国产车品质不如日系?比亚迪高管称有些日本人讨厌中国产品
在日本人的观念中,本国制造的产品质量要优于中国和韩国,因此他们对中国产品的质量持怀疑态度。面对这样的市场环境,比亚迪并未放弃。为了提升品牌知名度和吸引更多消费者,比亚迪在日本投放了由知名女演员主演的电视广告,并计划在明年年底前在100个日本地点安装快速充电桩。这些措施虽然增加了营销成本,但也为比亚迪带来了...
比亚迪全球扩张遭遇日本考验:国产车品质不如日系?
比亚迪日本公司总裁东福寺厚树(AtsukiTofukuji)表示,有些日本人非常不喜欢中国产品,所以强行推广不是好办法。相反,他更希望通过比亚迪的性价比来赢得消费者的青睐。补贴减少行业数据显示,今年前七个月,在日本销售的147万辆乘用车中,电动汽车的占比仅为1%多一点。这一数据不包括日本为本土市场制造的低功率“Kei”...
日本人一般开什么车?
因为他不畏惧日本,在燃油车、混动领域在全球内赚的已经盆满钵满,他们就没有必要跟我们这样玩命跟新能源卷。而且他们本土开的车不是轩逸、卡罗拉、思域,别看它销量那么高,在他们的岛上这几个车反而没有什么知名度,甚至都没有丰田阿尔法高。最多的是KCR,这个也不是一个品牌,而是小日子对一个车的统称,翻译过来...
为什么日本人这么喜欢小盒子K-car
首先,日本人也不是特别喜欢这种小车子的,只是很多路都比较窄,没办法开大车。除了高速公路外,日本的平均道路宽度其实只有6米左右,去掉人行道的宽度,实际车辆能通行的宽度只有4.2米。划成两个车道之后,单个车道宽度只有2.1米。而我们国内,道路设计最低宽度一般都有2.8米,城市道路都是在3米以上的。2.1米可能没...
日本人不得不承认的现实:东京车展上,国产车企比亚迪大出风头!
那么,是什么原因导致中国电动车赢得了日本市场呢?首先,中国拥有全球最大的汽车消费市场,这为中国电动车制造商提供了巨大的内需市场和生产优势。相比之下,日本汽车行业过于保守,不愿自我改变战略,其性能远不如中国电动车。另外,全球的电动化浪潮也导致了日系车在海外市场失去了竞争力。在这样的背景下,比亚迪作为...
国产车硬气了!日本人把比亚迪海豹拆了研究,这是要偷师学艺吗?
痞子拍车1253粉丝热爱生活04:23汽车这个零件老化,竟导致动力差,油耗高发动机抖动,涨知识了01:03闯红灯还觉得自己无辜?06:35边吃边聊,汉兰达理想问界02:58上半年汽车销量前十名,国产占了一半,中国新能源汽车表现出色06:29汽车油耗高动力差,调整这里的间隙后,发动机稳了,油耗降低了09:...
日本政府为什么禁止在中小学宣传“爱国主义”教育?
在外的日本人给人感觉是非常有礼谦逊,这也是日本国民极力维持日本友好国家的形象,同样也是爱国的体现;在日本,购买国产车的占据大多数,对国货的支持同样也是爱国的体现;在各类运动比赛,只要有日本队员参赛,日本球迷就会手持国旗为本国选手加油助威。以上种种都说明,日本人虽然不热衷宣传“爱国主义”思想,但日本人对本...
丰田暴跌,本田暴跌,日产暴跌,中国已经容不下日系车了吗
日系车多年深受中国的喜爱,它的姿态也越来越高。由于日系车的销量在中国市场销量持续走高,车价居高不下,但仍然有人拿着大把的钞票去买。打开网易新闻查看精彩图片日本人正是看准了中国消费者爱面子这一性格,越是畅销的产品,越有高傲的资本,反正不缺市场。
韩国人买韩系车,日本人买日系车,而国人为什么不买国产车?
韩国人买韩系车,日本人买日系车,而国人为什么不买国产车?2021年08月03日16:45新浪网作者船底顶户外缩小字体放大字体收藏微博微信分享0特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。关键字:汽车资讯...
日本人拆比亚迪,国产车真开始反向输出了?
中国车企也正在从学习、追赶到完成超越,拥有了让像日本这样的汽车大国,去参考、研究的实力。国产车走出国门从用市场换技术,到技术向外输出,产业格局正在发生改变。在新能源市场加速渗透之后,中国品牌也彻底支棱起来了,国内市场,月销占比连续突破50%,比亚迪、长安、吉利等保持高速猛增。