【七城联动 向锋而行|在抚顺】雷锋驾驶过的苏联“嘎斯51”型卡车
雷锋驾驶过的苏联“嘎斯51”型卡车,展出于抚顺雷锋纪念馆。雷锋驾驶过的苏联“嘎斯51”型卡车。背后的雷锋故事1960年3月,新兵训练结束后,雷锋被分配到了运输连二排四班。在分配汽车时,战友们都不愿意驾驶这辆苏制“嘎斯51”型卡车,因为这辆车已经快有十年历史了,机件磨损严重,是全连有名的“耗油大王”。可...
盘点我国越野汽车的初创和“第一”(二):从微型、轻型和乘用型起
但通过认真梳理比对,笔者同意,我国开发出的第一辆(款)越野汽车应该是:天津51型“吉普车”;按照目前标准,它也是我国第一辆(款)微型越野汽车暨第一辆(款)越野乘用车。且看下面分解。图21951年9月14日,天津汽车制配厂试制出中国第一辆越野汽车——“天津51型吉普车”,试制2辆,但未能投产据史料介绍,1...
1964年前从欧美日进口的卡车.客车.吉普.轿车和国产车(苏联篇/上)
1958年3月10日,南汽以苏联嘎斯-51型卡车为原型,试制成功我国第一辆轻卡——跃进NJ130(4×2)载货汽车(载重2.5t)(2)嘎斯-63:继1946年两驱版的嘎斯-51卡车(载重2.5t)量产之后,该厂又在嘎斯-51基础上推出了四驱版——嘎斯-63越野卡车(载重2t,下图),并于1948年正式投产。嘎斯-63相比嘎斯-51,主要...
苏联嘎斯51型汽车及专用汽车
苏联嘎斯51型汽车,可以说是一代名车,是国产嘎斯130中型载重汽车的鼻祖。是抗美援朝战争中的功勋之车。1950年10月开始的抗美援朝战争,志愿军汽车部队,在苏联援助下,引进装备了大量的苏联嘎斯51型汽车。苏联嘎斯51型汽车中国人民志愿军战士驾驶苏联嘎斯51型汽车,在朝鲜战火纷飞,硝烟弥漫的崎岖道路上,冒着美帝国主义...
老当益壮神车嘎斯-51卡车启动,近30年间共生产380多万辆!
03:05香蒲做成的面团,有吃过吗,想知道什么味道,德爷还是强啊12:56雨天露营谁能拒绝在睡觉前刷上一集丝滑的野外建造!!!02:31野外生存30天,没见过三个人一块挑战成功的01:20野外生存野外建造06:37法里巴带着安妮塔出来打零工,遇到了好心人,给他们提供了食物...
经典苏联嘎斯-51卡车,外观简洁大方操作简单,成为一代神车
此后关于嘎斯-11-51的升级进入了一个新阶段,苏联工程师将自研的发动机安装在车体之上,并且在内部操纵和外观上进行了简化处理,方便百姓能够方便进行使用(www.e993.com)2024年9月9日。终于在1946年,改进型的新卡车正式推出,官方正式命名为嘎斯-51型中型卡车。在外展出的嘎斯-51卡车
国庆节说说“雷锋车”嘎斯-51苏联产量最大的卡车 跃进130的原型
随着时间的流逝,嘎斯-51也在悄然发生着变化。1951年以后,全部改为金属驾驶室,只有门框还是木制的,在几年后驾驶室才改为全金属结构。1955年,现代化改进型嘎斯-51A开始生产,主要改进就是货厢部分,三面的栏板都可以打开而不再是只有后面才能放倒。作为生产数量最多的苏联卡车,嘎斯-51成为许多人生命中第一辆汽车,并...
志愿军曾用过的12种车辆,除了苏联嘎斯吉斯外,还有各种美国货
二、苏制嘎斯-63卡车63型是51型的改进款,最大特点是升高了底盘,替换了更粗犷的越野轮胎,使得嘎斯-63具备更强的4X4越野能力及通过性,这个型号从1948到1968年期间,由苏联高尔基汽车厂生产,除了苏军装备外,也被世界多个国家及地区装备。同样在50年代期间,嘎斯-63被我军装备,既用来运送作战人员,又用来牵引火炮,在...
老牛与中国卡车一 嘎斯51卡车世界三杰
波兰生产的嘎斯51命名为:Lublin(卢布林)-51。朝鲜生产的嘎斯51命名为:sungri(胜利)-58。中国引进生产的嘎斯51命名为:yuejinNJ-130(即南京跃进130型卡车)在苏联卫国战争时期,汽车工程师们遇到了新的问题。这就是为了维修便利、节省材料,尽量简化汽车的结构。
“解放”跑车 俄罗斯嘎斯51卡车性能版
“解放”跑车俄罗斯嘎斯51卡车性能版面对眼前这款外形靓丽动感十足的小卡车,我们会有似曾相识的感觉。没错,这款怀旧风格的小卡的设计的灵感来自前苏联的一代“名卡”嘎斯51!前苏联的嘎斯系列卡车与国内一汽生产的首辆卡车“解放”有着密切的关系,浑圆的驾驶仓,垂直的大格栅,外露的圆形车灯都给我们的记忆留下了...