贾跃亭和雷军的故事只差反败为胜……
事实上,从雷军的演讲来看,贾跃亭和雷军的造车经历还是有区别的。其中最明显的就是“造车该花谁的钱?”。雷军在演讲中回应了“小米汽车为什么不独立融资、独立上市”的问题。有投资者给小米汽车估值百亿美元,雷军说“花别人的钱造车,几乎零风险。这样天大的好事,谁能拒绝呢?但我们深思熟虑后,还真的拒绝了”。
贾跃亭透露已还上百亿美元,还说造车成功之日,就是他回国之时
他还说了一个数据,那就是这些年来他已经个人还了上百亿美元。同时贾跃亭还说一个大家都非常关心的事情,他说自己造车成功之日,就是他回国之时。更有意思的就是,贾跃亭说自己去了美国之后就申请了个人破产,按照美国的法律他已经不存在个人债务了,不过在中国法律的框架下,他的个人负债他会想办法解决,解决好之后...
贾跃亭豪言还百亿,造车成功誓回国:梦想还是空谈?
在新能源汽车领域,国内外已经涌现出众多优秀的企业和产品。贾跃亭要想在这个领域取得成功,需要具备强大的技术实力和品牌影响力。此外,由于他在过去几年中的负面形象,消费者对他的信任和认可度也将受到挑战。对于贾跃亭来说,回国之路虽然充满挑战,但也充满了机遇。如果他能够成功解决债务问题、实现造车梦想并赢得市场和...
已偿还超百亿美元!贾跃亭突然宣布:造车成功、结清债务就回国
出乎众人意料的是,贾跃亭却紧接着在个人社媒发布一段视频,亲身出镜并留下“豪言壮志”:已经偿还100多亿,在美不欠钱了,争取尽快解决国内债务问题,并强调“造车成功且还债之日,便是我回国之时!”在视频中,贾跃亭信誓旦旦表示,自己最大的心结就是尽快还债、早日回国,“任何能够赚钱造车、还债回家的事情我都愿意去...
造车成本对比:雷军100亿,贾跃亭200亿,许家印1000亿
造车成本对比:雷军100亿,贾跃亭200亿,许家印1000亿3月28日,小米首款汽车SU7就会正式发布,同时按照媒体的报道称,小米SU7发布就交付,相当于一发布之后,消费者就可以直接买到SU7了。事实上,小米造车到现在,并没有多久,小米是在2021年3月份正式表示造车的,当时雷军称,押上一生的信誉,最后一次创业。
贾跃亭造车已花超200亿,仍需额外资金
同时,其还透露,FF迄今为止已投资30亿美元,用于打造电动车平台、I.A.I技术、产品开发和制造能力(www.e993.com)2024年7月25日。公司已披露的2023年三季度报告显示,公司净资产为2.618亿美元。从2014年奔赴造车梦以来,贾跃亭已在这条路上走了近10年。据澎湃新闻此前报道,2014年5月,法拉第未来正式由贾跃亭与合伙人在美国正式注册成立,贾跃亭的...
耗费十年时间,烧光上百亿美金,全球第二大车企造车失败?
2.已经烧光上百亿美金?据悉,苹果每年投入数百亿美金在研发上,留给汽车项目的研发投入虽然占比不高,但也有10亿左右美元。以此核算,造车十年,苹果在汽车项目上的投入应该有上百亿美元了。十年时间,上百亿美元,苹果造车付出了极大地代价,但却没有换来预期的效果。究其根本原因,有两个:其一,苹果汽车战略摇摆不...
贾跃亭称已偿还了100多亿美金:造车成功并还债之日就是回国之时
贾跃亭称已偿还了100多亿美金:造车成功并还债之日就是回国之时Tech星球4月25日消息,据老板联播报道,贾跃亭再发视频称:早日还债回国是自己最大的梦想,造车成功并还债之日就是回国之时。此外,贾跃亭还详细介绍了自己的债务问题。贾跃亭表示,这些年替乐视已经累计偿还了100多亿美金。
贾跃亭造车已花超200亿元!??9年仅交付10台车,FF全球CEO公开信称...
在FF91Futurist量产发布会上,贾跃亭表示,为梦想窒息了9年,不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出,才有了今天的量产。不过,根据FF数据,2023年FF完成了10台FF912.0FuturistAlliance的交付,这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车,其中有一台是贾跃亭自己的。去年11月,FF公布了2023年三季度财报,该季度公司首次...
贾跃亭造车:9年,200亿,仅造出10台车
也因为中国新能源汽车市场发展迅速,所以国内众多成立早的新能源车企,都吃到了这一波红利,比如蔚小理、零跑、哪吒等等,哪怕后来进场的华为问界,都混的风生水起。不过,有一家造车企业,就真的让人叹息了,那就是贾跃亭和他的FF法拉第,真的是让人叹息不已。