质子汽车科技有限公司取得一种双前轴协同控制的车辆多轴转向控制...
金融界2024年9月25日消息,国家知识产权局信息显示,质子汽车科技有限公司取得一项名为“一种双前轴协同控制的车辆多轴转向控制方法和装置”的专利,授权公告号CN118372882B,申请日期为2024年6月。金融界提醒:本文内容、数据与工具不构成任何投资建议,仅供参考,不具备任何指导作用。股市有风险,投资需谨慎!投顾热议...
电动汽车各系统常见故障及处理详解
②故障原因转向轴弯曲变形;转向器内主动部分的轴承预紧力过大;转向器内缺油;摇臂轴和衬套装配过紧;主销内倾、后倾角度变大或前束不符合要求;前钢板弹簧挠度尺寸不满足要求;轮胎气压不足。③处理方法支起前桥,如果转向轻便,则故障在前轴、轮胎等部位;如果转向沉重,则故障在转向器或传动机构。(3)前轮摇摆①故...
质子汽车申请双前轴协同控制车辆多轴转向相关专利,提升车辆转向性能
金融界2024年7月23日消息,天眼查知识产权信息显示,质子汽车科技有限公司申请一项名为“一种双前轴协同控制的车辆多轴转向控制方法和装置“,公开号CN202410818070.1,申请日期为2024年6月。专利摘要显示,本申请提供一种双前轴协同控制的车辆多轴转向控制方法和装置,属于新能源汽车领域。本申请提供的方法,包括:基于车辆...
陕汽集团申请双前轴全液压转向系统专利,为钢厂大吨位换电自卸车...
金融界2024年3月22日消息,据国家知识产权局公告,陕西汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种双前轴全液压转向系统“,公开号CN117734816A,申请日期为2022年9月。专利摘要显示,本发明涉及一种双前轴全液压转向系统,包括液压装置、以及由液压装置提供动力的转向传动装置;本发明通过电动液压转向泵从油罐吸入并泵出的高压...
会是50万级最大SUV?比亚迪用三电机,造最舒适第三排?
正如前文所言,参考不久前刚刚上市的腾势Z9GT,作为一款中大型车,已经在底盘硬件上采用了前双叉臂加后五连杆。并且还提供了空气悬架,以及后轮主动转向等功能,称得上是配备了满血版的比亚迪云辇-A。因为除了这些硬件外,腾势Z9GT还提供了预瞄功能,从而可以实现主动调节底盘的效果。当然,这一技术逻辑与华为的途灵底盘...
腾势Z9GT前驱还是后驱
在汽车界的科技前沿,腾势Z9GT以其独特的技术配置引起了关注(www.e993.com)2024年10月17日。作为一款后驱车型,腾势Z9GT的特别之处在于它采用了一种创新的三电机布局:前轴配备了一个电机,而后轴则拥有两个电机的组合,这使得它在动力输出上独树一帜。这种配置让车辆在后轴上实现了双电机驱动,瞬间释放出惊人的480kW(约640马力)动力,满足了性能...
盘点双电机驱动技术
01#双感应电机1、奔驰EQC电动机方面,奔驰EQC采用了前后双感应异步电机的组合,两个异步电动机分别位于前轴和后轴,为了降低能耗,车辆还配有智能动力传动系统,前电动机经过了优化,在中低速负载的情况下可以实现最佳效率,而后电动机就负责提供更强的动力,来让车辆保持更好的性能。整个电动系统的最大功率为300kw,峰值...
大众途锐传动轴怎么拆
前轴:采用中碳钢制造,设计成工字形,具有抗扭强度,主销嵌入其拳形孔中,有助于降低车辆重心。转向节:如同车轮的铰链,其上两个同轴孔连接主销和前轴,保证转向的灵活性。主销:是连接前轴和转向节的枢纽,通过凹槽固定并允许转向节在主销上旋转。轮毂:固定在转向节轴颈上,通过轴承支撑,内部设有油封和防尘罩,确保润...
观察|《三问三解》之:腾势Z9GT
泊车。基于上述圆规掉头的拓展场景,可以理解为侧方泊车,泊车时,车头进入车位,然后利用圆规掉头的原理,将车尾挪移进车位。由于可能存在的路面附着力不一,腾势Z9GT还会使用视觉融合和高精定位等算法辅助泊车。低附着路面增稳。通过后轮转向力矩控制,提升侧向抗干扰能力;通过后轴双电机的差动控制(差动转向是指...
全新阿斯顿·马丁Vanquish——王者归来,再铸辉煌
Vanquish的驾乘和操控经过精心调校,实现完美平衡,兼具柔韧姿态和极致性能。更强的车身刚度可实现更直接的反馈和动力,而更高的横向刚度则能为前轴提供更好的负荷转移,改善车辆前端的响应性能。这款V12发动机旗舰车型采用最先在DB12车型上应用的全新BilsteinDTX自适应减震器技术,造就风格迥异的不同驾驶模式。Bilstein...