9月L2级自动驾驶渗透率接近50% | 盖世汽车研究院月度分享会

另外值得一提的是,9月L2级自动驾驶技术的渗透率已接近50%,这反映了各大车企在自动驾驶领域的激烈竞争和技术迭代速度之快。而近期芯片停产断供的事件,对我国汽车产业链造成了怎样的冲击?这一切的行业分析,都会在我们即将到来的11月21日盖世汽车研究院线上沙龙直播中进行分享,聚焦10月乘用车整体市场、乘用车出口市...

“展望‘自动驾驶’——”汽车“大脑”,这样“思考”

其中,L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶;L1至L3级是不同程度的辅助驾驶;L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今,依靠5G、北斗等自主技术,许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位,并结合车辆传感器数据及导航信息,实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内,L4级和L5级自动驾驶技...

TechInsights:明年L2自动驾驶将成主流,纯电汽车需求将持续增长

L2级自动驾驶汽车将成主流：明年搭载该技术（即汽车辅助驾驶员转向、制动、加速）将成为主流车型的标配，也将首次提升对处理器和存储设备的需求。中国在先进电子/电气架构方面处于领先地位：到2025年，三分之一的中国制造汽车将采用域控制器（domaincontrollers）、区域控制器（zonalcontrollers）或高性能中央计...

未来汽车的自动驾驶技术能够达到何种程度?

未来汽车的自动驾驶技术有望达到完全无人驾驶的程度。目前,自动驾驶技术根据SAE国际标准分为0到5级共6个等级。0级是完全手动驾驶,1级如自适应巡航控制、车道偏离预警系统等能在某些情况下实现单一自动化功能,驾驶员仍需时刻准备接管。2级能实现多项自动化功能协调控制,像自适应巡航加车道保持辅...

奔驰L2++上线倒计时!王忻:奔驰智驾进入快速发展期

除了新一代智驾系统,奔驰也在提升燃油车的智驾能力。王忻在沟通中表示,奔驰在2025年将通过OTA实现L2+智能驾驶辅助系统的自动上下匝道功能。这意味着,具备L2+系统的E级车明年能够实现高速公路自动上下匝道。“针对未来的产品,包括燃油车型,我们也已经有计划将逐步搭载高阶智驾系统。”王忻说。

美媒:特斯拉FSD只是L2级辅助驾驶系统,并不更高级

也许在整个汽车行业中,最过于乐观的技术就是特斯拉FSD(www.e993.com)2024年11月25日。事实上,目前市面上销售的汽车中没一辆能做到完全自动驾驶。特斯拉FSD实际上是国际自动机工程师学会(SAEInternational)所定义的L2级驾驶辅助系统。L2级驾驶辅助系统需要两种或两种以上的驾驶辅助技术同时工作,关键是为司机驾驶提供辅助,不能成为司机注意力或操控车...

智能汽车与AI的融合,探索未来出行无限可能

L2级别:此时,汽车的智能系统可以同时控制加速、m.bandycup刹车和转向,驾驶员需要时刻保持注意力,但可以放松一些操作。L3级别:在这种级别下,汽车可以在特定的情况下实现完全的自动驾驶,驾驶员可以暂时离开控制,但需要随时准备接管。L4级别:该级别的自动驾驶系统可以在限定区域内实现完全自动驾驶,驾驶员不再需要干...

斯年智驾携自动驾驶应用成果亮相CCF中国智能汽车学术年会

在智能汽车的应用层面,相较于L2级别自动驾驶,政策指引的限定区域L4级别自动驾驶的落地时间更早,综合技术成熟度、商业落地成熟度、路权、商业模式和盈利模型等,包旭超认为,L4级别商用车更具有成长性和想象空间。在L4级别商用车的应用领域中,港口、园区、工厂物流是满足上述综合因素的标准场景,我们称之为“场景物流”,...

从车企实践看自动驾驶端到端解决方案

1.3自动驾驶技术的层次化发展在智能化的道路上,自动驾驶技术呈现出从L2(部分自动化)到L5(全自动化)的多层次发展。L2和L3级别的自动驾驶已经实现了量产并应用于实际驾驶场景中,而L4和L5则代表了完全自动驾驶的终极目标。端到端自动驾驶技术在这条技术进化路线中扮演了极其重要的角色,它不仅突破了模块化架构的限制...

全国都能开,奔驰L2++上线倒计时!王忻:奔驰智驾已进入快速发展期

除了新一代智驾系统,奔驰也在提升燃油车的智驾能力。王忻在沟通中表示,奔驰在2025年将通过OTA实现L2+智能驾驶辅助系统的自动上下匝道功能。这意味着,具备L2+系统的E级车明年能够实现高速公路自动上下匝道。“针对未来的产品,包括燃油车型,我们也已经有计划将逐步搭载高阶智驾系统。”王忻说。