华为商标“下凡”

华为的脚步并未停歇,它与东风岚图梦想家、长安深蓝S07、阿维塔07等车企的合作也在紧锣密鼓地进行中。这些车企纷纷引入了华为的乾崑智驾系统,希望借助华为的技术力量,提升自己的市场竞争力。同时,长城汽车(26.000,-1.26,-4.62%)也与华为在智慧车载云方面达成了合作,部分关键产品有望搭载华为的智能驾驶和座舱方案。

15家造车势力血拼纯电江湖

研发人员占比也从2021年的17.13%上升至23.34%,公司营收与研发费用基本保持了同比例的增长,公司还复制赛力斯的成功模式,2023年11月,公司签订协议,与华为合作拟成立新公司,长安汽车及其关联方拟出资获得目标公司股权。

花115亿抱华为大腿后,“长安嫡子”阿维塔要IPO

2024年8月19日,长安汽车发布公告,子公司阿维塔科技将斥资115亿元购买华为引望10%股权;8月20日,阿维塔官宣投资华为引望协议签约完成,成为华为引望第二大股东;10月16日,阿维塔已通过自有资金向华为完成了第一笔23亿元的支付。图源:公告除此之外,设计、生产、销售、售后等等全链路的工作,都...

华为和小米:背道而驰的跨界,同舟共命的三年

HI的朋友圈也在不断扩容:在长安阿维塔、北汽极狐等品牌之外,长安深蓝、东风岚图、东风猛士、广汽传祺等也成了华为的客户。一方面是由于华为再三强调自己不造车的决心,令部分车企不再忌惮与华为合作;另一方面,淘汰赛在加速,留给车企自研智能化技术的时间窗口在渐次收窄,与华为合作成了迫在眉睫的事情。在规模上,截...

“没有500亿干不好”的赛道,华为要和小鹏抢饭吃

资本涌动之外，各大汽车、电池以及零部件企业也扎堆入局。除去前文提及的小米、小鹏、特斯拉等车企，近日长安汽车、德国老牌汽车零部件供应商舍弗勒等也相继宣布入局，甚至还有消息传出宁德时代欲联合上海交大自研人形机器人和四足机器人。潜在的爆发机会，或许才是华为押注入局的关键。只是，比起造车，布局人形机器人显然...

造车40年:奋力向世界一流汽车品牌迈进

今年,长安汽车迎来了造车40周年(www.e993.com)2024年11月27日。40年来,长安汽车紧紧抓住改革开放的历史机遇,始终勇立时代潮头,走在科技前列,从无到有,从小到大,成为中国最大的汽车集团之一,正在向世界一流汽车品牌迈进。40年来,长安汽车牢牢把握汽车产业的发展机遇,始终坚持自主创新,秉持开放合作,从弱渐强,从国内拓展到全球,成为中国汽车品牌...

造车新势力越来越出圈,阿维塔布局全球引领新潮流

近年来,我国的造车新势力在国际舞台越来越出圈,其中就包含由长安、华为、宁德时代三巨头共同加持的阿维塔。据悉,阿维塔在9月份正式进军泰国,上市了阿维塔11右舵版,并以泰国为起点持续加快海外布局,计划到2025年稳步拓展至包括欧洲在内的五大洲,覆盖全球50个国家,建立超过100家海外官方授权店,加快实现阿维塔在2030年成为...

华为成功注册“仙界”“天界”等商标,这是要在汽车界“修仙”?

说起来,华为在汽车领域的布局确实挺有意思的。他们不直接造车,而是和车企合作,提供智能驾驶系统,做智能汽车时代的“博世”。这种合作模式也挺成功的,像问界品牌,就已经成为了当下中国智能汽车品牌中的领头羊。鸿蒙智行发布的数据显示,问界新M7年度累计交付量已经突破了16万辆,上市至今交付量更是突破了20万辆大关...

传统车企领衔并购整合,哪些造车新势力有望焕发第二春?

传统车企领衔新势力并购整合前些年造车新势力已爆发过一次“并购潮”,不过不是品牌间合并,而是造车新势力为获得造车资源或造车资质,对经营不善的造车工厂进行的合作与收购,如拜腾收购一汽华利、理想收购力帆和北京现代一厂、雷丁收购野马、爱驰收购陆风、蔚来收购江淮三厂、零跑收购福建新福达、小鹏汽车收购广东福迪...

航天智造(300446.SZ):已成为搭载有华为智能驾驶系统的汽车车型的...

(300446.SZ)在投资者关系表示,2024年前三季度,公司持续加大新能源汽车内外饰件市场开拓力度,充分发挥核心技术优势及客户资源和品牌优势,在与2024年新能源汽车销量排名前列的比亚迪、吉利汽车、长安汽车、广汽乘用车等国内主流整车厂商保持良好合作的同时,持续加大与造车新势力合作力度,并已成为搭载有华为智能驾驶系统的...