3小时车程花了8小时!顺风车不再“顺风”了?

“以前每次跨城办事，顺风车是再合适不过的选择。”杭州的唐女士曾是顺风车平台的忠实用户之一，有七八年的使用经历，现在却很少用了，“现在的顺风车一言难尽，最近一次出行，司机把车拼得满满当当，而且四个乘客的目的地其实并没有那么顺路，结果原本3小时的车程足足花了8小时才到。”唐女士直言，顺风车如今不再顺风...

时隔6年卷土重来,高德要靠顺风车翻盘?

以嘀嗒出行为例,其2024年上半年财报显示,2024上半年,嘀嗒顺风车整体交易额达40.07亿元,整体搭乘次数达6170万,顺风车平台服务的收入为3.9亿元,在总收入中的占比为96.3%。以此计算嘀嗒顺风车抽成比例大约为9.7%。一位哈啰顺风车车主告诉Tech星球,自己经过测算发现,哈啰顺风车的抽成在10%左右。10%的抽佣...

高德需要顺风车

11月2日,哈啰宣布在广州、东莞、深圳、佛山、中山、惠州等降价,跨城顺风车最高直降20%,新人再享最高15元优惠。通过对比发现,同样从广州站到深圳北站,拼座情况下,高德需要93.74元,哈啰只需要91.2元。选择独享哈啰需要233元,而高德只需要216.05元。哈啰降价的前提是车主过剩。不止一位车主告诉我们,现在是车多人...

假顺风、真营运?变味的顺风车暗藏重重隐患

记者采访了几位在杭州市区内开网约车(网约车性质属于营运车辆),却通过了嘀嗒平台顺风车车主资质认证的司机。其中,一位95后新晋专职司机张爱阳(化名)告诉记者,现在杭州市面上的网约车不少都是从租车公司租来的营运车辆,自己也是以每月3000元的租金从杭州某租车公司租赁到的新能源汽车。张爱阳透露,注册成为顺风车司机...

四大顺风车平台到底价格谁高谁低?一次给你说清楚!

目前主要的顺风车平台包括哈啰、滴滴、嘀嗒以及新加入的高德。不同平台的订单价格差异有多大，往往让车主难以掌握，因为通常很难找到同一乘客在同一时间段内同时在四个平台上发布行程的情况，因此从车主的角度，全面比较变得相对困难。今天，我将从乘客的视角出发，对四大平台的价格进行比较，以供各位乘客和车主参考。我在...

网约车内卷,一批司机转头去开顺风车,“专接各种跨城顺风车订单”

老吴原来在南方一县城开网约车,他不确定是人们削减了出行成本,还是平台改变了算法,又或者县里的同行又变多了,总之最近两年订单和收入双双下降(www.e993.com)2024年11月28日。于是他调整接单策略:放弃城里的小单,专接各种跨城顺风车订单,“有从这个市到那个市的,有从城里到村里的,也有从村里出发去火车站的,来回一趟能挣几百块钱”。

1元一公里还有的赚?职业顺风车低价搅局,背刺网约车司机

不仅如此,一些人利用外挂抢到订单后,还做起来转包生意。把一些金额较大的跨城订单,订单发布到顺风车出行群内,一旦有司机回应,群主或者管理会私信司机,将乘客联系方式转交司机并且收取订单总额的10%作为服务费。有司机认为,网约车的价格一降再降,不仅是网约车平台之间的价格暗战,顺风车更是有着不可磨灭的“功劳”。

“李鬼”顺风车乱象调查:司乘矛盾难解,与盈利脱钩难在哪?

作为一名顺风车乘客,林浩(化名)对自己曾经跨城首选的出行方式的好感度持续降低。在搭乘顺风车时,林浩经常会碰到司机从不同网约车平台拼凑乘客的情况——哪怕他为了节省时间,购买的是比普通订单贵几十元钱的“独享”服务。林浩向时代周报记者回忆道:“有次上车后,得知同行的还有其他3位乘客,分别来自3个不同的网...

烧钱的顺风车没有赢家:乘客狂投诉,司机猛吐槽

在外挂接单、转单抽成等方式下,真顺风车司机陷入了无单可接的局面。为此,不少真顺风车车主因为接不到单选择注销了平台账号。一位每周往返北京和山东两地的顺风车司机告诉Tech星球,全职顺风车司机会一天多次往返同一条跨城线路,做的其实是网约车营运生意,反而会培养起长期的顾客。

网约车内卷,一批司机转头去开顺风车

“只要找到门路,现在跑顺风车更挣钱。”老吴原来在南方一县城开网约车,他不确定是人们削减了出行成本,还是平台改变了算法,又或者县里的同行又变多了,总之最近两年订单和收入双双下降。于是他调整接单策略:放弃城里的小单,专接各种跨城顺风车订单,“有从这个市到那个市的,有从城里到村里的,也有从村里出发去火...