为何美国卡车车头都是长头,我国的却都是平头?哪种更好?
美国的公路网建设较早,虽然高速公路里程数比中国多,但美国人口规模不到中国的三分之一,因此长头卡车在美国的使用相对方便,不怕拐不过弯。总结长头卡车和平头卡车各有优势,适用于不同的环境和需求。长头卡车在欠发达国家和美国的特定情境下得到了广泛使用,而平头卡车在一些发达国家和地区更为普遍。对于不同国...
为什么美国卡车都是凸头车,国内都是平头车?卡车司机给出了答案
首先,美国的卡车能带上长鼻子,和它本身的路况有着很大的关系,m诶过的人均道路面积超过了500平方米,而且视野开阔,路况也很好,因此拉风的长车头卡在美国很受用,而中国的人均道路面积还不到美国的五十分之一,道路也是险峻的山路,路面也是窄弯道急。可是在中国,长头发车的视野盲区比较多,而且所需要的转弯半径要比平...
为什么美国都是舒适安全的“长鼻子”卡车,而国内则是平头卡车?
美国的货车更多的是长头货车,其实和方针有很大的联系,美国的法令只约束车辆货箱的长度,而关于车头的长度则没有任何约束,加上美国高速公路的条件,为此美国的货车司机更偏心长货车。而在国内则不同,在上个世纪国内其实也有不少长鼻子货车,解放、春风等也生产过不少,不过现在长头货车在国内根本绝迹了,这最大的原因...
为何中国卡车都是平头卡车?而美国都是长头卡车?到底哪种更好?
在美国,文化背景是以个人自由和经济竞争为中心的,因此美国人用汽车代表着个体的价值和自由,可以说,汽车是美国文化的一部分。因此美国人对于拥有大型车辆这样的物质标志有很高的认同感,这也导致了卡车在美国的流行,而且往往是大型的。平头卡车和长头卡车的区别近年来,随着物流运输需求的不断增加,各种类型的卡车也随...
谁说欧洲只有平头卡车?长头卡车一样有!带你看两台在欧洲服役的...
原因还是自家公司的车队:车队大部分车辆为沃尔沃FH以及FM,选择一台沃尔沃品牌的长头卡车是个明智的决定。车辆采用和欧洲同步的沃尔沃D13发动机+I-Shift变速箱+沃尔沃单级减速车桥,但美国版本的调教和欧洲有些不一样,需要适应。此外,车辆也进行了刹车和电路的更改,使其能够适应欧洲标准。涂装方面,自然是延续了公司的橘...
国内卡车全是平头 为何美国都是长头车?
而国内对于火车的标准限值是针对整辆车的长度的,如果你的车超过了规定长度,那就不允许上路的(www.e993.com)2024年9月7日。而国内有个现状就是必须多拉货才有钱赚,所以会尽量地加大货箱的长度,这个时候车头的长度自然要尽可能小了,所以平头卡车居多。还有一个就是道路的问题,要知道在美国开卡车,那还是比较轻松的,因为地广人稀,多数都是...
为什么美国很多卡车都是长头,而国内却大多数是平头?
第二是中国有很多道路狭窄交通情况复杂的路况,而美国的道路是典型的地广人稀,这样视野更好,更灵活的平头卡车就占据了我国卡车市场主要份额。而美国就有条件选择风阻更小,碰撞安全性更好,舒适性更好得长头卡车。近两年国家标准有所调整,允许长头卡车总长相对平头卡车多出一米,国内的长头车可能会有一些发展空间,...
为什么美国的卡车都是长头,我国却都是平头?二者谁更具优势?
而且不像美国地广人稀、公路繁多,我国道路资源是相对匮乏的,所以对火车的装载量有着很高的要求,更短的车头意味着更高的承载量。同时因为平头卡车拥有更好的操纵性,我国卡车大多应用于珠三角、长三角一带,地势复杂、道路狭窄,甚至很多山路十分陡峭,便于急转弯和掉头,是一个刚需。而且我国人口密度较为集中,一旦...
《变形金刚》背后的美国重型卡车文化
现代的美国卡车,装备精良驾驶轻松。其实开过车的朋友恐怕都能理解,驾驶轻松的很大一部分因素,都来自于变速装置。过去大卡车为适应不同负载的变化,有些大卡车的变速器达到10几个挡位。可想而知,驾驶员的操作强度是多么之高。驾驶强度提高,必然会引发更多的交通事故。为了降低这些重型卡车的操作强度,当今的新型大卡车...
纳威司达:带你了解美国长头车和平头车
这样一来,一方面取消了对牵引车(即车头)长度的限制;另一方面是稀缺的驾驶员倾向于选择更加安全、舒适的长头车。两方面原因共同导致了长头车在这以后很快大规模出现,慢慢的取代了平头车,这个过程一直持续到2006年所有卡车厂商都停止生产平头卡车,美国公路上的平头车几乎全部被长头车所取代。