阿尔特汽车取得扭力梁与车身连接结构专利,有利于提升扭力梁与车身...

金融界2024年10月23日消息,国家知识产权局信息显示,阿尔特汽车技术股份有限公司取得一项名为“扭力梁与车身的连接结构以及车辆”的专利,授权公告号CN221851661U,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本申请涉及一种扭力梁与车身的连接结构以及车辆,属于车辆制造技术领域。该连接结构包括:第一安装部,设有用于与扭力...

【图】科鲁兹前后悬架_车身悬架_避震_汽车之家

科鲁兹前后悬架,汽车之家科鲁兹前后悬架详解频道为您提供科鲁兹汽车的所有前后悬架介绍,包括前后悬架类型,车身悬架特点,避震性能。所有内容均为汽车之家原创

英朗XT最高优惠2.2万元 少量现车在售

促销时间2014.01.11-2014.02.22[汽车之家南宁行情]近日,编辑从广西桂海通达汽车销售服务有限公司别克4S店获悉:别克英朗XT现金最高优惠2.2万元,店内少量现车销售,部分车型预订1个月左右,订金5000元,感兴趣的朋友可致电商家详询。具体价格请见下表:2014年01月11日行情车辆价格随时变动,敬请关注当地市场『英朗...

扭力梁悬架到底行不行?全面测试小鹏MONA M03!

官方宣称整车的风阻系数仅有0.194Cd,对续航里程能够起到正向作用。★扭力梁悬架开起来怎么样?相信大家对于这台车后部使用的扭力梁式非独立悬架都或多或少有些看法,但是对于悬架而言,调校或许更为重要,所以在测试这几天我重点体验了一下M03的驾驶体验以及后排的乘坐感受,看看表现如何吧!后排的动态乘坐体验与前排并...

广汽集团获得实用新型专利授权:“扭梁安装支架、车身结构及汽车”

证券之星消息,根据企查查数据显示广汽集团(601238)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“扭梁安装支架、车身结构及汽车”,专利申请号为CN202323541023.7,授权日为2024年7月12日。专利摘要:本实用新型提供了一种扭梁安装支架、车身结构及汽车,该扭梁安装支架包括支架主体、从所述支架主体的第一侧面沿第一方向延伸出...

零跑汽车取得扭力梁结构专利,解决了现有扭力梁难以调节车辆前束和...

金融界2023年12月21日消息,据国家知识产权局公告,浙江零跑科技股份有限公司取得一项名为“扭力梁结构“的专利,授权公告号CN220198992U,申请日期为2023年6月(www.e993.com)2024年11月1日。专利摘要显示,本申请涉及车辆零部件技术领域,特别是涉及一种扭力梁结构。扭力梁结构包括底板、调节柱和固定件,底板设有调节孔,调节柱穿设于调节孔,并用于连接...

零跑汽车取得柔性扭力梁悬架结构及新能源汽车专利,解决了降低整车...

专利摘要显示，本申请涉及一种柔性扭力梁悬架结构及新能源汽车，柔性扭力梁悬架结构包括承托纵梁、柔性缓冲套管、第一安装支架、第二安装支架和车轮连接衬套，第一安装支架固定安装于承托纵梁，车轮连接衬套一端插置并连接于第一安装支架和第二安装支架中的一者，另一端连接于第一安装支架和第二安装支架中的另一者。...

汽车的扭力梁与多连杆有什么不同?

扭力梁悬架和多连杆悬架是汽车悬架系统中常见的两种类型。它们的区别在于结构和性能上的差异。扭力梁悬架的特点是使用车身两侧的拖臂(牛腿)和梁作为横向定位的连杆。由于其结构简单,扭力梁悬架在小型车的后轴中较为常见,能够最大化空间的利用。而多连杆悬架则是由双A臂演变而来,结构类似于双A臂,但更加复杂。多连杆悬...

扭力梁,双叉臂,麦弗逊,多连杆四种主要的汽车悬挂--优缺点

因此它具有极佳的操控性和舒适性,可以提供更好的行驶稳定性和乘坐舒适性。综上所述,四种汽车悬挂系统各有特点和应用范围。扭力梁悬挂适用于中低端车型;双叉臂悬挂适用于高性能车型;麦弗逊悬挂适用于家用车型;多连杆悬挂适用于高端车型和豪华车。在选择汽车悬挂系统时需要考虑车型定位、成本预算等因素。

扭力梁悬架是什么?为啥奔驰和马自达都用它

在实际驾驶中,我亲身体验过多款搭载扭力梁悬架的车型。无论是奔驰A级还是马自达3,它们在城市道路上的表现都让我印象深刻。平稳的驾驶体验,良好的操控性,这些都证明了扭力梁悬架的实用性。如果你是一个对汽车性能要求较高的驾驶者,扭力梁悬架并不会让你失望。它不仅能提供舒适的乘坐体验,还能在一定程度上满足操控需求...