油车已成另类?只有海外品牌还在发布,广州车展还有多少重磅油车

"油车不死"以一汽奥迪A5L首发亮相为首,油车并没有躺平。一汽奥迪A5L(全球首发):作为奥迪A4L的继任者,奥迪A5L可能是本届广州车展最重磅的燃油车了,基于奥迪新一代PPC燃油车平台打造,融入了E31.2全新电子架构,此外还是奥迪与华为合作的首个车型,在华为ADS算法基础上融入自家操控基因...

纯电退潮,油车逆袭,新能源车又要变天了?

而本届广州车展的一大特点,就是车企纷纷加入“可油可电”阵营。据源媒汇梳理,有超过10个主流新能源品牌,在广州车展秀出REEV(增程混动)或PHEV(插电式混动)新车,其中包括广汽埃安昊铂等此前只做纯电的品牌。2024广州车展阿维塔展车一场有关油箱“文艺复兴”的大戏正在上演。但其中很多章节,还不只是表面看上...

销量下滑近五成,超豪华品牌在中国“失速”丨"油车"不死

从大盘来看,进口车市场的整体销量也在显著下滑。9月汽车进口为5.5万辆,同比下滑20%,环比下滑27%,考虑到“金九银十”的市场刺激作用,以至于乘联会秘书长崔东树都发文称这是“近年少见的9月巨大下滑”。1-9月国内汽车进口累计销量为53万辆,同比微跌4%,持续3年呈现负增长的态势。从品牌端来看,迈凯伦的表现最为...

舒适性超过同价油车,华为百万新车,智驾水平或在L3?

后轮转向更灵活,底盘稳定性超同级油车?之前我们曾从技术的角度分析过,途灵底盘和非智能化底盘,在驾控体验层面的效果区别,由于大多数传统车企的整车设计逻辑偏模块化,比如智能驾驶单元只负责智驾,人类驾驶时只激活AEB,途灵底盘则打通了智驾和人驾之间的间隔,让感知功能作用于底盘优化,所以非智能化底盘的车型,只能是...

舒适性超过同价油车,华为百万新车,智驾水平或在L3? -汽车头条|...

后轮转向更灵活,底盘稳定性超同级油车?之前我们曾从技术的角度分析过,途灵底盘和非智能化底盘,在驾控体验层面的效果区别,由于大多数传统车企的整车设计逻辑偏模块化,比如智能驾驶单元只负责智驾,人类驾驶时只激活AEB,途灵底盘则打通了智驾和人驾之间的间隔,让感知功能作用于底盘优化,所以非智能化底盘的车型,只能是...

底盘性能车主体验洞察:高端新能源车评价已超同级油车

目前的智能化新功能仍处在未成熟阶段(www.e993.com)2024年11月20日。从智能+的百车故障数来看,新能源的故障数明显高于燃油车。合资品牌新能源车和中国传统品牌燃油车的智能安全类故障较多,问题主要集中在AEB、全景影像、盲区监测、倒车雷达上,中国独立新能源品牌则在自动泊车、自动驾驶方面的故障较多。

北京自动驾驶商业化提速 3年内数千台无人驾驶车有望上路

记者获悉，双方将凭借本市高级别自动驾驶示范政策和政府产业政策的支持，三年内在北京打造数千台级别的无人驾驶出行服务车队，助推北京成为国内、甚至全球示范规模最大、运行面积最大、服务人数最多、服务里程最长的高级别自动驾驶示范区。自动驾驶商业化加速，何时能实现盈利？小马智行披露，当前正推进L4自动驾驶系统车规...

比电车能跑,比油车智能,银河L7是不是做得太绝了?

然而,银河L7的魅力远不止于此。它配备的L2级别自动驾驶辅助系统,包括车道保持辅助、交通标志识别等功能,让驾驶更加安全便捷。同时,基于高通骁龙8155芯片开发的银河NOS车载操作系统,无论是导航还是娱乐,都能轻松应对。特别是其语音控制功能,反应迅速准确,大大提升了驾驶过程中的操作便捷性。

渗透率卡在53%已经四个月!油车围攻新能源

新能源车有自己的优势,除了以上说的获得更多资源之外,新鲜的体验感是油车给不了的,比如说自动化表现,雷达、芯片、摄像头等组合,让车辆拥有更高等级的自动驾驶辅助能力,虽然国内目前只开放了L2,但其实一些企业的标准是按照L3来设计的。智能化表现、自动化表现,和更快的加速表现,这些都是油车给不了的。

...涨超11% 特朗普新政下燃油车业务有望回暖 自动驾驶稳步发展

随着高级自动驾驶技术的稳步发展,2025年将是汽车行业先进自动驾驶的大年。公司认为,SbW很可能首先被全球领先的主机厂采用。公司拥有行业领先技术的SbW系统有望在未来几年为公司带来协同效应。