罗曼、依发、斯太尔、五十铃,你还记得这些经典老卡车吗?
罗曼卡车罗马尼亚的卡车在我国的公路运输史上可谓是画下了浓墨重彩的一笔,最早布拉索夫汽车厂引进国内的卡车有布切奇、达柯、喀尔巴阡等车型,虽然说这些车都不太省心,后期甚至干一天修三天,但是在那个资源匮乏的年代依旧撑起了运输行业的一片天。到了后期布拉索夫成立了新的重卡项目,命名为ROMAN,也就是我们所说的...
经典老卡车巡礼 罗曼卡车的前世今生
为解决国内机床出口,也为了帮助罗马尼亚罗曼卡车走出困境。1978年8月20日,时任国务院副总理纪登奎与罗马尼亚副总理格·奥普雷亚在布加勒斯特签订了中罗两国政府“生产技术合作协议”。协议规定:中方用机床换回等值的罗马尼亚载重9吨的罗曼卡车。每年所进口的罗曼卡车及部件,由中国济南汽车制造厂组装。从1979年到1988年...
歼-10C炮决歼-16,机炮获得于罗马尼亚,平显画面有玄机
罗马尼亚则向中国提供了300多辆罗曼卡车、喀尔巴切卡车和一些武器样品,包括T-72乌拉尔坦克、TAR-77装甲车、米格-21MF战斗机零件和技术资料、AT-3型反坦克导弹等,其中我们在1978年派出了军工人员出访罗马尼亚,将其装备的米格-21MF战斗机测绘了一通并在以后成功山寨出了歼-7III,还获得了米格-21MF座舱盖、Gsh-23...
喀尔巴阡和布切奇,老司机最为痛恨的卡车,除了毛病还是毛病
位于东欧的罗马尼亚也是其中之一,该国著名的罗曼卡车公司生产了不少经典的卡车和军用车辆底盘,可以说是该国最知名的汽车企业了。不过今天文章提到的主人公,虽然也是来源于罗曼卡车公司,但这款车却在进入我国后恶评不断,许多老驾驶员都是一脸无奈,这就是有着"拐弯就翻"的"喀尔巴阡"SR-131卡车,以及后续的SR-1...
存在于照片里的卡车 这些老车见过吗?
▎SKD组装罗曼卡车二代“红岩”借了壳1978年,中国与罗马尼亚签订了在济南汽车制造厂组建一条年产量为6000辆的罗曼重型车生产线,按照SKD(半散件组装,部分总成是现成的直接进口)方式组装10吨、12吨和19吨级罗曼重型车。1984,四川汽车制造厂在法国贝利埃重型车技术基础上开发的第二代“红岩”重型卡车CQ30.290就...
中国重卡四十年发展历程 新势力成就新局面
罗曼卡车生产线在这一年,我国与罗马尼亚签订了在济南汽车制造厂组建一条年产量为6000辆的罗曼重型车生产线,按照SKD(半散件组装,部分总成是现成的直接进口)方式组装10吨、12吨和19吨级罗曼重型车(www.e993.com)2024年9月20日。1984年,是中国重型车发展的一个至关重要的转折点,以至于现今中国重卡都深受其影响---斯太尔91重型卡车的...
历史上都有哪些非常坑的武器?
喀尔巴阡卡车的操纵性很绝,不能以较高速度机动,不然就很容易翻车。部队有句顺口溜:喀尔巴阡,拐弯就翻。其二,故障多如牛毛。因为山寨不到家,加上罗马尼亚工人松松垮垮的质量意识,该卡车制造很烂,导致故障极多。多说一句,80年代罗马尼亚变天以后,罗曼卡车工厂曾经邀请德国奔驰公司进厂指导,改进技术。