又从美国进口?我国铁路领先全球,为什么造不出青藏铁路火车头?
而美国就有成熟的内燃机车制造技术可以生产适合高原地区工作的增加内燃机车在缺氧的地区仍然可以使用此外美国的内燃机车具有许多优势他们的技术十分先进在高纬度地区的表现十分优异不光抗缺氧性能强而且运行稳定安全性高面对青藏高原复杂的自然地理条件完全没有压力所以我国就从美国进口内燃机车高原复杂地理环...
意不意外!51%的美国特斯拉车主换车时选择油车?
据美国知名汽车调研公司埃德蒙斯披露,今年在换车的特斯拉车主群体中,有高达51%的人选择了纯内燃机车。此外,10%的车主选择了混合动力车型,而6%的车主则青睐插电式混合动力车型。另一调研巨头麦肯锡在近期的研究中也指出,美国有46%的电动汽车车主计划将下一辆车选定为内燃机车。尽管这一数据似乎对特斯拉乃至整个电动...
为何铁道霸主美国多用内燃机车,我国高铁却用电?哪个更先进?
作为内燃机火车技术的先驱国家,美国在这一领域拥有深厚的知识储备和专业技术基础。早在19世纪末期,美国就已经建立了完善的铁路系统,并且培养了众多工程师和技术人员,初步形成了完善的铁路系统。由此可见内燃机技术在美国的发展由来已久,至今已经有着将近300年的历史。在这期间,美国在内燃机技术上积累了丰厚的经验。因...
韩媒:46%的美国电动汽车车主“考虑转向内燃机车”!
7月10日,韩国媒体《TheGuru》发表文章称,据一项调查结果显示,美国电动汽车车主中有一半左右将转向内燃机车。这是较差的充电基础设施和昂贵的新车价格导致的结果。近日,全球咨询公司麦肯锡表示,46%的美国电动汽车车主表示,他们在购买新车时会选择内燃机汽车。这比全球平均水平29%高出17个百分点。然而,在德国、挪...
外媒:2027年,电动车生产成本预计与内燃机车持平
值得注意的是,在美国和欧洲等市场,电动汽车的发展速度正显著放缓。因此,若电动车的生产成本能快速降低,车企将能推出更多性价比更高的车型,市场或也将重回快速上升轨道。而帕切科认为,“这一临界点或来得比预期更早。”但帕切科也表示,“虽然预计2027年,电动车的生产成本就能与传统内燃机车持平,但这也要取决于车...
到2027年新能源汽车占比力争达到45%,老旧内燃机车基本淘汰|汽服...
3、时间公布!宝马总部工厂将彻底停产油车1月10日,宝马集团官宣,将投资6.5亿欧元改造德国慕尼黑工厂,包括四栋建筑,一条带有物流区域的新汽车装配线和新的车身车间,最早将于2027年底生产纯电动车型(www.e993.com)2024年10月12日。宝马集团表示,NeueKlasse纯电车型将从2026年开始正式投产,慕尼黑工厂75年的内燃机汽车时代将在2027年底结束,使得该工厂...
青藏铁路修建完成后,为何进“藏”的火车头需从美国进口?
美国是目前内燃机车技术最为先进的国家,因此,青藏高原的铁路机车全部采用美国通用电气公司专门为我国青藏铁路设计制造的“NJ2型”柴油机车。在竞标阶段,通用电气和另一家美国公司易安迪都提供了高原柴油机车方案,经过全面比较,铁道部最终选择了通用电气的“C38AChe型”高原柴油机车,并将其命名为“NJ2型”。
美国火车头经中国港口运到蒙古国,为何中国没有中标?原因很客观
,而美国的内燃机车,早已在这16年的时间里发展的十分成熟。其次就是马力足够的大,因为蒙古国的铁路运输主要还是运输矿产资源,而SD70ACe型火车头动力强劲,持续牵引力为850千牛,制动能力为470千牛。反观我国的HXN3高原型内燃机车,持续牵引力却为...
蒙古国舍近求远,进口16台美国火车头,中国没有中标,原因很客观
首先,蒙古国与美国的这份车头采购协议,其实在2021年的时候就签署了,只不过从近日才开始交付。从合同中我们可以看到,蒙古国这次购买的是EMD制SD70ACe型内燃机车头,是一款十分著名且广泛应用于铁路运输中的二冲程柴油发动机。这款火车头以其高效率、可靠性和维护成本相对低廉的特点,一经推出就受到许多铁路运营商的...
中国新能源汽车走向全球市场:应对气候变化和促经济增长“一箭双雕”
电动汽车的出现其实早于内燃机车。1837年,英国人罗伯特·戴维森(RobertDavidson)就制造出世界上最早可供使用的新能源汽车。而直到1886年,第一台内燃机汽车“奔驰一号”才问世。电动汽车在19世纪下半叶至20世纪初曾一度成为重要的交通运输工具。但在1920年之后,由于蓄电池技术发展停滞,内燃机技术则显著进步,同时由于石...