经典苏联嘎斯-51卡车,外观简洁大方操作简单,成为一代神车
这时候,从嘎斯-51衍生而来的半履带卡车嘎斯-41(AP-41)就能派上用场了。其方向盘采用同步装置,可以控制任意一边的履带减速,方便车辆进行转向。载客方面,嘎斯-51变形后的嘎斯-651也是短途旅行和载客的必备载具,此后还在该型号上陆续生产过厢式货车、运钞车等多个版本。可以说在五六十年代的苏联,街上有一半的特种...
大解放去不了的地方,就让南京嘎斯上,南京嘎斯卡车还有人记得吗
在老部队里面总是流传着一句话:大解放去不了的地方,就让南京嘎斯上。一句话,足以证明南京嘎斯的地位(此处说的是嘎斯63,4X4驱动的)。在年前去拆车圣地徐水时,在路边便遇到了一辆南京嘎斯,不过是130,并非军方配置的230车型,这辆车在经历了数十年风雨洗礼之后成色依旧比还算完好,属实不易。看到完整度如此好的老车,...
那些红色经典电影中的道具车,原来都是货真价实的“老爷车”
南京嘎斯卡车:嘎斯汽车是前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车。1958年我国南京汽车厂开始生产嘎斯汽车,并命名为“南京跃进191型卡车”,是我国生产时间最长的卡车之一。吉姆西十轮卡车:又名吉姆西CCKW-353载重卡车,于1941年量产,载重2.5吨。吉姆西十轮卡车在第二次世界大战中伴随着同盟国的反攻,驰骋在诸多国家的土地上。
挂红色车牌的南京“嘎斯”卡车,车龄达50年,还能上路行驶
这台卡车的名字是南京跃进NJ130,询问车主后才知道车龄已经达到了50年,虽然闲置了很多年,但稍微修理之后还能上路行驶,可见其质量。南京跃进NJ130是根据前苏联嘎斯69卡车仿制的,几十年前的车子一般质量都不错,更让人称奇的是他挂着一副红色的车牌,非常少见。南京跃进NJ130的内饰,结构非常简单,卡车追求的都是实用,...
一辆被遗弃多年的苏制ГАЗ 63卡车 它还能启动吗?
大约是上世纪80年代初期这些从苏联进口的老嘎斯卡车全部淘汰,而南京汽车厂生产的中国版跃进130卡车则一直生产到上世纪80年代。ГАЗ51是一款苏联标准的中型卡车,有效载荷2.5吨(苏联技术标准),外观上模仿了二战期间美国大量援助苏联的美制StudebakerUS6卡车,它们两个几乎就是一对兄弟,不同就是ГАЗ51比...
俄罗斯阅兵时响彻云霄的乌拉,就是俄罗斯的高光时刻
还有士兵拿着横幅挂在老式的嘎斯卡车上,看来这次是二战和现代相结合,这种老式卡车很久没有见到了,是二战期间仿造美国福特卡车(www.e993.com)2024年10月23日。美国曾帮助苏联建立福特卡车的生产线,前苏联高尔基汽车厂,正是在美国福特公司的帮助下建立,生产出来的嘎斯GAZ系列卡车为前苏联红军战胜法西斯立下了不朽功勋。嘎斯GAZ-AA卡车是前苏联...
走进朝鲜,朝鲜街头能见到哪些经典的老爷车?
奔驰124在朝鲜很常见,虽然这款车车龄很老,但在朝鲜众多老爷车中,它独树一帜。在朝鲜街头还能见到前苏联生产的老爷车。其中嘎斯在朝鲜就很常见。除了嘎斯汽车,还能见到嘎斯卡车。这些嘎斯车,车龄显然超过了五十年,有一股浓郁的复古感。除了这几款经典的老爷车,朝鲜街头还有很多的叫不出名字的老爷车。有一种卡车据说...
“鲜血染红了未完成的稿件??!”抗美援朝战场上,7位新华人为国...
“8月24日晚上8时,我们乘坐东北军区派来的全新苏联嘎斯卡车,由一个班的警卫战士护送开往朝鲜。”之前,作为总社从华东总分社抽调志愿军总分社的4名工作人员之一,朱承修一行十几人先行抵达安东。“由于没有制空权,我们都是晚上赶路,白天找地方休息。公路上每隔一段就布置有哨兵,监听有无飞机声音,如有情况,立即鸣枪...
1962年雷锋牺牲真相,细木砸中头为何没抢救过来?40年后披露细节
史宝光在事故现场发现那根击中雷锋头部的方形木杆,木杆上面还沾着许多黑色的橡胶粉末,事发时他们所驾驶的那辆嘎斯卡车后轮胎上也有几道深深的划痕。雷锋不过,车辆其余部分并没有什么被碰撞的痕迹。据此,他们认为由于过道狭窄加上地面不平,所以汽车在驶入该路段时有些倾斜,车后轮胎压到了埋在土里的方形木杆并将其...