吉利、长城、长安、比亚迪,谁才是技术狂?看研发投入就知道了

吉利、长城、长安、比亚迪是目前国内呼声最高的自主品牌,其中,吉利、长城、长安的年销量都达到了百万级,而比亚迪则是新能源汽车领域的龙头老大哥,这几车企的技术实力强弱也是消费者经常争议的话题。那么它们谁才是真正的技术狂呢?直接进行技术对比是很难得出答案的,看它们在2019年的研发投入或许就知道了!吉利汽...

坏了!比亚迪双宋的销量,快赶上整个长城汽车的销量了!

比亚迪能够在新能源车领域取得如此骄人的成绩，离不开其在产品线的多样化和技术创新上的不断探索，长城汽车也可以借鉴一下这一点，在新能源领域推出一些更具竞争力的产品，才能够更好地满足消费者的需求，从而实现销量的增长。此外，长城汽车还可以考虑通过与其他企业的合作或者技术共享，来提升自己在新能源领域的竞争...

汽车利润率创新低 前三季度仅“冤家”比亚迪和长城利润超百亿

相比长安，长城汽车更加另类，今年前三季度，长城汽车营业收入为1422.54亿元，同比增长19.04%；单季度归母净利润连续三个季度突破30亿元，累计达104.28亿元，同比增长108.78%。同时其也是统计中除了比亚迪外唯一利润超过百亿的车企。如果参考比亚迪，其背后应该是恐怖的销量以及销量增长支撑，但长城汽车前三季度销量约...

汽车价格战副作用显现,前三季度行业利润率创十年新低,多家车企...

从已公布的数据来看,前三季度,比亚迪(002594)继续保持较大幅度的增长且第三季度营收首次超过特斯拉,长城汽车(601633)营业收入创历史新高、利润翻倍,广汽集团(601238)、上汽集团(600104)、长安汽车(000625)等企业盈利但利润出现大幅下滑,部分企业甚至下滑超过了90%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为:“随着车市...

长城VS比亚迪(下):深度讨论智能化,谁技高一筹?

从技术的角度来说,长城和比亚迪的AI大模型技术虽然听着类似,但它们的运用模式有所不同。简单来说,比亚迪通过“中央大脑”,实现了各大系统的整体控制。比如车身控制元件、智能驾驶部件和智能座舱系统都是互联互通的。而长城汽车,它主要是把AI大模型技术应用在了交互领域。比如在CoffeeGPT交互交互模型的加持下,Coffe...

比亚迪、吉利、长城、奇瑞等十大中国顶尖汽车企业竞争力对比

1、比亚迪:新能源车综合销量第一名,全球汽车销量前十强(www.e993.com)2024年12月20日。2、上汽集团:汽车综合销量第一名,新能源车销量前五强。3、吉利汽车:自主品牌前五强,汽车出口前五强,新能源车销量前五强。4、长城汽车:自主品牌前五强,汽车出口前五强,新能源车销量前十强。

魏建军怒斥比亚迪,长城汽车困境几何,昔日辉煌何处寻?

长城以实名举报方式与比亚迪展开公开对抗。尽管长城希望通过此举扭转不利局面，却未能如愿。如今，比亚迪在新能源汽车市场依然稳居领先地位，而长城则陷入追赶的困境。魏建军在专访中提到的种种不满，实为他内心深处对竞争失利的无奈与愤懑。在直播中，他不仅对友商进行了尖锐批评，还提到了中国电动车行业的恶性竞争。其...

长城VS比亚迪,论核心技术,谁更胜一筹?

通过对核心驱动技术的对比和分析,我们其实不难发现,比亚迪和长城之间,各自都有自身的“技术护城河”。比亚迪将技术着眼于新能源领域,针对混动车效率、纯电车性能与续航补能,占据着优势。而长城汽车,则更加注重四驱、越野等技术与新能源的捆绑。综合来说,笔者对于消费者的建议只有一个:买家用车、公路行驶车型,就选比...

??前三季度销量:上汽败给比亚迪,奇瑞吉利争二三名,长城硬挺...

近两日,特斯拉的机器人、无人驾驶出租车又刷了一波流量,其品牌信仰会否再上一层楼呢?从1-9月厂商批发量来看,前十名的排序是比亚迪、奇瑞、吉利、长安、一汽-大众、上汽大众、长城汽车、特斯拉、上汽通用五菱、广汽丰田。有着高增速的,大都依赖新能源汽车业务,而出现下滑的,大都因为新能源表现失色,还依靠着燃油...

长城、比亚迪、吉利、奇瑞分别公布2024年8月销量数据

1-8月份,奇瑞集团累计销售汽车1508259辆,同比增长41.9%。1-8月份,奇瑞集团在国内市场销售汽车787954辆,同比增长61.57%;海外出口720305辆,同比增长25.2%。在燃油车市场累计销售1235412辆,同比增长27.6%;新能源汽车累计销售272847辆,同比增长187%。(资料来源:长城比亚迪吉利奇瑞)...