车影行踪:曾经巨龙一跃渡浦江——大桥三线简史

7月6日21时30分许,一辆大桥三线公交车(车号S0D-144)沿杨浦大桥浦西向浦东行驶至主桥面处,车辆左前部位撞击同向行驶的一辆大货车右后尾部,公交车驾驶员被撞离驾驶车座,使该车处于无人驾驶状态,并失控冲向对向(浦东向浦西方向)车道,先后与9辆机动车发生碰撞,事故造成大桥三线公交车驾驶员当场死亡,公交车上一名...

三线及以下城市人群更关注无人驾驶

#三线及以下城市人群更关注无人驾驶##00后对无人驾驶最兴奋#7月以来,无人驾驶网约车引发了不少热议。从价格便宜、订单暴涨,到安全性争议、行业影响,一波又一波的讨论让Robotaxi、无人驾驶、L4级自动驾驶等词汇进入大众视野。调研显示,参与调研的人群普遍关注无人驾驶,在回答“你最近是否有关注无人驾驶出租...

完全自动或无人驾驶离我们有多远?汽车工程学会新动态里有答案

所以L3级充其量属于“半自动”,是不能完全脱离人工驾驶干预的;真正的自动驾驶标准应当是L4级,该标准能做到限定道路和环境条件的完全自动驾驶,驾驶员已经无需对车辆进行观察,甚至无需对无人驾驶系统提出的问题进行应答。所以L4级虽然还做不到全场景无人驾驶,但至少在部分场景中可以实现,真正无场景限制的完全自动化、完...

无人驾驶下网约车还能生存多久?

所以,无论是网约车司机,还是出租车司机,不用太过于担心无人驾驶会抢大家的饭碗,至少在五到八年以来,无人驾驶还普及不起来,尤其是在三线以下的城市里,更是不会有无人驾驶普及。原因是,自动驾驶向更高水平发展甚至进入到完全无人驾驶阶段,不仅需要单车智能方面的硬件和软件进一步的技术发展和性能提升,还需要通信端...

第一批坐无人驾驶网约车的人,有了新担忧

非常关注无人驾驶的群体:男性、85后、三线及以下城市参与本次调研的人群普遍关注无人驾驶,在回答“你最近是否有关注无人驾驶出租车的相关信息”问题时,选择“非常关注”和“比较关注”的总和超过6成。我们将这一问题下选择“非常关注”和“比较关注”的比例相加,并比较了不同人群的关注度,发现:...

2024无人驾驶网约车乘坐意愿调查报告-第一财经&DT研究院

非常关注无人驾驶的群体:男性、85后、三线及以下城市参与本次调研的人群普遍关注无人驾驶,在回答“你最近是否有关注无人驾驶出租车的相关信息”问题时,选择“非常关注”和“比较关注”的总和超过6成(www.e993.com)2024年11月21日。我们将这一问题下选择“非常关注”和“比较关注”的比例相加,并比较了不同人群的关注度，发现:男性比女性更关注...

《车城融合发展报告》发布 衡阳获“城市最佳实践案例”

3月15日,一场聚焦车路城三位一体融合发展模式的高端论坛——中国电动汽车百人会论坛(2024)举办。会议重点剖析了车路城融合基础设施的大规模建设、商业化运营、综合服务平台构想以及可持续发展模式等热点话题。会上,《车城融合发展报告(2023)》正式出炉,这份专业报告系统评估了我国各大城市在新能源汽车与城市基础设施协...

消费者是怎样看待无人驾驶网约车的?

人们怎样看待无人驾驶的未来总的来看,近6成人对无人驾驶的未来持乐观态度。男性明显比女性更乐观,高出18.9个百分点;三线及以下城市的人群比一线、新一线和二线城市的人群更乐观。大家普遍认同的是:Robotaxi会降低出行成本、会让出行更便捷高效、倒逼网约车规范行驶、提供更好的服务。相比之下,女性和一线城市的人...

乘用车行业专题报告:论爆款车的重要性,历史复盘

2007-2010年,汽车消费逐渐向二、三线城市渗透,消费群体开始扩大,但销量靠前的品牌主要来自合资车企,比如一汽大众捷达、广汽丰田雅阁、上汽通用凯越、上汽大众帕萨特等车型。2011-2017年,在SUV红利期下,本土车企以成本优势推出高性价比的车型脱颖而出,长城哈弗H6(2011)、长安CS75(2014)、广汽传祺GS4...

对话周光:L4不存在了,L2、L3然后L5

他现在的认知很明确,量产自动驾驶(L2+\L3),然后就是完全无人驾驶(L5)。因为无图会加速智能驾驶普及,周光特别强调的是二线、三线城市的普及和落地,这才是真正考验技术实力的地方。然后普及带来的数据雪球,会在端到端的网络和迭代中,实现质变,或者说涌现。