首批比亚迪秦网约车退役,震惊居然跑了80万公里!
这个数字并非单纯的纪录,而是比亚迪“秦网约车”不知疲倦地为之奋斗。一千米的路程,是“马路战士”们在自己的岗位上所表现出来的坚强意志。比亚迪秦网约汽车从“马路战士”走向“退休与淘汰”的神话之旅,在这一领域,比亚迪秦绝对算得上是一名“老将”了。他们在都市这个大舞台上,披荆斩棘,取得令人瞩目的成绩。...
Mona M03竞争比亚迪秦 小鹏汽车 网约车「新势力」
即便与网约车品牌之王、性价比资深玩家比亚迪相比,M03要比网约车明星的秦PlusEV的尺寸更大、配置更高、续航更长,而且带L2级智能辅助驾驶——都是比亚迪弗迪磷酸铁锂电池且电池容量相差无几,但M03就是比秦PlusEV价格「更能打」——以至于有人说,小鹏用魔法打败了魔法。小鹏曾与蔚来、理想并称为新势力的...
曾被吐槽像网约车,48小时订单破3万,小鹏MONA M03抢了谁的市场?
首先,小鹏MONAM03的市场定位基本上锁定AIONSMAX,然后像比亚迪秦PLUSEV、大众ID.3等纯电车也是它的竞争对手。如果你仔细看的话,会发现在外形设计方面,跟AIONSMAX还是有一点点的形似,这也难怪网友会把他列入网约车一类,不过前后对称式的灯组轮廓和熏黑效果,还有暗夜黑、星云白、星阙灰、星耀蓝、星...
热门网约车续航大对决,谁才是真的网约车神车?
综合以上分析我们可以看出北汽EU5、埃安AIONS和比亚迪秦PLUSEV各有千秋难以一概而论谁才是真正的网约车之王。北汽EU5在空间表现和性价比方面表现出色;埃安AIONS则以其前卫的设计和丰富的智能化配置吸引了众多消费者;而比亚迪秦PLUSEV则在续航持久性和质保政策方面占据优势。因此选择哪款车型作为网约车工具还需...
首批比亚迪秦网约车已退役,猜猜跑了多少万公里?
提到“路遥知马力”,比亚迪秦网约车的八十万公里便是最佳证明。这个数字对于一辆汽车来说,代表着什么呢?它象征着无数个清晨的出发和夜晚的归家;体现了在风雨中坚守岗位,也代表了无数家庭团聚的时刻。这些车辆身上的每一道划痕与磨损,都是它们辛勤劳动留下的印记,更是默默闪耀的骄傲。退役对于这些“马路战士”...
起亚EV5出租车司机:我在县城跑出租,用电车无对手
罗师傅:自己之前租赁的出租车是油车,使用成本高,不太适合跑出租了(www.e993.com)2024年9月17日。本来打算买比亚迪秦EV的,不过正好自己在网上看到了起亚EV5的发布会。因为起亚EV5是SUV,和比亚迪秦EV比起亚的空间更大,乘坐舒适性更好。续航也比比亚迪秦EV高,而且比亚迪秦EV比起亚EV5还贵几千块。
2024款比亚迪秦EV荣耀登场,精准定位出行市场新标杆
2024款比亚迪秦EV专为出行市场量身打造,同时也面向普通消费者开放购买。这一精准的市场定位,使得秦EV在满足网约车司机等职业需求的同时,也兼顾了家庭用车的实用性和舒适性。其官方指导价均为16.88万元,亲民的价格进一步提升了其市场竞争力。二、外观设计
我买的起亚EV5,成了遵义第一辆SUV出租车
罗师傅:自己之前租赁的出租车是油车,使用成本高,不太适合跑出租了。本来打算买比亚迪秦EV的,不过正好自己在网上看到了起亚EV5的发布会。因为起亚EV5是SUV,和比亚迪秦EV比起亚的空间更大,乘坐舒适性更好。续航也比比亚迪秦EV高,而且比亚迪秦EV比起亚EV5还贵几千块。
小鹏“滴滴特供车”,开启预定
销售承压下,小鹏汽车将价格进一步下探,寄希望于MONA打开中低端市场。向上的道路基本被堵死,小鹏汽车目前只剩产品向下这一条路。但是,向下的路也不好走。MONAM03上市后将面临来自埃安AIONS、比亚迪秦EV等车型的挑战,这些车型在网约车和家用市场均占有较大市场份额。
比亚迪秦ProEV这台车,辐射大不大,充满电要多少度?
对于比亚迪秦ProEV,它的充电效率相当实用。充满电所需的电量是53度,与电池容量的53.1千瓦时基本吻合。而关于保养,这款车型的保养周期大约在1万公里,常规保养的花费大约为300元左右,足以满足日常使用的需求。对于用户普遍关心的辐射问题,比亚迪秦ProEV的表现相当出色。它的辐射水平被严格控制在安全范围内,可以放心使...