周总理的期望“进京客车不冒烟”,北京3000型客运内燃机车的故事

北京3000型内燃机车采用EQ2030/Z510型液力传动装置,驱动两个二轴转向架(采用钢板焊接箱型结构构架、带有轴端橡胶缓冲装置的滚柱轴承轴箱、具有金属橡胶关节的双拉杆式轴箱定位装置并带有空气制动机),传动装置设有Z510型液力制动器,额定制动功率为1840马力,最大制动功率为2725马力。以上动力和传动组合保证北京3000型内燃...

我国出口哈萨克斯坦新型货运内燃机车在大连下线

11月9日,出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在大连成功下线。机车最高运行时速120公里,具有动力强、抗风沙、耐高寒、环保智能等优势,机车性能指标达到国际先进水平。今年2月,哈萨克斯坦国家铁路公司与中车大连公司签订100台干线货运内燃机车的采购合同,这是中国与哈萨克斯坦在轨道交通领域签订的最大一笔订单。100台机车计划在...

几代人的记忆远去:2027年底重点区域老旧铁路内燃机车将全部退出

DF8B是中国铁路几次提速的主型货运机车,是国内单机功率最大的干线货运内燃机车,是繁忙干线货运重载提速的理想牵引动力,它曾获铁道部科技进步二等奖和江苏省优秀新产品“金牛奖”。微信公众号中国中车图DF11型内燃机车自1997年研发下线,成为中国铁路前四次大提速的主力机型。曾经的它作为牵引旅客列车的“头号王牌”...

中国铁路首台“共青团号”机车顺利完成换型

9月29日，随着一声汽笛长鸣，第10代“共青团号”机车——FXN3C型0001号机车，缓缓驶出中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西机务段，奔赴临哈铁路。这标志着中国铁路首台“共青团号”机车顺利完成第9次换型。为了提升临哈铁路货物运输能力，“共青团号”机车型号由DF4DK型更换为FXN3C型。FXN3C型内燃机车是我国自主...

中国中车:已实现复兴型4400马力交流传动内燃机车和复兴型3000马力...

中国中车:已实现复兴型4400马力交流传动内燃机车和复兴型3000马力混合动力机车批量交付,新能源机车产品预计今年实现下线,马力,复兴型,内燃机车,中国中车,新能源机车,混合动力机车

中国中车:老旧型内燃机车淘汰政策未来几年将带来收入增量

新京报贝壳财经讯4月16日,中国中车(601766.SH)总裁马云双在公司业绩说明会上表示,国家铁路局提出的老旧型内燃机车淘汰要求,对公司轨道交通业务有积极的促进作用(www.e993.com)2024年11月25日。马云双表示,以新能源机车替代老旧内燃机车既是国家所倡导的、也是行业发展的必然趋势。公司根据国铁集团和煤炭、钢铁以及港口等各行业用户的需求,开发一系...

中国中车:复兴型内燃机车 FXN5C 实现首次批量交付,未来十年货运...

IT之家1月14日消息,据中国中车官微消息,1月12日,由中国中车全新研制的15台复兴型内燃机车FXN5C正式交付大秦铁路股份有限公司太原机务段,实现首次批量交付。据介绍,FXN5C机车为大功率交流传动货运内燃机车,是中车戚墅堰公司基于国家科技创新发展战略、绿色发展及环保要求,为国家干线货运而全新研发的...

国家铁路局关于印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法...

第一条为鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代,加强老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理,根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国大气污染防治法》《铁路安全管理条例》《关于全面推进美丽中国建设的意见》《空气质量持续改善行动计划》《铁路设备质量安全监督管理办法》等法...

中国中车集中发布7款新能源机车,推动国内近万台老旧内燃机车低碳...

中国中车面向全球首次发布系列化新能源机车,以及国内轨道交通装备行业首份碳足迹报告。发布会现场,7款代表车型集中亮相。新能源机车可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行,将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。该系列机车具有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池...

中国中车SH601766:新能源机车推广迎良机,助力老旧内燃机车转型升级

董秘回答(中国中车SH601766):尊敬的投资者,感谢您对公司的关注。国家铁路局《老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法(征求意见稿)》的下发,为我司新能源机车推广提供了良好的发展机遇。公司作为国内轨道交通装备唯一的产业化集团,积极响应“双碳”和“大规模设备更新”政策,聚焦数字化、智能化、绿色化、模块化、轻量化...