对网约车“女乘客可选女司机”,多一些理性包容|新京报评论
二是结构性运力不足。在高峰时段或供需不平衡的区域,可能会出现女司机不足而叫车时间过长或匹配不成功的状况,平台能否做好充分协调?这就要求平台优化智能调度能力,努力匹配用户需求,持续改善女司机的服务环境,同时平衡好其他司机的利益。任何一项新功能或服务创新,背后必然涉及多元的利益权衡与价值考量,简单地二...
锚定现代化 改革再深化:本市首个区级“网约车司机之家”启用
(出录音:参加我们的基层治理的很多活动,包括文明实践的活动,作为4员——党的政策宣讲员、城市形象宣传员、文明天津引导员、志愿服务示范员。像这边也有积分卡。参加的文明实践活动过之后获得积分,可以做一些兑换。还有服务群众,比如说像咱们高考的时候,动员我们的网约车司机来做一些专门的服务,助力基层治理。)...
网约车、外卖员之后,互联网货运行业也接近饱和!专家提醒:入行前需...
7月7日,广州市交通运输局发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》显示,从2023年9月至2024年5月,广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆,注册驾驶员从12.91万增至13.85万。与此同时,从去年12月到今年5月,网约车日均订单量从14.21单下降至12.22单,日均营收也从343.34元降...
妥协了,我还是得干教培,我跑一天网约车也干不过教培两个小时!
跑网约车之前,我是做教培的,主攻数理化,两小时收费150到200不等,高中的每小时是150起步,但因为双减的原因,我的教培机构因此也关门大吉了,自此我也就成了中年失业人员,虽然中间去过公司上班,并且干的也不错,但因为年龄大家里事比较多,最终在去年的时候被老板炒鱿鱼了,等我年过四十再次找工作时,已经完全没有了...
网约车行业日渐饱和,司机日均接单量跌至13单,未来前景堪忧
展望未来,网约车行业或许将面临更加艰难的调整期。一方面,科技公司需要不断优化技术和服务,以提高运营效率。另一方面,市场的整合和洗牌在所难免,只有真正具备竞争力的企业才能继续生存和发展。同时,监管部门的政策导向也将在很大程度上决定行业的走向。面对如此多变的市场环境,企业和从业者都需要保持清醒的头脑和灵活的...
什么车可以做网约车
如果你正在寻找适合做网约车的车辆,以下是一些经过挑选的车型推荐:吉利帝豪450凭借其可靠性和经济性,成为网约车市场的热门选择(www.e993.com)2024年9月11日。而北汽500和广汽530也因其宽敞的内部空间和出色的性价比受到青睐。魅580至炫630系列,提供了多种选择,适合不同需求的网约车司机。轩逸以其舒适性和燃油经济性,同样吸引了不...
蔚来李斌:坚决不做无人驾驶出租车,干掉网约车司机一点都不酷
在昨日召开的NIOIN2024蔚来创新科技日中,蔚来除了带来全球首颗5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031以及第二代NIOPhone以外,在会后的媒体采访中,也谈到了时下热点的“无人驾驶出租车替代网约车司机”的话题,蔚来李斌分享了自己的看法。蔚来创始人李斌认为,“自动驾驶的价值,不是要把辛苦的专车司机干掉,这件事一点...
无人网约车抢占传统网约车司机饭碗?说4个无人网约车做不到事情
第一、经常打网约车的人都知道,你定位的上车位置可能和你实际的上车位置有出入,尤其在一个陌生的地方打车,更容易出现这种问题。如果是司机来接你,即使有出入司机也知道在哪儿能接到你。无人网约车可以吗?定位在哪儿车就在哪儿,自己去地方等。第二、公司的宗旨是赚钱。现在无人网约车深受大众喜爱的原因之一就...
无人出租车做得那么好,网约车司机怎么办?
第一,因为不需要司机,成本只有网约车一半!第二,可以7x24小时全天工作,根本不需要休息的,人能比过吗?第三,没有人也不存在服务问题,上车打卡,下车扣钱,不存在太多的纠纷。滴滴自从2012年创立,亏损十几年,2023年才实现年度净利润转正。但近日,国泰君安在研报指出,萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利...
流水“创新低”下的网约车司机
在网约车司机抱怨“缺订单”“抽成高”的同时,一些平台也在转卖订单,这是为什么呢?一位熟悉情况的业内人士表示:“举个例子,当乘客支付100元打车费时,一手订单平台首先依据规定抽取29%作为服务费用,然后继续转售给其他平台,被转售的订单往往是流向其旗下的子公司平台,后者又会再次抽取29%的佣金。层层抽取之下,最终...