...自动驾驶技术突破,特斯拉也无法成功【附中国发展新能源汽车...
马斯克:美国汽车行业只剩福特和特斯拉没破产,如果不是因为自动驾驶技术突破,特斯拉也无法成功附中国发展新能源汽车必要性分析(图片来源:摄图网)当地时间10月19日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在宾夕法尼亚州的一场活动中,被问及为什么没有收购美国造车新势力代表车企Rivian。对此,马斯克表示,美国汽车行业很艰难,尽管...
艾媒咨询 | 2024-2025年全球及中国新能源汽车行业研究报告
为了促进新能源汽车行业的健康发展,需要政府、企业和社会各界共同努力,加强政策引导、技术创新和市场培育等方面的工作。中国新能源汽车安全隐患问题随着新能源汽车的市场占有率迅速提高,新能源赛道的碰撞也更为激烈。不少汽车品牌都意图电动化转型、完善自身体系等方式,以占据新能源市场的一部分,然而却忽略了新能源汽车...
“封杀”中国联网汽车,美国已懒得找借口
近日,美国商务部发布拟议新规,以所谓“国家安全”为由,禁止销售或进口集成来自中国或俄罗斯相关软硬件的联网汽车。该规定还将禁止与中国或俄罗斯有关联的制造商在美国销售包含这些软硬件的联网汽车。美国对中国联网汽车下达“封杀令”不是心血来潮,而是蓄谋已久。2024年5月,拜登政府根据“贸易301条款”发布行政令,将...
中国机电商会就美国《通胀削减法》发声:正视汽车产业发展规律...
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,美国《通胀削减法案》通过排除中国新能源汽车及产业链,对中国及全球新能源汽车产业链布局和发展产生冲击,不利于全球绿色脱碳转型与发展,不可避免地影响了中国新能源汽车与产业链上下游的发展。《通胀削减法案》或使80%美国...
要重视美国电动车补贴新规对我国的影响
“新规”对我国新能源汽车发展的不利影响,主要体现在中长期的间接影响上。一是部分国家(地区)或将跟进效仿。美国已牵头组建了“四方联盟”,并与日本、荷兰等国家签署了“三方协议”,成立了美国-欧盟贸易和技术委员会(TTC),形成所谓“对抗中国的新科技联盟”。美国将对这些“小圈子”施加影响,联合这些国家或地区“...
美国放宽了汽车的排放限制,为啥他们搞不来新能源?
换作燃油车,美国人可能在车库自己弄弄,或者找当地修车铺便宜点修车,但新能源出点三电问题就只能找经销商解决,那价格又起飞了(www.e993.com)2024年11月19日。这杂七杂八的费用加起来,如果不是为了电驱的新鲜感或者环保,美国人还真没什么理由买新能源车。。。在价格之外,在美国使用新能源车,体验也是一个天一个地。
曹德旺一句话,说中新能源汽车要害,表示不会去国外发展不回来
火力发电同样会排放大量二氧化碳,而且动力电池中含有污染物,对环境的危害不可忽视。废弃的电池处理及再利用的成本也很高,很多企业因此望而却步。因此,曹德旺先生的话揭示了当前新能源汽车行业存在的乱象。曹德旺先生在国内外的发展与投资曹德旺先生在国内玻璃行业有着40多年的从业经历,在1995年开始在美国展开投资。...
为啥很多国家都不愿发展新能源?
没错,就是因为国外的车企搞电动车,难以收获预期利润,所以采取了放缓推进的策略,来应对目前的市场情况。以奔驰为例,2023年,全年销售电动汽车24万辆,仅占总销量的11.7%,这和投入的研发成本实在是不相匹配,如果继续之前的计划,只会让企业的利润不断缩水。进入21世纪以来,全球新能源车市场的容量呈现逐年扩大...
美国新能源汽车政策政治化:美国大选下的两党交锋
在产业结构调整、气候问题热度上升等因素影响下,新能源汽车政策作为美国第60届总统大选中能源议题的衍生话题,成为两党政策路线竞争的一大焦点。当前,两党关于新能源汽车政策的交锋主要集中于美国是否应持续加强对其新能源产业的支持力度及美国如何维护其本土新能源产业安全两大问题。
...新能源上半场中国全球领先,若保持优势将引领全球汽车行业发展...
工信部原部长苗圩、汽车行业老领导以及中国汽车工业协会相关人士出席。苗圩就汽车行业发展趋势发表讲话。苗圩指出,新能源汽车对传统燃油汽车的替代趋势已经不可逆转。我国新能源汽车已经进入全面市场化拓展期,2025年或2026年渗透率可能达到50%。汽车工业的大变革中,电动化是上半场,智能化是下半场。苗圩也认可这个判断。他...