燃油车渐渐失宠,奔驰和奥迪的插混呢?
从去年开始,奔驰便放弃此前提出的“全面电动”计划,并根据市场需求调整为“油电双行”路线打造覆盖纯电动、插电式混动以及燃油车的多动力形式矩阵。奔驰方面预计,到21世纪20年代下半叶,包括混合动力车在内的电动化车辆销量将占其总销量的50%。事实上早在四年前,戴姆勒股份公司便与吉利控股集团就对外宣布,双方拟...
跃跃御市:燃油车板块苦乐不均,国产新能源扎堆C级车_车市动态_汽车...
8月,国产C级车的累计销量为92398辆,环比上个月上涨29.01%。其中,燃油车和新能源车的销量之和分别为31112辆、61286辆,在C级车总销量中的占比分别为33.67%、66.33%。燃油车板块苦乐不均在燃油车板块,熟悉的“老面孔”虽然基本延续着此前的销量座次,但市场份额却出现了较大变化。奥迪A6L重新将C级车市场的...
经销商卷款跑路?150万问题车流出!揭晓一线豪车退出价格战背后的真相
相信大家都还记得7月中旬,宝马宣布推出价格战,随后奔驰、奥迪等一众合资豪华品牌相继退出的新闻。其实,这正是市场监管总局反垄断调查的结果。到了7月23日,市场监管总局听取了这5家车企关于开展整改情况的说明,至此汽车品牌垄断行为才被叫停。因此,当各位读者沉浸在对宝马退出价格战“格局”“眼见”的赞扬中时,千万...
欧美不玩了,电车降价重归燃油车,验证了电车的昙花一现吗?
奔驰近期宣布调整策略,撤销原定于2030年全面转向电动汽车的计划,转而重拾燃油车市场。紧随其后,奥迪也表态将跟随奔驰的步伐,做出相应调整。福特决定退出电动汽车经销,英国2030年燃油车禁售令被推迟,甚至欧盟的燃油车禁售计划也被传取消。如今,电动汽车市场已呈现价格大幅下降的趋势,性价比显著提升。关于他们为何仍...
再次超越燃油车,8月新能源车销量破百万辆
根据崔东树的统计,目前的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限,而不是增配不降价的模式。2024年1-8月国内市场总体降价品牌车型数173个,超过2023年全年150款车型水平。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型,燃油车降价较少。价格降价幅度最大的是纯电车型。2024年1-8月的纯电动车型降价63款,平均降价3.2万元...
情怀难撑销量,奥迪亟待破局!
01奥迪品牌在中国市场面临激烈竞争,今年上半年销量同比下滑2%(www.e993.com)2024年9月19日。02为应对挑战,奥迪计划在中国市场打造史上最大规模产品阵容,包括新能源车奥迪Q6Le-tron和燃油车全新A5等。03然而,奥迪在中国市场仍面临诸多问题,如市场竞争力、品牌影响力、产品线布局等。
狂降三十万的奥迪这次是真狠, 奥迪A6L直接67折还有比它更狠的吗
在新能源时代,电动汽车和混合动力车型逐渐成为了市场主流。然而,对于依然钟情于燃油车的消费者来说,我觉得奥迪A6L应该算是个不错的选择。但如果不是急用车的,我建议你还是可以再等等,每年的十一十二月都是经销商需要去库存拿返点的时候。今年各大经销商应该比往年更难,所以降价保销量从而拿到厂家的返点是必然措施...
550天价格战,宝马率先退出!奔驰、奥迪、本田等被曝涨价
从去年1月特斯拉在中国率先降价算起,这场车市价格战已持续了18个月,从燃油车到电动车,从自主品牌到豪华品牌,无一例外都在贴身肉搏。一个比一个更大的优惠数字刺激着消费欲望,但技术和价格的双重内卷损伤着每家车企的毛利率,汽车行业的利润大幅缩减,压力也传导至上下游。
上半年汽车行业利润率下降至5.0% 多家车企退出“价格战”
崔东树指出:“由于燃油车前期仍有微薄盈利,但萎缩较快,部分企业严重亏损;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。因此中央及各级政府积极稳定燃油车消费,推动报废更新的更强力实施,只有油电同强,未来汽车行业总体形势才能持续稳中向好。”值得一提的是,近期,宝马、奥迪、奔驰等多家车企宣布“退出价格战”。宝马...
多家车企集体退出价格战,汽车价格战为什么卷不动了
据华夏时报的报道,继宝马、奔驰、奥迪等豪华汽车品牌退出“价格战”后,蔚来、丰田、大众、沃尔沃等车企也传出对优惠幅度进行回调的消息。网传蔚来汽车将从本月22日起对部分车型的优惠政策进行调整,蔚来ET5、ET5T、ES6和EC6四款在售车型的现车优惠将减少3000至5000元不等。凯迪拉克的一名销售人员也向《华夏时报》...