市场用数据证明:纯电动汽车正在被加速“淘汰”,老司机道出真相
与纯电动汽车相比,混动车不仅解决了续航焦虑的问题,还能够在不同使用场景下自由切换工作模式。日常通勤时可以依靠电力驱动,享受零排放带来的便利;而在需要远行或遇到紧急情况时,则可以通过燃油发动机提供额外支持,确保旅程无忧无虑。另一个吸引消费者的重要因素就是价格。目前市面上主流的混动车型普遍比同级别的纯...
电动汽车:未来出行新潮流
除了传统的纯电动车和混合动力车之外,插电式混合动力车和燃料电池车等新型车型不断涌现。这些车型的出现,不仅延续了电动汽车的发展趋势,还极大地提高了其使用效率。例如,一些插电式混合动力车在纯电模式下可以满足日常通勤需求,而在长途旅行时又可以切换到燃油模式,解决了续航焦虑问题。同时,燃料电池车以其高效、环保...
问界等九家中国车企参加巴黎车展 欧系车企计划推出低价电动车
广汽亮相了首款全球战略车型第二代AIONV,比亚迪推出了海狮07,这两款车均计划2025年在欧洲市场发布,一汽红旗旗下两款纯电动车型——EH7、EHS7在欧洲地区开启预售;小鹏汽车推出的小鹏P7+开启预售,起售价格为20.98万元。赛力斯旗下AITO问界品牌则在海外首次公开亮相,全系车型(问界M5、M7、M9)参展。其中,参展的...
同济教授余卓平:纯电动车不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合电源
“今年8月,比亚迪(315.890,10.20,3.34%)销售的车辆中,插电混合动力车占比达到62%,超过了纯电动车。”余卓平告诉听众。据介绍,插电混合动力汽车是介于纯电动汽车、燃油汽车之间的一种新能源汽车,既有燃油汽车的发动机、变速器、传动系统和油箱,也有纯电动汽车的电池、电动机和控制电路,而且电池容量比较大,有充电接口。
增程式汽车真香还是坑?两年后纯电动汽车或成更好选择
说实话,从造车的角度看,增程式电动车的优势还是很明显的。相比起那些复杂又昂贵的纯电动系统,增程车只需要在普通燃油车上加个小发电机就能搞定。这样一来,不仅降低了生产难度,还省了不少成本。对厂家来说,这就意味着更多的利润和更快的上市速度。
高速路上充电众生相:“我经常在充电站组织大家排队”,车主呼吁...
补能体系是新能源汽车发展的基石,对于纯电车型而言更是如此(www.e993.com)2024年10月17日。无论是蔚来大力推动换电站的普及,还是理想汽车、小鹏汽车等造车新势力加快快充站、超充站的建设,指向的都是缩短补能时间,缓解补能焦虑。国庆长假已结束一周,但关于电动汽车在高速路上充电的讨论仍未停止。
电动汽车假期长途出行靠谱吗?他一路开了800多公里,喜忧参半
一般来说,纯电动车的电池容量较大,大都在60千瓦时以上,有些能达到100千瓦时。高速服务区的充电桩基本都是快充,以一辆电池容量为60千瓦时、快充功率为60千瓦的纯电动汽车为例,从20%电量充至80%电量仅需半小时左右,能让车辆跑上四五百公里。而插电混动车和增程汽车的电池容量相对较小,大部分不到40千瓦时...
张仲麟:新能源车上高速秒变“电动爹”?国庆我来了个三千里极限测试
对此我是认可的,毕竟平日与长假期间完全是两种不同的情况,光一个高速路上动辄几小时的堵车就不是平时能遇到的,更别说服务区充电桩爆满了。于是,本着“绝知此事要躬行”的态度准备国庆期间来一次纯电车的三千里自驾行。而下个月的珠海航展,我更是计划用纯电车从上海直接开到珠海,这次国庆出行也算是进行一次“纯...
高速补能,变容易了?
一直以来,“充电难”都是新能源汽车发展路上的一大“拦路虎”。不同于城市通勤场景,每年的“十一”假期都将充电难问题聚焦到了高速路上。据公安部发布的最新数据,截至9月底,全国新能源汽车保有量达1821万辆,占汽车保有量的5.5%。其中,纯电动汽车保有量1401万辆,占新能源汽车总量的76.9%。国家能源局相关负责人...
电动汽车技术成熟了吗,现在能不能买新能源车?销量不会骗人
在外面充电,我一般是白天充,电费是0.8~1.1元/公里,晚上有0.6元/度的谷电,但我都是白天充电,平均下来,用纯电行驶的话,是0.15元/公里。如果自己能安装充电桩,只需要0.05元/公里,能便宜三分之二。插混车秦L开电动汽车,里程越多,省得越多,如果里程很少,并且长年在城市行驶的,可以买那种小型的电动汽车,像...