马自达发展史(4):疯狂的赛车,小众车企的硬核之路
1983年,国际汽联划分了GroupC青年组,马自达派出搭载型号为13B双转子发动机的717c赛车参赛,两台赛车分别取得了当年勒芒耐力赛的12名和18名。从此以后,727c、737c、757、767、767B,几乎每年的勒芒耐力赛马自达都没有缺席,排名也时高时低。直到1991年,传奇战车马自达787B登场,直接拿了个冠军,直接扣了第二名捷豹XJ...
开马自达就塞车?马自达6个不为人知的冷知识,竟和福特有姻缘?
别光看降价,这6个冷知识很多人至今都不知晓01、马自达的第一辆乘用车02、第一辆搭载转子发动机的马自达03、最伟大的转子公路汽车04、世界上最畅销的双座跑车05、一辆不寻常的勒芒赛车06、马自达和福特的关系标签:对比详解选车分享:举报全部评论.41您还未登录,不能发布评论哦发布按热度...
“最美弯道王”次世代MAZDA3昂克赛拉“尽擎”驰骋珠海赛道
1991年,搭载R26B四转子发动机的马自达787B赛车在法国勒芒赛道赢得“勒芒24小时耐力赛综合冠军”,成为首个获得这一冠军称号的亚洲汽车厂商。新千年以来,马自达先后参与RoadsterPartyRace系列赛、泰国超级系列赛、中国房车锦标赛(CTCC)、日本超级耐力赛SuperTaikyu系列赛等全球各大赛事,始终用永不放弃的挑战精神为旗下车型...
勒芒24小时,F1,纳斯卡?谁是你心目中汽车比赛的天花板?
勒芒24小时力赛,这个比赛可以说是非常传奇的赛事,诞生了无数时至今日仍然让人津津乐道的传奇故事,例如福特复仇法拉利,转子马自达的一炮而红,都是这个赛事的经典故事,即便到了今天,勒芒24小时耐力赛仍然是各大汽车厂家展示实力的最佳舞台。纳斯卡赛事是美国本土的一项极具观赏性的赛事,这个比赛也会时常出现在各类...
历史上最伟大的10款赛车引擎
R26B是1991年创造历史的赛车。这是第一次也是唯一一次非活塞发动机在勒芒24小时耐力赛上取得胜利。这也是日本制造商在勒芒的第一次胜利,直到2018年丰田赢得了这项标志性的比赛。与马自达之前尝试的发动机不同,R26B每个转子有三个火花塞。它还配备了一个伸缩进气歧管,可根据发动机转速调整进气流道的长度。
盘点最佳的10款赛车发动机
马自达R26BR26B是1991年创造历史的赛车(www.e993.com)2024年10月4日。这是第一次也是唯一一次非活塞发动机在勒芒24小时耐力赛上取得胜利。这也是日本制造商在勒芒的第一次胜利,直到2018年丰田赢得了这项标志性的比赛。与马自达之前尝试的发动机不同,R26B每个转子有三个火花塞。它还配备了一个伸缩进气歧管,可根据发动机转速调整进气流道的长度。
90年代,8台引擎,值得铭记
在一些赛车运动中,车辆采用的引擎是从公路车引擎改造成赛车引擎,但丰田1UZV8引擎不是这样,这台活跃于90年代雷克萨斯车型中的引擎,最初是作为一款赛车引擎设计的,然后才被改装成为公路引擎。丰田在80年代末花费约3000万美元开发了1UZ引擎,打算将其用作勒芒赛车和日本GT赛车的赛用引擎。然而他们计划准备参加的比赛类别...
【那些伟大的赛车】马自达787B
而在其他方面,相较于787,马自达也做了很多地方的改进,比如使用了双叉臂悬架,碳陶瓷刹车盘,还有碳纤维和金属复合而成的驾驶舱,使得车身变得很轻,只有830KG。从各方面数据来看,这绝对是马自达参加勒芒所用的终极战车。他的性能在所有马自达勒芒赛车里也算是最好的...
马自达787B勒芒赛车 是响彻赛道低空的一阵高鸣
作为当时勒芒耐力赛车所在的级别,马自达以同期仅有的亚洲汽车参赛厂商的身份抓住了最终机会,一举夺魁,至今人们还久久无法忘怀那响彻斯帕赛道的转子引擎悦耳的高鸣,和一台通体漆满Renown赞助商涂装的55号马自达787B赛车。“如果不打算参加勒芒赛,就不能算是一个合格的赛车手,趁早去找个别的行当。”这番话曾出自...
来自斯图加特的赛车专业户!保时捷的勒芒经典赛车
在赛车运动当中,保时捷是大家都无法绕开的赛车制造商之一,在过去72年中,保时捷这个来自斯图加特的世界著名制造商,已经在许多领域和类型的比赛中尝到了成功参加的比赛有达喀尔拉力赛、赛百灵12小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛等世界顶级汽车赛事,获得了无数冠军荣誉。其中最为传奇的要数保时捷传奇的勒芒之路,下面就一起来回...