“隐形冠军”跳出“舒适圈”
据不完全统计,四川有汽车零部件企业1300余家,重点(规上)企业400多家,产值近1600亿元。纵观整个汽车制造产业链,零部件及配件企业贡献产值占比超40%。四川本土主营汽车零部件的国家高新技术企业——成都豪能科技股份有限公司也在奋力跳出“舒适圈”。作为国内同步器零件龙头企业,豪能股份(8.750,0.68,8.43%)被称为国...
川企大调研·寻找“无名之辈”(第二季)丨隐形冠军跳出舒适圈
四川本土主营汽车零部件的国家高新技术企业——成都豪能科技股份有限公司(下称:豪能股份)也在奋力跳出“舒适圈”。作为国内同步器零件龙头企业,豪能股份被称为国内汽车传动系统隐形冠军,但面向新赛道,隐形冠军的闯关之路也充满坎坷。迈向新能源赛道,究竟要跨过哪些坎?近日,由四川日报全媒体和省工商联组成的联合调研...
造车新势力四强研报③丨理想,为何跳出“舒适圈”?
跳出舒适圈的理想在迎来更多机会的同时也面临更大挑战。筛选心仪个股,挖掘投资机遇,点击立即体验>>
跳出舒适圈,挑战自我
跳出舒适圈,我们应有不断接受新挑战的勇气。正如孔子所说,“勇者不惧”。我们要拥有勇气才能跳出舒适圈。吉利汽车现今占据我国汽车市场的一重大席位,可有谁能想到,它一开始只是造摩托车的呢?正是因为它的领导者李书福认为不能只满足于摩托车带来的成功,所以勇于跳出舒适圈,我们才能在今天的中国汽车市场上看到它...
从“豪越现象”看吉利汽车新蓝海战略
因此,对吉利等中国汽车品牌,只有几款爆款是绝对不够的,跳出以前的舒适圈,在新的细分市场取得突破并站稳脚跟,实现品牌价值和溢价的提升,才有可能把民族汽车品牌搞上去。“豪越现象”的出现,是吉利汽车新蓝海战略的阶段性成功。虽然之前的尝试面临压力,但是坚持下去,并走出自己的路,以吉利汽车当前在中国品牌“头部玩家...
大疆造车疑云丨深氪Lite
舒适圈之外:智能驾驶“难交朋友”36氪了解到,2016年时,汪滔就想做Level4级自动驾驶出租车(Robotaxi)(www.e993.com)2024年10月17日。当年这个赛道非常火热,还没有遭受后来的实际挫折而饱受质疑。当时Waymo刚从Google独立出来做Robotaxi,百度美研的一批员工刚刚离职,准备创立小马智行、Roadstar.ai、文远知行等Robotaxi公司。
大疆造车疑云
不仅招人难、技术难,磕“B端”车企客户、当“乙方”,也在大疆的舒适圈之外。“新人进入汽车行业,搞定客户,是一个很慢热的过程。能力强,不代表就能把业务做下来。因为甲乙双方的诉求不一样。你越强、身板越硬,甲方对你的戒心反而越大。大疆之前赚钱太容易,对盈利性的要求可能会更高,小客户可能又看不上。”一...
大疆造车疑云:智能驾驶“难交朋友”
不仅招人难、技术难,磕“B端”车企客户、当“乙方”,也在大疆的舒适圈之外。“新人进入汽车行业,搞定客户,是一个很慢热的过程。能力强,不代表就能把业务做下来。因为甲乙双方的诉求不一样。你越强、身板越硬,甲方对你的戒心反而越大。大疆之前赚钱太容易,对盈利性的要求可能会更高,小客户可能又看不上。”一...
大疆造车疑云:招人难、技术难,转型若不成功就没落了
舒适圈之外:智能驾驶“难交朋友”36氪了解到,2016年时,汪滔就想做Level4级自动驾驶出租车(Robotaxi)。当年这个赛道非常火热,还没有遭受后来的实际挫折而饱受质疑。当时Waymo刚从Google独立出来做Robotaxi,百度美研的一批员工刚刚离职,准备创立小马智行、Roadstar.ai、文远知行等Robotaxi公司。
新能源格局大变!头部自主车企夺回阵地,肉搏战一触即发?
吉利银河L7的热销,也直接推动吉利汽车集团7月新能源销量突破4万大关,创下年内新高。转型的心酸,只有自己知道转型就是要跳出以往的舒适圈,摸索一条全新的道路。在外人看来这或许没什么,但其中的心酸,或许只有经历者自身才知道。陈思英从战略、产品、团队和营销四个层面讲述了魏牌向上转型的历程。首先在战略层面...