雷军:造车最初源于美国制裁李斌和何小鹏力劝
而在调研过程中,蔚来汽车董事长李斌,和小鹏汽车董事长何小鹏,两人劝雷军投入造车。第一财经日报报导,雷军今年年度演讲主题是「勇气」,演讲内容主要围绕小米造车的来龙去脉和这三年多以来发生的故事。雷军表示,小米造车源于一个意外,2021年1月15日,小米被美国制裁了,小米很快就召开紧急董事会,商量应对方法,在董事...
雷军:李斌和何小鹏劝我造车
2021年3月30日,小米官宣造车,同时宣布,10年内全资投入100亿美金支持造车业务。图源:小米汽车雷军透露,造车之初,有几家VC给小米汽车开了价,当时一无所有的小米汽车估值就达到了100亿美金,而且花别人的钱造车几乎无风险,但雷军最终选择拒绝。“因为造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就很难长期一致。而且,...
雷军:小米造车是意外,李斌和何小鹏曾力劝造车
雷军:小米造车是意外,李斌和何小鹏曾力劝造车红星资本局7月19日消息,今晚,小米集团(01810.HK)董事长雷军举行2024年度演讲,主题是"勇气"。他分享了小米造车这三年的经历,透露了为什么造车,不收购不找代工、全资造车的原因、调整年度交付目标等。直播截图雷军表示,小米造车是意外,如果不是遭遇美国制裁,...
雷军演讲揭秘小米造车之路 迫于美国制裁 李斌和何小鹏力挺
关于小米造车,雷军回忆称,2021年1月15日,一场意外危机让小米正式考虑造车,而这场危机就是小米被美国制裁了。事后雷军在董事会上跟大家讨论:如果手机不能造了,公司三四万人怎么办?于是雷军开始了一场特种兵式调研,造车就这样被第一次提上了议程。当天开始,雷军开始认真思考造车,组成了六人调研组展开调研,70...
贾跃亭九年磨一剑VS雷军三年造车,谁难谁易?
贾跃亭与雷军造车,另一个不同还在于贾跃亭选择了人生地不熟的美国市场,而雷军则是占据主场之利。创业场景不同也造就了两者造车时间的不同。贾跃亭选择造车的时候,无论是国内供应链还是全球供应链,可以说是一穷二白,一无所有,一切只能从零开始,一切要从无到有开始攻坚。而且,随着国内供应链的崛起,贾跃亭仍选择...
雷军年度演讲刷屏,首秀漂移!公开小米3年造车史,透露蔚来和小鹏...
不过随着调研的不断深入,雷军意识到,智能电动汽车已是大势所趋,而且汽车行业正在和消费电子行业紧密融合(www.e993.com)2024年10月19日。只是造车至少需要100亿美元的投资,投入非常庞大。让他没想到的是,小米的董事们虽然都支持小米造车,但却要求必须是由雷军亲自带队造车才行。不幸的是,就在这时候,小米培养多年的年轻高管周受资离职了,在雷军看...
和小米雷军同步造车,极石汽车为何“出师未捷”?
昌敬是谁?作为跨界造车人,昌敬在汽车圈的知名度不高,但提起他的产品石头扫地机器人,说全国人民有所耳闻也不夸张,毕竟石头扫地机器人的市场份额已位居全球第一。而昌敬与雷军还颇有渊源,甚至可以说是雷军的小米成就了昌敬。2014年,“互联网大厂打工人”昌敬辞职创业,并最终选择了智能扫地机器人赛道,正式成立石头...
雷军:造车很苦!尹同跃:造车很酷!最硬纯电SUV和最炫MPV诞生
从山海到风云,从C-DM到M3X超混架构,我们鉴证了2024年的奇瑞在新能源领域车型数量与技术性能的变化,而今天的iCARV23与iCARX25我们看到了奇瑞在造车理念上的升维。关于“造车很苦”的体验,无论是雷军还是尹同跃都须亲自面对,而关于“造车很酷”一事“尹同跃们”已经开始了新一轮的表演。
雷军忙造车,卢伟冰被委以重任,谁能挽救小米破发的股价?
与此同时,雷军强调,手机业务始终是小米的核心业务,他会持续保持足够的精力投入。各大新能源车企为提升销量,在2023年掀起了一场“价格战”,“内卷”也成为了贯穿新能源车圈的主旋律,雷军有压力实属正常。而另一方面,在雷军忙造车之际,小米的智能手机业务收入已经连续多个季度出现同比下滑,卢伟冰和新业务到底...
雷军为谁造车?
介绍了五大技术优势后,雷军预发布了第一款小米汽车SU7。SU7定位“C级高性能生态科技轿车”,雷军声称,SU7在所有性能参数上都全面碾压保时捷Taycan和特斯拉的ModelS。比参数,这是小米的长项,也是预料中的操作。但纵观整场发布会,一个基础问题未得到回答,雷军为谁造车?为谁造车——在汽车领域,这是新车发布会上...