为何说弯梁车是摩托车圈里的“苦哈哈”,到底是什么人群在买它?

所以弯梁车作为工具车的可靠性和实用性远非踏板车能及,这也是弯梁车被戏称为“苦哈哈”的原因,可以说弯梁车是非常不错的“多用途农机摩托”。弯梁车适合越野所有认为弯梁车不适合跑烂路的人都是外行,最适合跑烂路的摩托车当属弯梁车。为什么这么说呢?其实无需分析也可以得出结论,因为弯梁车基本都在农村和...

2023中国摩托年度车型及“最”车型结果出炉,你心仪的车上榜了吗?

五羊-本田NCR125是厂商为争夺万元级别风冷125踏板市场而推出的一款全新车型,试图用以往不一样的风格来重新定义都市代步车型。外形方面,NCR125更加注重个性化以及设计感。该车整体轮廓饱满,车头的V形头灯与个性化的内嵌式转向灯组合使车头部分颇具攻击性。而过渡到车身中部,设计师采用更柔和的线条来使乘骑区域更贴合人体。

新大洲本田新威武弯梁骑行3年真实分享!(只说缺点)

弯梁摩托车不要进行长途跋涉,特别是超过40公里以上的单边距离,就不要考虑弯梁摩托车了。或许,弯梁摩托车从它诞生的那一刻,本质上就是为了城市内通勤代步,还有提供给外卖人员用来送外卖的。主打的特色就是省油耐用和实惠,那我则用来进行长途摩旅,这是我的问题,经过3年的骑行体验,我更加坚信这一点。日常通勤代步完全...

三分钟讲清楚,本田幼兽和CGX150怎么选?

价格方面,CGX150售价为10080-11580元,而幼兽的价格为13000-14000元,二者价格比较接近,落地都不用交购置税。虽然两台都是玩乐车型,但很明显定位是不同的,幼兽是复古弯梁,是拥有本田独立标的全球车型;而CGX150是复古街车,归属五五羊本田CGX150上市后,有不少消费者在纠结它和幼兽之间该怎么选择,本期内容我们争取议...

摩托车产品结构优化 去年出口超1000万辆

去年,跨骑车产销770.11万辆和774.38万辆,产销量同比增长2.59%和0.87%;踏板车产销775.72万辆和728.48万辆,同比下降21.9%和27.06%;弯梁车产销156.43万辆和157.15万辆,同比增长7.34%和7.59%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为46.65%、43.88%和9.47%。

弯梁车和踏板车,谁更适合城市代步呢?

弯梁车和踏板车都是短距离通勤的利器,并且这两款车型有一个相同的优势,操作简单骑行方面,所以按照车辆特性,它们都适合城市代步,但因为车型结构上的差异实际的骑行还是会略有不同(www.e993.com)2024年11月16日。弯梁车它在操作方式上虽然也属于自动分离,但因为是有级自动变速,所以实际的骑行中还是会略微的繁琐一点,因为你需要来回的换挡,而踏板...

市区通勤代步,是踏板摩托车还是街车更合适呢?

总的来看,如果你在乎通勤的体验以及其他的场景拓展(接送孩子、买菜等),踏板是一个更好选择,选择一个口碑好,品牌佳的款式,足够日常使用,但如果你除了通勤之外,还想着玩车,还想着周末到附近的山路或者野外浪一圈,那么跨骑可能更适合你。如果只是市区代步,那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就...

这几款全是国四摩托车型,踏板、弯梁、街跑都有

弯梁车型现在好像不怎么受欢迎了,介于踏板和跨骑之间,主要是省油一些,但是和踏板摩托车一样,油箱偏小,厂家推出的国四弯梁有豪爵的国四UH110和国四UG110;五羊本田的国四凯影;轻骑铃木的国四胜歌等。跨骑车就比较多了,是厂家力推的车型,现在街跑摩托车比较受车迷的青睐,既可以日常代步,又兼具一定的玩乐性能,五羊...

弯梁骑行:体验摩托车跑长途的极致快感!

因此,在选择弯梁车时,需要权衡这些因素。对于喜欢摩托车的人来说,弯梁车可能是一个不错的选择。如果你主要在城市中使用,短途代步,那么弯梁车的省油性能会给你带来很多便利。但如果你需要长途旅行,那么弯梁车的续航能力可能会让你不太满意。此外,骑行舒适性和安全性也是需要考虑的因素。

堪称“城市代步神器”弯梁车,配铃木发动机油耗仅1.4L,售5880元

随着社会经济和科技的发展,近年来国内的摩托车行业也有了很大的发展,以前,在农村和乡镇地区,弯弯曲曲的梁车可以说是代步神器,而现在弯弯曲曲的梁车从前面的代步车变成了休闲娱乐的车型,今天介绍的这辆车被称为都市的代步神器,我来自铃木旗下的豪爵铃木FW110,可以说是“城市步行神器”的弯曲的梁车,铃木发动机的耗油...