中国为何同斯太尔公司合作制造第二代卡车?1886年7月3日奔驰诞生

有趣的是,在70年代后期,解放军严重缺少可以通过复杂地形的卡车,国家被迫动用外汇从联邦德国购买了一批奔驰卡车。联邦德国同中国没有直接的任何冲突,也不存在地缘战略问题。德国人很乐于同中国人做生意,将大量奔驰卡车卖给解放军。这批奔驰卡车的优秀性能,惊呆了中国的士兵们。在那个年代,汽车兵被要求“没学会开车...

炸弹卡车,歼16战机满挂模式,第一次亮相,到底有多强悍?

在90年代,解放军部队非常缺乏多用途战机。90年代末期到21世纪初期,我国陆续从俄罗斯进口了100架苏30系列战机。其中,76架苏30MKK装备空军部队,24架苏30MK2装备海军航空兵部队。不过,依靠进口战机并不能解决解放军部队的实际需要。第一,解放军部队的规模庞大,进口战机的数量有限,根本无法装备各个部队。

朝鲜目前都有哪些从中国购买的军用汽车?

朝鲜当年也是看中了SX-250卡车优越的性能,于是在80~90年代期间也引进了多批,主要在军队中作为重型武器的底盘,例如承载防空导弹、多管火箭炮等,如今在朝鲜陆军中,仍有一部分陕汽SX-250重型卡车在服役,而多数都用来搭载火箭炮系统。五、东风EQ-140型卡车

经典的老车回顾,开过一台都是大哥,全认识说明你已经老了

在娱乐圈的视角下，解放J3的平头设计以及内饰可谓是对三菱卡车的致敬。尽管汽车界更新换代迅速，不少车型都面临贬值风险，但三菱卡车却是个例外，从80年代的7万元飙升到90年代的15万元，魅力不减当年。深挖娱乐圈的奥秘，咱们来聊聊一款老牌“明星”——克拉斯系列重型卡车！这款卡车可是60年代的“时尚宠儿”，源自苏联...