9.98万,插混SUV!可选7座,油耗仅3L多!可油可电

动力部分,全搭载1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成插电式混动系统,匹配E-CVT变速箱,发动机最大马力106匹,电动机最大马力204匹,0-100km/h加速7.9秒;纯电续航提供60公里和130公里可选,CLTC馈电油耗4.98L/100km。蓝电E5PLUS官方指导价:9.98—14.38万元车辆尺寸:4760/1865/1710mm,轴距2785mm这款车型大家可...

油电大战“胶着” “增程+混动”上位

按照目前的消息来看,面对国产新能源的冲击,海外品牌并没有拿出太多适合大众市场的重磅产品回击,只有如新款福特领睿/领裕混动,奔驰纯电大G、ID.与众、中期改款宝马i4、纯电MINI等,重心依然放在燃油车上。在电气化转型的关键时刻,海外品牌仍难做到“ALLIN”新能源,这种状态还能维持多久,成为本届车展的关注焦点。...

9.98万B级混动实力碾压,秦PLUS还敢卖贵?1000km续航王炸来袭

光看参数就知道这次五菱星光150是有备而来。4825/1825/1495mm的车身尺寸配上2800mm轴距,这完全是B级车的标配。动力系统更是实力派:1.5L发动机搭配永磁同步电机,综合最大功率155马力,最大扭矩340牛米,这数据已经超越了不少合资品牌的同级别车型。更让人惊喜的是,纯电续航能达到150公里,满油满电状态下总续航更是突...

五菱NanoEV和启辰大V DD-i超混动哪个值得买

汽车对比官2024-12-1310:08:15·发布于北京五菱NanoEV与启辰大VDD-i超混动,两者在市场上的定位截然不同,NanoEV主打微型电动市场,而启辰大V则定位在紧凑型SUV的混动领域。NanoEV以小巧灵活著称,车身尺寸仅为2497x1526x1616mm,续航里程提供305公里版本,适合城市短途出行,尤其在狭窄街道中穿梭自如。而启辰大...

2024年10月十款十万以内插电混动汽车销量排行榜:秦PLUS居首

在2024年10月10万以内的插电式混合动力汽车销量排行榜中，秦L凭借其出色的表现位居第二。秦L中型车的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，融入中式美学元素，并配备智能驾驶辅助系统，提升驾驶的便利性和安全性。其第五代DM-i混动技术实现了强劲动力和低油耗的完美融合，长达2100km的综合续航里程和宽敞的车内空间，...

全球首创电磁式DHT:五菱第四代十合一混动专用变速箱样机下线

快科技12月11日消息,据上汽通用五菱官方发布,本月5日,上汽通用五菱联合赛克自主研发的第四代十合一DHT首台样机顺利下线,标志着上汽通用五菱在混动技术领域又迈出了坚实的一步(www.e993.com)2024年12月19日。据悉,项目从决策立项到样机落地,仅用了6个月,有力保证冬季标定样件按时交付。

续航达成率小组第一!五菱星光“冬季首测”单车解析

不论是低温区还是寒冷区,纯电续航里程方面,五菱星光在10万级混动家轿组三款车中排名第一;而达成率排名中,同样不论低温区还是寒冷区,也都是小组第一名,领先于同场测试的秦PLUSDM-i和秦L。纯电续航测试结束后,将五菱星光的油箱加满,继续进行馈电油耗测试,经过50%的高速工况和50%的低速工况后,车辆一共行驶...

五菱星光S插混版导购,这3个配置,怎么选最合适?

别看60km进阶型是入门版车型,但这款车的配置却比较丰富,做到了入门即高配,其表现完全能够满足大多数人的家用需求,预算只有10万的话,可以考虑这款车。首先,从尺寸来看,星光S的长宽高分别为4745*1890*1680mm,轴距达到了2800mm,尺寸参数领先同级其它车型,而在空间方面,后排座间距为985mm,接近1米的距离腿部空间非常...

续航达成率斩获多项第一,五菱星光家族不惧冬季低温环境?

五菱星光家族插混车型搭载的灵犀动力系统有了个优势,第一个是发动机的最高热效率达到了43.2%;第二是发动机92%工作时间运行在省油区,覆盖了从8kW到60kW的宽域发电功率区间,从而实现了真正的高效油电转换。在这次冬测中,五菱星光S和五菱星光双车在低温区百公里亏电油耗仅4字头。此外,灵犀动力还配备了五合一集成式DHT...

10月新能源销量:油车余温依旧,插混即将称王

由此将视线拉回到10月成绩单,纯电车型的批发销量为77.6万辆,同比增长32.7%,环比增长7.7%;狭义插混车型的批发销量为47.2万辆,同比增长116.0%,环比增长19.5%;增程车型的批发销量为12.1万辆,同比增长53.9%,环比增长4.9%。10月新能源车总体批发销量结构中:纯电车型占比为57%、狭义插混车型占比为34%、增程车型占比...