部分燃油车车主称今年“车险涨价” 或受评分和手续费影响
但是,这并不意味着所有车主的保费都会上涨。实际上,现在的保费计算更加注重个性化。评分好的车主,保费会越来越便宜;评分不好的,保费则会越来越贵。这就解释了为什么有些车主感觉保费上涨,而有些车主却感觉降低。新能源车的保险新玩法说到新能源车,它的保险可谓是别出心裁。新能源车保险采用了UBI(基于使用...
燃油车车险涨价 或受评分和手续费影响
事故概率和损失金额都不确定,同级别事故,燃油车可能只换配件,新能源汽车一旦牵扯到电池可能就全损报废了,这会大幅抬升维修费用以及损失对应的成本。”一位资深业内人士解释称,同时,新能源汽车智能驾驶相关零配件较多,一旦出问题,维修成本高。
保费涨价、拒保,新能源车企能否破车险困局
高出险率带来高赔付率。保险公司赔付成本高,主要因为电动汽车维修成本高。一方面,像一体化压铸技术、智能化传感器部件等,本身价格昂贵,维修时占用的人力、时间资源更多;另一方面,各家零部件的规格不尽相同,市场上没有通用的行业标准,大大增加了维修难度。车主在喊贵,险企在喊亏。为解决车险困境,今年4月,国家...
没出险,为何保费也上涨?新能源车险“怪圈”:车主喊贵,险企却称...
出险率高:新能源汽车动力强、提速快,但部分车主难以快速适应这种性能,增加了事故发生的概率。此外,一些新能源汽车被用作网约车等营运车辆,其出险率和赔付成本也相对较高。车型和驾驶行为影响:不同车型和驾驶行为对保费有较大影响。一些品牌车型被用作网约车比例高,导致相关私家车车主投保费用上升。同时,驾驶行为不...
新能源车企,要吃掉车险业了
另一方面,新能源车主需要一个适应的过程,可能磕碰更多;并且新能源汽车的年均行驶里程通常高于燃油车,随着行驶里程的增加,发生事故的概率会更高。事实也确实如此。数据显示,新能源车险的平均赔付率接近85%,大多数保险公司的新能源车险业务几乎处于盈亏平衡点。以车损险为例,新能源家用汽车的出险率高达30%,明显...
出险1次,保费涨3000多元,新能源车主直呼离谱!保司:我是亏损的...
而保费下降的车主,普遍提到其车辆没有出过险,并认为出险就是其他车主保费上涨的主要原因(www.e993.com)2024年9月15日。“保险公司续保每个人的情况都不一样,你系统风险高。年龄大小、里程多少、事故次数、违章情况、是否注册顺风车等,这些都会影响评分。”“难道跟新闻上说的一样,是自主定价系数放开导致的,让好车主的保费更低,让‘不好’的车...
续保难、投保贵!新能源车降价为何保费居高不下
轻微事故易带来高额损失,降低维修成本是关键多位行业专家表示,新能源汽车保费贵和自身设计、车主驾驶习惯、营运车辆占比较高等因素有关。同时维修成本比较高,且维修体系处于较封闭状态,售后配件价格普遍较高,反映到车险中就是高企的赔付成本。如今,虽然新能源车车价便宜了,但是4S店的维修并未同步降价,4S店的零部件...
全体起立!比亚迪车险价格曝光,车损35万保费2200+元
第一个,比亚迪是目前全国乃至全球销量最高的新能源车企,光是每年比亚迪新车的保费都是一笔惊人的数字,比亚迪可能不是想要在车险行业挣多少利润,因为本身这个行业只有头部几家才挣钱,比亚迪可能希望通过车险,在卖出新车之后可以再次触达车主。就像比亚迪董事长王传福所说的,比亚迪够拉通保险、设计的流程,降低保险赔险成本...
小米的车买得起,保险上不起?
车辆售出,首先要解决的问题就是保险。而能够承接新能源汽车车险,对于保险公司的要求还是相对更高的。C-IASI专家委员会主任委员方仲友告诉中国新闻周刊:中国有85家财险公司,目前经营车险的是64家,但是做新能源汽车的不超过15家,且主要集中在头部企业。
车主“嫌贵”险企“不赚” 新能源车险出路在“数字化”?
市场调研显示,一些新能源车在过去一年内并未发生事故,也不曾出险,但续保被拒,原因之一是“车辆在保险公司的车险系统中评分过高,被定为‘高风险’”。而且,这样的车主在被一家保险公司拒保后,其他保险公司通常也会以此为由拒保,或者提出的续保条件为“加价”,如“购买2000元的座位险或其他险种”。