东方红LT665:一款拥有法国血统的解放军军用卡车

在生产过程中，厂家根据用户不同需要，利用665底盘进行了多种改进变形。据统计有665A、665B、665C、665D、665E、665F、665G、665H和665J等型号，包括鱼雷吊装车、林业用车、翻斗车、汽车吊车等，所以“东方红665”并不是单指6×6的东方红越野车，也有6×4和4×2系列的载货卡车。据统计，到1996年，“东方...

八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

第一汽车制造厂自新中国成立后,就肩负起了重任,最开始生产的是解放CA10,虽然是仿制品,但还是生产出来了属于我们的汽车。一直到80年代,解放CA10已经不能满足人们的需求,于是就有了第二代诞生,这就是四、解放CA-141,在1987年开始量产。解放CA-141相比于之前的老款,这款车型看上去更加好看,全曲面一体式挡风玻...

回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

但驾驶过日野卡车的人应该非常稀少。在八十年代,我们从日本引进了许多卡车,如日野的KL400、DM100以及三菱的T653等车型。日野公司专注于大型车辆的生产,不涉及小型车,主要提供客车、吊车、翻斗车和各类大型运输车,产品质量卓越。除了卡车,八九十年代曾驾驶过日野大巴的人也不在少数。那时东欧卡车与国产卡车相比,日...

80、90年代老照片,当时谁能拥有一辆摩托车,就是村里最靓的仔!

重庆建设雅马哈80↑这位年轻人留着分头，戴着墨镜，穿着双排扣西装和老板裤，体现出九十年代的流行风格。这种装扮在那时期的警匪电影中常见。他骑的是建设雅马哈CY80摩托车，这是一款国内销量很高的二冲程弯梁摩托车，曾与嘉陵本田70竞争国内小排量摩托车市场。铃木AX100↑铃木AX100曾是国内一款非常流行的摩托车，...

仍在朝鲜服役的10大中国造军车

是我国在七十年代中期设计的一款6x6军用卡车。在八十年代进入我军服役。主要用来运送战略物资或者牵引重型火炮。曾在八九十年代也被朝鲜引进。经过朝鲜改装后的SX250卡车。主要用来承载朝鲜的各种武器。比如作为火箭炮发射车。或者导弹发射车等。别看这是七八十年代的产物。

中国轿车工业合资四十年|汽车|一汽|丰田|豪华品牌_网易订阅

八十年代成立中外合资汽车制造企业的背景是当时中国轿车制造能力十分薄弱,但国内需求十分旺盛,中国汽车进口大幅增长并消耗了大量外汇!1987年北戴河会议后,国家坚定了发展轿车工业发展的策略,并批准了“三大三小”六家合资汽车制造企业(www.e993.com)2024年12月18日。中外合资的基本形式是:

别欺负老实人,百年斯柯达的荣辱史

而在汽车领域两国也有着历史渊源,在建国初期,中国的工业水平是极其有限的,当时很多卡车和公交车都是进口的斯柯达车型,之后又以斯柯达车为原型仿造了一些国产卡车。▲斯柯达706R在上世纪五十年代进入中国服役,服役期一直持续到八十年代初,足足有三十年之久。

从兴盛走向没落 国产长头卡车的发展史

回顾卡车历史,长头车其实离我们一点都不遥远,因为新中国生产的第一辆卡车,解放CA10就是长头车。它从1956年开始生产一直到八十年代末停产,整整几十年的时间,长头车的足迹遍布了祖国的每一个角落。CA10之后的车型,如解放141、东风EQ140等车型也延续了长头车的设计。虽然当时也有老黄河等平头车型,但长头车绝对...

七十年代司机有多吃香?卡车司机的“黄金年代”,如今风光不再

依发柴油车是东德的,省油可以拉八吨,当年的东德依发卡车俗称大脑袋,在北京很多。在各大厂矿企业能开依发卡车的,都是牛人司机。在上世纪八十年代比当时的解放、东风汽油车强不少,价格也不贵才五万元,不过质量比不过当时的日系车,五十铃、三菱、日野。,驾驶室里面坐5_6个人,中央凸起上面都要坐两三个...