世界军用拖车系列之十:中国军用卡车无冕之王陕汽SX2190/ SX2300

一个叫陕汽SX2300,一个叫“黄河”JN2300。“黄河”JN2300陕汽SX2300(8×8)15吨型军用越野卡车采用世界水平的总成和零部件,该车选用了达到欧洲III号排放标准的康明斯ISM450电喷柴油发动机、伊顿法士特新品S9变速箱、美集尔集中润滑系统、自动换档装置、中央自动充放气系统、ABS防抱死系统等,能适应-40℃至+46℃的...

三代军用越野车,谁才是阅兵场上的明星

我国的第二代军用越野车,主要有三种技术路线,一是奥地利斯太尔91技术,二是奔驰2026技术,另外就是后来的东风EQ2102产品技术。从斯太尔技术身上,主要发展出了陕汽SX2190和重汽JN2300两大平台。陕汽SX2190重型越野车平台主要用来导弹牵引,物资载货运输等要求。而重汽JN2300平台则主要用在12吨8X8车型上面,后来重汽豪沃结合...

中国汽车工业70年变革——1949-1959

截至1963年4月,北京汽车制造厂先后试制出300多辆BJ-210型越野车,经部队试用后得到一致好评,但一部分参加过抗美援朝的部队首长和高级将领参观并试乘了BJ-210越野车后,提出了一些改进意见和建议,比如这款车只有前排“车门”处有缺口,在战场上面对紧急情况后排人员上下车极为不便,而且BJ-210车身尺寸偏小,不符合军用指...

中国的军用车辆 走一条有中国特色的道路

EQ240;3.5吨级6-6型EQ245;5吨级6-6型SX250;7吨级6-6型JN252和CQ261)全部实现了批量投产的预期目标,与70年代初期研制的延安SX250、黄河JN252、红岩CQ261、东方红DFH665等越野汽车一起构成了我国军用越野汽车的第一代装备,满足了部队的部分急需,我军炮兵、工程、通信、防化兵部队基本实现...

国产军事越野车惊鸿一瞥

世界上军用重型卡车根据道路通过能力可以分为越野载重车和非越野载重车。非越野型一般不是全轮驱动,只能在公路和土路等较好条件下行驶,这类车大多都是民用汽车厂定制的军用卡车。而越野型载重车都是全轮驱动形式的4×4型、6×6型、8×8型牵引挂车或装备。军用重型越野汽车用于牵引重型火炮与地面导弹、雷达等武器积...

印度新战车上喜马拉雅山麓测试 竟用中国淘汰发动机

奇葩的事情还没有结束,早些年孟买车展上印度TATA曾经展出过一款号称全部自行研制8*8军车,总体布局酷似中国的SX23008*8军用越野车,而且TATA的军车轮毂端盖醒目的形状也与SX2300的轮毂有“异曲同工”之妙,在看到传动机构的车桥部分照片之后,我们发现这实际上就是TATA仿制的斯太尔桥(www.e993.com)2024年11月3日。TATA曾经在2003年到2005年间分多...

80年代“蜜月期”中国引进的西方武器 | 4

4.5吨级:4×4陕汽SX2151,6×6SX2150K(延安SX250是第一款真正的国产越野重卡);5.7吨级:6×6陕汽SX2190(国产斯太尔);6.12吨级:8×8重汽SX2270;7.15吨级:8×8陕汽SX2300等。从中可以看出,二代军用重卡,陕汽是最大赢家,陕汽何以脱颖而出?他们的底气来自哪里?答案正是本文主角、影响...

那些年那些车系列:开不坏的延安二百五

SX2300:挑战性能极限随着我国国防装备技术的不断进步,对军用车辆也有了更高的要求。2004年北京车展期间,陕汽重卡带来了绰号“挑战者”的陕汽斯太尔SX2300型8×8军用越野车,该车型经更换驾驶室后继续生产,目前是否为在役装备的牵引车或搭载车还没有相关信息。毕竟这款车与上文中的SX2150相比,知名度还是有点小了。

坚持创新 不断增强企业核心竞争力

张玉浦陕西汽车制造总厂是我国重型汽车行业的大型骨干企业,也是一个产品覆盖重型军用越野汽车、重型载货车、大客车底盘和大客车三大类十三个系列二百多个品种的我国西北地区最大的汽车制造厂。在市场竞争中,我们坚持技术创新、机制创新、企业文化创新,不断提高企业核心竞争力,企业呈现出产销两旺的勃勃生机。2000年,各类...

我军军车发展史_新浪汽车_新浪网

中型越野车吨级段中有代表性的包括中国重汽集团的黄河系列、陕汽SX2190型7吨级、SX2270、SX2300型12至15吨级越野车、北方奔驰公司7吨级1926A和10吨级2629A型越野车、西南车辆制造厂7.5吨6×6型XC2030载重车和8吨级8×8型XC2200系列多用途车等。