别再只是寻找郑秀利了,空港出行背后是个产业圈
2023年5月16日,上海空港旅游成立空港(上海)科技有限公司(下称“空港科技”),主要人员为王佳荣、陈卫国、开颖,实际控制人均为郑秀利。自去年11月28日到12月8日,空港科技投资了空港(杭州)汽车租赁服务有限公司、空港(广州)汽车租赁服务有限公司、空港(重庆)汽车租赁服务有限公司、空港(贵州)汽车租赁服务有限公司、空...
起底郑秀利的商业布局!浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的...
目前来看,浦东机场的网约车禁令风波已暂告一段落,但舆论对此的讨论并没有停止。这个神秘的“空港出行”,以及其背后的实控人郑秀利究竟是什么来头?《每日经济新闻》记者也致电郑秀利的一名生意合作伙伴询问相关情况,对方以“不方便”为由拒绝回应。事实上,“空港出行”提供的接送机服务与网约车服务体验类似,但...
“空港出行”实控人郑秀利“进军”国内双国际机场城市?京蓉设有分...
郑秀利投资企业的股权穿透图。据天眼查App由此不难看出,“空港出行”品牌由郑秀利实际控制的信息,确凿无疑。只不过,航空港(上海)汽车股份有限公司的法人代表为陈卫国,但该公司于今年1月12日、23日又接连在成都和北京设立了分公司,法人代表均为郑秀利。两家企业的业务也与总公司一致,均为“从事航空运输业为...
“空港出行”的“郑秀利”是谁?难道是公子回乡创业了?
据报道,由“郑秀利”控制的“空港出行”所属公司——航空港(上海)汽车服务有限公司于今年1月相继在北京、成都设立分公司,全面覆盖了国内拥有双国际机场的三大城市。除此之外,2023年11月28日至2023年12月8日之间,“郑秀利”还在重庆、广州、武汉、杭州、贵阳五个城市,设置了汽车租赁服务有限公司。短短几个月里...
碾压高德、美团、滴滴,上海空港“郑秀利”不简单!|| 关注
上海空港是郑秀利成立于1996年7月的老牌公司,规模不大,只有13个人,2018年8月,因为一个50万的合同纠纷,被金龙联合汽车告上法庭,成了老赖。成了老赖公司,但没影响经营。郑秀利艺高人胆大,今年1月10日,用未持有《道路运输证》的非运营车,参与客运经营,被上海交通委员会执法总队逮个正着,罚款7100元。
郑秀利实控人空港出行进军国内双国际机场城市
郑秀利实控人空港出行进军国内双国际机场城市近日,浦东机场禁止网约车运营一事成为舆论关注焦点(www.e993.com)2024年10月23日。随后,有网友发现,在浦东机场全面禁止网约车,滴滴、高德、美团全军覆没,甚至连上海本地的大众出行也没法叫车的情况下,使用一个叫“空港出行”的平台却能在浦东机场叫到车。封面新闻进一步发现,“空港出行”所属公司已...
郑秀利你好,可以到浦东机场接我吗?
因本人计划于近期前往上海,落地浦东机场,需要一辆车接我到市区,通过互联网搜索了解到“空港出行”平台还可以提供互联网叫车服务,其实控人为自然人郑秀利。现向公众征集郑秀利联系方式与下落信息,希望能有幸邀请郑总到浦东机场接我。有知情人士能提供有效联系方式信息的,酬谢现金360元。
禁令下仍可接单 空港出行是何来头?股东股权神秘
目前来看,浦东机场的网约车禁令风波已暂告一段落,但舆论对此的讨论并没有停止。这个神秘的“空港出行”,以及其背后的实控人郑秀利究竟是什么来头?《每日经济新闻》记者也致电郑秀利的一名生意合作伙伴询问相关情况,对方以“不方便”为由拒绝回应。事实上,“空港出行”提供的接送机服务与网约车服务体验类似,但其...
宅男财经|石述思:空港出行为何在禁令下仍能接单?
中新经纬特约专家、财经评论人石述思指出,空港出行规定,浦东机场接机60公里内的费用为一口价360元,可以到达上海市中心的主要区域,价格比已被禁止的特惠快车高2到3倍。同时,在浦东机场网约车禁令发出前后,空港旅游实控人郑秀利还通过设立汽车租赁公司的方式,把企业版图扩张到重庆、广州、武汉、杭州、贵阳五个城市,其...
又一个张核子?11天内在5城设汽车租赁公司,郑秀利到底是谁?
随后没多久,有网友扒出郑秀利11天内在5城设汽车租赁公司:郑秀利”控制的“空港出行”所属公司——航空港(上海)汽车服务有限公司于1月相继在北京、成都设立了分公司。这件事引发关注以后,记者进一步调查还发现:“郑秀利”通过设立汽车租赁公司的方式,把企业版图“扩张”到重庆、广州、武汉、杭州、贵阳5个城市...