日本人均0.6辆汽车,美国人均0.8!中国数量说出来没人敢信
日本的工业化水平也是相当高的,在中国销量最佳的两种车系就有日系车,由此可见,日本的汽车质量是大家公认的。能够在国内的市场中获得一席之地,这说明日本的汽车是非常不错的。在日本,汽车的数量是非常多的,据统计这个国家汽车的保有量在0.75亿,经过计算得出他们的人均汽车数量为0.6辆,这对于一般的国家来说还是比较...
2024年日本新能源汽车市场展望
彭博新能源财经享有对本研究报告原文及摘要的独家版权,未经许可,请勿直接转载或用于其他商业用途,否则将追究法律责任。55%2023年纯电动轻型车(Keicar)在日本新能源汽车总销量中的占比1,300万座到2040年日本新能源汽车所需的充电桩数量251,000桶2040年日本新能源汽车保有量每天将取代的石油数量日本道路交...
日本最后的工业阵地,要被新能源汽车扫清了!
但问题是,随着新能源时代的到来,日本车企的未来在哪里,真的很难说。毕竟如今中国汽车出口量已经高达522万辆,超过了日本442万辆,而且这距离仍然在不断拉开。这对于日本来说,必然是一个无解的困局。因此,我才会说,日本最担忧的并不是我们的军事发展迅速。日本背后有美国支撑,再加上日本军国主义狼子野心,...
长城董事长炮轰:中国电车没核心技术,质量不如日本!
不过,日系的燃油车和中国当前的新能源车,本身并非同一赛道,从发展的角度看,如果日系车现在转型造新能源汽车,质量不一定有国产新能源汽车好。中国弯道超车的战略提出也才10年左右,目前中国新能源车全球占有率已经达到了60%左右。已经解决了“从无到有”和“从有到多”的问题,正在解决“从多到精”的问题,不妨给国...
日本如何看中国电动汽车?东大教授:中国称霸世界,日本车商无能
村泽义久先生呢,先是给日本的读者大致回顾了比亚迪的发展过程,接着就重点介绍了2023年比亚迪在开拓日本市场时推出的新能源汽车——比亚迪ATTO3(在国内叫元Plus)。之后呢,他就把日本国内在售的特斯拉、比亚迪ATTO3、现代、日产这些新能源SUV简单对比了一下。最后啊,他就没考虑特斯拉和日产的新能源SUV。为啥呢?
中国新能源车热销泰澳!日媒:中国汽车挑战日系车核心市场
环球时报综合报道随着中国新能源车企竞争力不断增强,日媒关注到中国新能源汽车旋风正强势刮进日本车企的传统海外市场,特别是泰国和澳大利亚两大市场(www.e993.com)2024年10月25日。5月份,泰国和澳大利亚的电动汽车销量均已占到其汽车销量的7%。日本《日经亚洲》8日报道称,在这些市场,在电动车领域落后的日本汽车制造商正面临输给中国汽车制造商...
日本冲绳旅游业引入中国新能源汽车
中新网8月30日电日本冲绳县29日正式引入中国电动汽车制造商比亚迪的一款电动汽车,用于租赁业务。日本“亚太快讯”网报道,目前共有130辆比亚迪“海豚(DOLPHIN)”汽车在那霸机场、宫古机场和石垣机场附近的汽车租赁店投入运营。此次引进的这款汽车在行驶过程中不会排放二氧化碳,充满电后可行驶470公里,足以满足冲绳县...
...研发时间已缩短至18个月,不创新只能成跟随者【附新能源汽车...
从市占率来看,2022年全球新能源汽车市占率达到13.3%。中国的新能源汽车市占率最高,达到24.4%,欧洲市占率为17.3%。相较于全球平均水平,印度和日本的新能源汽车市占率较低,未来市场空间相对广阔。2013-2023年11月中国汽车销量及同比增速我国汽车市场已经进入存量阶段,竞争日益激烈。自2018年以来,中国汽车销量连续...
美国对日本不错,为何却抛弃日本,联合我们共同开发新能源汽车?
各位有没有觉得很奇怪,美国和日本明明关系相当不错,可美国就是不愿意和日本一起搞氢能源汽车,偏偏和中国一样选择了搞新能源电动车?如果说中国为什么要搞新能源赛道,那还是可以理解的,我们毕竟是一个缺少石油的国家,每年需要花大量外汇用来买石油,因此发展燃油车绝对是非常不利的。
日本-东盟首脑峰会:双方各自有考量,新能源汽车领域受关注
日本经济产业省的数据显示,日本汽车在东盟市场的份额较2019年下降了4个百分点,截至2022年为73%。新兴的电动汽车品牌,尤其是中国电动汽车的快速发展给东南亚市场的日本汽车产业带来一定程度上的冲击,尽管如此,日本制造的汽车在东南亚市场占比仍然非常之高。“日本在新能源汽车产业相比中国并没有明显优势,但其在燃油车...