报告发布|中国电动汽车出口前景调研

3新能源汽车出口前景如何？02报告精华03写在最后税率、国际地缘政治关系、国际市场准入政策，都对新能源车出口影响较大。多数用户认为欧盟关税影响大，且关税取消的可能性小。此外，多数人对美国总统选举后的新能源车出口形势不乐观。对于未来3-5年的新能源车出口，约一半的人信心并不强。目前中国新能源汽车的...

Canalys:2024年中国汽车品牌乘用车出口有望达450万辆 同比增长29%

MG、奇瑞和长城汽车(02333)在海外燃油车市场中的成功,证明中国汽车品牌在燃油车技术上的显著提升。其中,奇瑞和长城汽车抓住了国际品牌退出俄罗斯市场的机遇,实现市场份额迅速扩张。东风、广汽(02238)等厂商全新全球拓展策略的逐步落地,进一步推动了中国市场出口增长。2024年,预计两个品牌的出口量将分别增长四倍和两倍,占...

俄罗斯成为中国最大汽车出口市场

俄罗斯成为中国最大汽车出口市场来源:海外网海外网11月18日电据新加坡《联合早报》网站11月17日报道,中国汽车在俄罗斯的销量创下历史新高,俄罗斯已成为中国汽车出口的最大市场。俄罗斯分析机构Avtostat的数据显示,在2022年2月,欧洲和日韩汽车品牌在俄罗斯汽车市场的销售额占比为69%,而目前这一比例已降至8.5%。...

报告:中国2024年累计汽车出口量为450万辆

Canalys的数据显示,中国纯电动汽车(BEV)出口增速有所放缓,降至9%,导致其市场份额从2023年的22.5%下降至2024年的19.0%。与此同时,插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)的出口占比将首次超过10%,分别达到31万辆和24万辆。值得注意的是,拉丁美洲和欧洲市场成为中国品牌PHEV和HEV车型出口增长的主要驱动力。

从比亚迪的“敢想敢干敢坚持”,看中国汽车的破局与未来

从“汽车大国”到“汽车强国”,比亚迪代表了一个时代的蜕变与突破。展望未来,在全球汽车行业的智能化浪潮中,中国汽车已经不再是跟随者,而是以敢为天下先的姿态,站在了变革的潮头。而比亚迪,正是这股潮流中最耀眼的先锋之一。三十而立,百年为序。比亚迪的下一个30年,值得我们怀着期待与信心共同见证。

国内汽车行业长期平缓向上

产业周期维度（10年以上），中国汽车行业已经度过了销量增速最快的黄金十年（2000-2010年），总量从成长期向成熟期过渡，行业增速放缓但长期的保有量、销量仍有空间，当前我国汽车行业千人保有量为224辆/千人，经过对人均GDP和人均公路里程的国家对比分析，我们给予成熟阶段（发达国家汽车工业成长期进入成熟期平均...

中国汽车品牌乘用车出口量预计达450万辆

中国汽车品牌乘用车出口量预计达450万辆11月20日消息,市场调研机构Canalys的最新报告显示,2024年中国品牌乘用车出口量预计将达到450万辆,同比增长29%。这一增长主要得益于插混车型(PHEV)和油混车型(HEV)的出口增长,预计出口占比将首次超过10%,分别达到31万辆和24万辆。拉丁美洲和欧洲成为中国品牌插电混合动力汽车...

...财政部下调部分电池出口退税率|崔东树谈未来中国汽车出口量

乘联会崔东树:未来中国汽车出口量将大幅增长对电池产业有巨大拉动11月15日,乘联会秘书长崔东树表示,近些年,中国车企的国际地位呈现明显提升的状态。未来,汽车将从机械工具变成耐用电子消费品,汽车使用周期大幅度缩减。作为耐用电子消费品,中国汽车产品在世界的竞争力大幅增强,但目前在世界的销量、出口量还处于较低...

东软刘积仁:中国汽车产业步入“好的时代”,出海不是大战略,而是...

刘积仁提及的“出海业务”已经不简单归结在出口这个简单层面,现在已经发展为本地生产、本地制造等各种出海业务模式。随着中国汽车企业的出海动作,东软也加快节奏,建立以中国、德国、美国、日本、马来西亚为中心的全球产品研发与交付网络,致力于以车规级软件技术为核心竞争力,打造海外智能生态解决方案+软硬一体产品的全球...

Canalys:2024 年下半年中国汽车品牌乘用车出口有望达 250 万辆

IT之家11月20日消息,市场调研机构Canalys最新报告显示,2024年下半年,中国汽车品牌乘用车出口量有望达到250万辆,全年总量将达450万辆,同比增长29%。分析师表示,插混车型(PHEV)和油混车型(HEV)的出口占比将实现三年来首次超10%,分别达到31万辆和24万辆。拉丁美洲和欧洲是推动中国汽车品...