几代人的记忆远去:2027年底重点区域老旧铁路内燃机车将全部退出

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11...

秀我中国|小维说春运:“ND5”型内燃机车

秀我中国｜小维说春运：“ND5”型内燃机车前段时间的雨雪冰冻天气让内燃机车火了，“ND5”型内燃机车，今天它来了！“ND5”型内燃机车采用交直流电传动，最高速度118km/h，牵引功率2550kW。记者：王修楠编辑：董博涵、孙彪、吴龙报道员：刘维、赵瑶、李静素材支持：株洲机务段、中国铁道博物馆新华社音视频部...

三代火车司机见证“中国速度”

1984年12月份,姜爱舜告别蒸汽机,兴奋地登上DF4型内燃机车,担任学习司机。不久,他驾驶的机车升级换成ND5机车,在南京到蚌埠间穿梭往来,时速提到50公里左右。“驾驶火车头,我的悟性比一般人要高。”1987年,姜爱舜圆了机车司机梦。1991年,他考取了内燃机车驾照,当时内燃机车时速已达90公里。“内燃机车是个‘油耗子...

中欧铁路交往阔步前行

1956年,中国以散件的方式从匈牙利引进M44型内燃机车,匈牙利出口中国的M44型机车特别编号为DVM2-2K型,其中的K代表出口到中国。匈牙利派出技术人员到北京,帮助将散件组装成能够使用的机车。中国铁路将此型机车定名ND1:N代表内燃,D代表电传动。这些机车有些配属当时的丰台机务段,也有送到哈尔滨铁路局铁科所用于科研用途...

勤勤恳恳人见人爱的“大老美”,ND5型内燃机车在中国的光辉岁月

1983年10月31日,中国机械进出口总公司和美国通用电气公司在北京签订了220台ND5型内燃机车的销售合同(每台价格98万美元,合同还包括该型内燃机车包括发动机在内的核心技术的无偿转让协定以及20年的零配件无偿提供协议——可见通用电气为了拿到这份大单下了血本),机车编号从ND5-0001-0220。摩根银行为这笔交易提供了为期...

回忆nd5型内燃机车,它曾经也有辉煌的时刻

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回忆nd5型内燃机车,它曾经也有辉煌的时刻

回忆nd5型内燃机车,它曾经也有辉煌的时刻回忆nd5型内燃机车,它曾经也有辉煌的时刻2022年03月19日13:23新浪网作者每日情书情话缩小字体放大字体收藏微博微信分享0特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系...

ND5型内燃机车模型,牵引油罐车大列快速通过,非常有感觉

东风汽车研发总院整车试制产线贯通,神秘新车项目首台样车下线今天09:00|IT之家东风汽车青海五座装机百万千瓦级水电站全部实现大坝外部变形智能监测11月5日22:25|热点聚焦青海红旗6.6kW多合一车载电源产品启动量产,可显著提升空间利用率今天09:00|IT之家红旗寄生电容汽油降价了,95号汽油7元时代今天...

8月3日起每周三对公众开放!在山东首座内燃机车公园里找寻绿皮火车...

齐鲁网·闪电新闻8月1日讯在济南济西南路的北首,坐落着一座机车公园,这也是山东首座内燃机车公园。公园内摆放着5台退役的内燃机车,它们被重新涂装上颜色,恢复了“年轻”时的模样。闪电新闻记者了解到,我们所熟悉的绿皮火车源于东风4B型柴油机车,最初于1969年在大连机车车辆工厂试制,是我国铁路运输的“主力军”,也是...

那年丰台有一抹靓丽的法国蓝,阿尔斯通ND4型内燃机车的中国故事

从1984年开始,从美国进口的ND5型内燃机车(人称“大老美”)开始大量配属给丰台机务段,从ND4型内燃机车手中接过了丰沙、京原铁路的煤炭重载列车的牵引任务,而ND4型内燃机车改投京山铁路牵引普通货物列车。ND5型内燃机车因为长时间的高强度使用(至80年代末,每台ND4型机车已经平均走行了240～250万公里),外加上许...