小米YU7、小鹏首款增程车领衔,2025年重磅新能源车抢先看

“蔚小理”在2025年的新车规划中，有着不同的侧重点，蔚来将推出第三品牌，小鹏计划进军增程市场，理想则将推出纯电车型。首先来看蔚来，李斌在2024年第三季度财报电话会上就已经宣布，将推出第三品牌并命名为“FIREFLY萤火虫”。据悉，“FIREFLY萤火虫”定位高端小车市场，首款车为紧凑型车，预计于明年上半年上市。新车...

真正取代纯燃油车的,不是纯电车而是插电混动车?

在小鹏和极氪的两大纯电品牌投入了插混的怀抱后，再看最新的新势力周销量榜前十，还在坚持单一纯电路线的品牌：小米目前只有一辆纯电车，不排除以后有推出插混车型的可能；蔚来因为有换电，大概率是唯一不可能出插混车型的品牌；极狐属于偏冷门的纯电品牌，偶尔能在榜单末尾亮相。除了这三家外，剩下的七家全是...

老郑聊车|小鹏蔚来也要加入“增程”赛道,是纯电“不香”了吗?

看来看去,好像就是多了一个增程器,或者说就相当于多了一台汽油发动机。按何小鹏本人的说法,该系统实现了“一车双能”的设计,使纯电与增程模式平滑切换,其增程车型可实现纯电续航430公里,综合续航1400公里。另有业内人士透露,小鹏的增程器由安东动力提供,首款车型以小鹏G9为原型车开发而来。无独有偶,最近蔚来也...

广州车展观察|纯电退潮,油车逆袭,新能源车又要变天了?

近半年来,除了上文提到的蔚来、小鹏,以及会把增程新车带到广州车展的阿维塔和昊铂,还有极氪、智己已经官宣最快在2025年推出可油可电的新车。转眼之间,坚持纯电的品牌成了车市中的少数派。02增程混动向上,单档DHT混动向下在这波拥抱油箱的浪潮中,其实也有技术路线上的分歧——能极大降低续航焦虑,同时驾乘感受...

新能源车隐藏坑点大公开,新手必看避雷指南

乍一看觉得够用了,日常通勤完全可以靠电,偶尔长途再用油补充。但实际使用中,这类车的纯电续航不仅虚高,而且一旦遇到冬季或开空调,续航会大幅缩水。以小鹏g9(纯电)为例,平均电耗才15.2度;而理想L7(增程),却高达22.8度左右…可想其中的差异有多离谱!

小鹏不再是一家单纯的车企!科技是最好的爆款引擎

他认为,纯电车依然有不足之处:在补能基建缓慢的地区,纯电可能无法满足用户需求;同时纯电最高做到800km续航,但如果用户想要超1000km续航,还是要换一种能源方式:可能是油+电,也可能是氢+电(www.e993.com)2024年12月19日。于是,在AI科技日上,小鹏坐实了外界的增程猜想,官宣布局增程路线,小鹏“鲲鹏超级电动体系”应运而生。

小鹏汽车能逆转翻盘,极越汽车为何无力回天?真相揭晓!

号称要打造中国的豪华智能电车,结果现在呢,直接宣布破产;再看看威马,之前还吊打过“蔚小理”,最后还是架不住市场的淘汰。说白了,名气能救场的话,他们早就翻盘了。所以说,小鹏能活过来,极越撑不住,真的和名气无关。真正的核心因素,其实在于极越的车,真的太奇葩了——没有特斯拉的命,还得了特斯拉的病!

430km!小鹏纯电续航创下增程车新纪录,如何实现的?

何小鹏对“不普通增程”的确有自己的看法,增程车首先得是一辆电车,具备和主流纯电车型同等级的三电技术,其次是高效静音的增程器。小鹏汽车未来的增程车可以达到430km纯电续航,是目前增程车中纯电里程最长的,甚至赶上了许多入门纯电车型的续航,满油满电综合里程可达到1400km。要知道,宁德时代发布的骁遥超级增混...

讲AI故事、推增程汽车,谁会给小鹏汽车买单?

增程的出现本就是为了缓解用户电车续航焦虑,因此纯电续航是最关键的性能之一。据小鹏介绍,小鹏增程车型纯电续航达到430km,满油满电的综合续航里程超1400km。此外,小鹏发布了最新的电机技术“混合碳化硅同轴电驱”,CLTC效率达93.5%,号称“行业第一”;电池方面,5C超充AI电池可实现“1秒充电1公里”,仅需12分钟即可充...

小鹏将增程纯电续航抬到400km级,会是内卷新方向?

近日,小鹏汽车在“小鹏AI科技日”上,推出了“小鹏鲲鹏超级电动体系”,按照何小鹏的说法,再做一个普通增程车已经没有意义,鲲鹏超级电动体系中鲲代表超级增程系统,采用下一代增程技术,鹏代表着小鹏一直领先全球的纯电体系。具体来看,小鹏鲲鹏超级电动体系基于全域800V高压碳化硅平台,搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴...