超420亿欧元,欧盟每年补贴企业用燃油车
最近,环保组织Transport&Environment(T&E,交通与环境)委托进行的一项研究显示,欧盟最大的四个成员国每年给企业用燃油汽车的补贴超过420亿欧元(约合456亿美元),该组织呼吁将更多补贴用于电动汽车。如今,欧盟60%的新车都是由企业注册的,其中一半以上是作为员工的薪酬福利发放的,通常会提供相当大的实物补贴,包括抵消...
研究显示,欧盟主要国家每年花费420亿欧元补贴公司用燃油车
在欧洲售出的新车中,约有60%是公司用车。这份研究报告指出,意大利为公司用燃油车提供的补贴最高,达到160亿欧元(当前约1235.2亿元人民币),其次是德国,补贴金额为137亿欧元(当前约1057.64亿元人民币)。此外,法国和波兰的年度补贴分别为64亿欧元(当前约494.08亿元人民币)和61亿欧...
欧盟境内自2035年停止销售新燃油车,德国交通部长公开反对!
环球时报驻德国、奥地利特约记者昭东夏雪十三年后,作为内燃机诞生地的欧洲可能没有燃油车卖了。欧洲议会6月8日表决通过一项提案,从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车,包括混合动力汽车。该提案最终变为法律还需得到欧盟成员国的一致批准。近来欧盟在能源领域加快推进转变进程。此次对于内燃机的“判决书”是...
宝马称欧盟应取消燃油车禁售令;Stellantis将重新评估14个品牌...
宝马称欧盟应取消燃油车禁售令;Stellantis将重新评估14个品牌;特斯拉德国工厂一期扩建获准聚焦·电动化宝马CEO:欧盟应取消燃油车禁售令宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示,欧洲必须取消从2035年起禁止销售新化石燃料排放汽车的计划,该计划将导致欧洲汽车行业"大幅萎缩"。他表示,欧洲尚未准备好放弃汽油和...
外媒:欧盟坚持2035年禁售新燃油车计划
意大利呼吁欧盟委员会推迟禁令的实施,法国正在寻求更“灵活”的实施方式,而德国联合政府则赞成为使用替代性环保燃料的汽车保留内燃机。意大利工业部长阿道夫·乌尔索上个月警告称,2035年的内燃机禁令可能会给欧洲汽车制造业带来“危机”。不过,报道称,霍克斯特拉的简报认为,新规则为“投资者和制造商创造了可预见性”,...
...华电动汽车加税提议通过后,中方表态研究提高进口大排量燃油车...
围绕电动电动汽车等产品贸易问题,中欧双方持续展开多轮交锋(www.e993.com)2024年10月25日。中国商务部10月8日发布公告,对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施,并再次释放消息表示中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。商务部新闻发言人答记者问时表示,中方将采取一切必要措施,坚定维护中国产业和企业正当权益。同日,商务部新闻...
冯德莱恩索要补偿后,中方提大排量燃油车关税,意思欧盟应该懂
因此,双方至今仍未达成协议。在冯德莱恩发表上述表态后,中方迅速采取了实际行动以表明立场。据环球网10月17日报道,中国商务部新闻发言人在例行新闻发布会上透露,中方正在考虑提高进口大排量燃油车的关税等措施,并将在综合考量各方因素后做出谨慎决定。既然欧盟选择以新能源汽车为突破口,中方自然也可以利用燃油车作为...
进口燃油车要加关税,商务部最新回应,德系车天塌了
白兰地主要针对法国,加关税则在敲打德国。一般来说,3.0L及以上排量汽车,可算作大排量燃油车。BBA和保时捷家的进口豪车,排量大都在3.0L及以上。本来它们在中国市场的销量,就在持续下滑,再加关税,天塌了!01欧盟针对中国电车,遭到精准打击当地时间10月4日,欧盟成员国正式进行投票,确定对中国电车加征反补贴税...
《今日财经头条》:商务部:中方正研究提高进口大排量燃油车关税等...
关于对自欧盟进口的相关猪肉及猪副产品、乳制品等发起的反倾销、反补贴调查,目前中方正在依法开展调查,将充分保障各利害关系方权利,并根据调查结果作出客观公正裁决。同时,中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。中方将采取一切必要措施,坚定维护中国产业和企业正当权益。
德国宣布2030年停售燃油车
继日本丰田和挪威先后宣布了燃油车淘汰计划之后,作为世界汽车核心之一的德国也传出类似规划。外媒报道,德国经济部副部长RainerBaake提出了一项新规定指出,到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。Baake认为,车辆通常有20年寿命,通过采取2030年前切断销售传统内燃机车的办法,2050年德国交通体系中...