比亚迪:新能源汽车的璀璨之星

例如，深圳工厂集整车制造、技术研发、电池生产及零部件生产于一身，每月产能可达3.5万台，生产比亚迪唐和汉等热销车型；西安工厂以秦川汽车工厂改造而成，三期产能已达到90万辆/年，正进行第四次扩建，预计产能将达100万辆/年；长沙工厂生产秦PLUSDM-i、宋MAXDM-i等车型；常州工厂...

游秦川 赏美景 试驾比亚迪三车 领略混动魅力

“秦川朝望迥，日出正东峰，远近山河净，逶迤城阙重”这首诗出自《望秦川》，描绘了秦川广阔视野下，山河明净、城阙雄伟的壮丽景色。今天，我们就和比亚迪旗下三款热门的DM-i车型—海豹07DM-i、宋PlusDM-i和海狮05DM-i，在这片广袤的大地上展开了一场令人难忘的试驾之旅，让我们共同见证了比亚迪...

国产崛起不易,比亚迪30周年狂抽60台新车,谁懂这背后的含金量?

次年,比亚迪又收购西安秦川汽车厂,组建比亚迪汽车,正式进入汽车生产与制造行业。从进入造车行业开始,比亚迪就对行业做出了正确的预判。凭借电池行业的积累,2006年比亚迪即研发出了搭载磷酸铁锂电池的新能源轿车F3e;2013年王朝系列诞生,展示出比亚迪布局新能源的强大野心;2016年,著名设计师沃尔夫冈·约瑟夫加入比亚迪,龙颜...

厉害了迪子!比亚迪豪掷1.66亿元,收购国内汽车“巨头”版图再扩大

比亚迪这次收购了西沃客车,估计是要进军豪华客车领域了,比亚迪的版图瞬间就增大了,每个汽车领域都有它的身影,市场细分的更清楚了。说起来比亚迪和西安的缘分还是真奇妙。我们都知道,比亚迪最早是做电池起家,2003年的时候收购了西安秦川汽车厂,这才拿到了造车资质,也就是在这一年,比亚迪汽车正式成立。20年过去了,比...

90万员工!比亚迪让全球车企害怕了

比如比亚迪西安一厂,是比亚迪收购了西安秦川汽车,全盘接收了它的工厂和员工。秦川汽车生产过奥拓,但是因为跟长安打官司输掉了奥拓品牌,只能自创福莱尔品牌,结果市场不买账,在当地政府的搭桥下,比亚迪入主秦川,获得了生产资质。再比如比亚迪抚州基地,前身是抚州的大乘汽车生产基地,大乘汽车因经营不善就曝出资金困难,并从...

秦川汽车一辈子就出了两款车,赳赳老秦造就了这短暂却辉煌的车企

秦川的军工部分也改制成为了中国兵器工业集团西安北方秦川集团有限公司(www.e993.com)2024年11月19日。相对于其它消失的车企来看秦川是幸运的。两代福莱尔无缝对接资源浪费少,比亚迪进入后陕西成为了比亚迪一个重要的产业基地为当地带来的利税收入和就业机会这个就不用说了。另外就是这个接手的始终是个华系车企,这属于肉烂在锅里肥水不流外人田!

以匠心致未来,比亚迪助力汽车强国梦

21年前，比亚迪收购陕西西安秦川汽车有限公司时，在一片质疑声中，带着新能源梦想进军汽车行业，并定下“为地球降温1℃”的愿景。这背后是比亚迪多年来的未雨绸缪。新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，也是实现汽车强国的必由之路。2001年时，比亚迪就开始着手研究新能源汽车的路线。2002年起，比亚迪大力投入动力电池...

2.7亿收购秦川汽车,21年前没人看好,如今比亚迪年利润破300亿

时间回到2003年,王传福决定出资2.7亿收购秦川汽车,当时整个资本市场都轰动了,所有人都在等着看王传福笑话。甚至在完成交易之后,比亚迪在香港的股票出现了大跌的情况。当时比亚迪是一家纯粹的电池公司,完全没有造车的经验。在21年之前,别说做电动车了,中国连燃油车都搞不明白。当时中国虽然也可以造一些汽车了,可是核心...

以“税”赋能 西安新能源汽车“马力十足”

三秦都市报-三秦网讯(胡敏荣张兵任子阳记者郑唯舒)西安,这座历史悠久的古城,正焕发着新的活力,成为全国新能源汽车产业新高地。为助力新能源汽车创新发展,国家税务总局西安市税务局充分发挥税收职能作用,聚焦产业链发展关键环节和比亚迪、吉利等“链主”企业发展需求,不断升级“税务管家”“税链长”服务举措,为企...

1.66亿元,比亚迪成功收购西安西沃客车

日前,比亚迪汽车有限公司顺利完成对西安西沃客车有限公司(简称“西沃客车”)的100%股权收购,成交价格为1.66亿元。此次交易完成后,西安高科集团有限公司作为原股东完全退出,比亚迪成为西沃客车的全资股东。这一收购将为西安西沃客车有限公司带来更多的资金和技术支持,从而提升其产品品质和市场竞争力。对于比亚迪来说,这次...