雷军谈造车多次变脸,英伟达CEO访华无功而返
小米成功躲过一劫,现在又说造车是因为担心制裁,这似乎有炒作的成分。不过,如果我们换一个角度看雷军的发言,就能从另一个层面理解他的意图。说实话,小米已经沉浸在智能电动汽车市场,所以雷军现在解释汽车发展的原因意义不大。在这一点上,他说的这些话,却可能有更深层次的含义,比如在未来的电动汽车上,就容易...
为什么雷军认为,造车到最后是赢家通吃?
现阶段具有技术与成本优势的造车新势力真没几家,随着技术与成本的差距拉大,那些落后的厂商被淘汰是不可避免的,也就是雷军口中的赢家通吃。
雷军2024年度演讲全文:小米造车,勇气从何而来?
因为造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就很难长期一致。而且,在小米内部造车,手机很多核心技术和研发资源都可以直接用。我也非常清楚,造车难度很大,光靠我一个人肯定不行,所有部门必须齐心协力。最后,我们下定决心,不融资自己干,钱全部自己掏,风险全部自己扛,只要能把车造好!那天,王传福、李斌、何小鹏、李...
60秒看完雷军最新206分钟对话:造车是被逼的;我们要整顿车圈!
1、2021年本来都考虑退休了,并不是主动想造车,而是100亿美金的交换品,董事会要求雷军牵头,认为只有他干比较放心。2、最初多次反对造车,曾禁止内部讨论造车。3、最后经董事会讨论,对汽车产业调研了3个月,发现汽车手机已融合为一个产业,特斯拉想造手机、蔚来也做了手机,汽车厂商造手机,手机厂商造车,是趋...
雷军公开造车方法论:为了造车,我学会了「??漂移」??
为什么一场新车发布会引发中国几乎所有车企CEO的跟风模仿?雷军在其新一轮年度演讲中主动总结自己三年来的造车方法论。虽然第一视角的回顾与总结给自己套上了主角光环,但作为新造车运动最晚的入局者,雷军的经历与决策和他讲故事的方式是中国汽车一份最鲜活的营销样本和教材。
为什么非要全资造车?雷军:造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就...
“因为造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就很难长期一致(www.e993.com)2024年9月17日。而且,在小米内部造车,手机很多核心技术和研发资源都可以直接用。我也非常清楚,造车难度很大,光靠我一个人肯定不行,所有部门必须齐心协力。”雷军表示,最后,我们下定决心,不融资自己干,钱全部自己掏,风险全部自己扛,只要能把车造好。
2024雷军年度演讲:造车源于一个“意外”,目标十年征战“纽北”
有业内人士表示,小米的造车资质获批以后,也意味着小米自己拥有生产计划、产品研发以及市场策略上的灵活性和自主性。而且,取得完整的造车资质,对于小米汽车的品牌影响也有很大程度的提升。回忆周受资离职回应董明珠“打假”在谈造车历程的过程中,雷军首次在公开场合谈到了周受资。
雷军回忆造车往事:李斌和何小鹏力劝小米造车
“小米造车源于一个意外。”谈及小米造车的缘由,雷军说,2021年1月15日,收到消息得知小米被美国制裁。小米随即召开董事会,有董事提出,假如有一天小米手机不能做了,三四万员工怎么办?有董事建议,小米要不要考虑造车。当天下午,雷军才第一次认真考虑造车,而小米几乎所有高管都支持。雷军很快组成了六个人的调研组...
雷军年度演讲:回顾小米决定造车过程、谈周受资离职、兑现漂移承诺
第二个问题则是小米汽车为什么不拿出来独立融资、独立上市。雷军表示,的确有几家VC给小米汽车开价了。当时因为市场特别火,估值100亿美金。但雷军想来想去深思熟虑后拒绝了。“因为造车的周期很长,如果我们拿了别人的钱。想法想很长时间保持一致,是几乎不可能的。而且在小米内部造车大量的人才,技术都可以直接用。
雷军首谈造车心路历程:危机中的决断与三年造车启示
在这个节骨眼上,雷军不仅要思考是否造车,还要考虑是否由自己亲自带队。经过一个星期的煎熬,他才下定决心。2021年3月30日,雷军正式回复董事会,“如果这件事情小米必须干,如果大家觉得我合适,为了小米,我愿意挺身而出。这不是一时的冲动,也不是权宜之计,而是我深思熟虑的结果。”...