今年买车是选燃油车再过渡几年?还是直接买新能源?
奔驰C级目前终端也开始有10万级别的优惠,奥迪Q5L看网上消息,目前低配可能不到30万元就能落地……燃油车的价格优惠,无时无刻不在刺激着消费者的神经,毕竟想买豪华品牌的话目前还基本只能选燃油车。新能源虽然是实用,但是在品牌力上还是略逊一筹。其实不看换车周期,看用车强度大饼觉得,目前到底是买燃油车还是新...
今年买车还是不要新能源,只要燃油车?背后的原因你猜不到?
目前单月乘用车销售情况,新能源已经有了超越燃油车的势头。之所以今年新能源汽车会这么火爆,原因无外乎与“价格”二字。一来是购置价格,受碳酸锂价格的降低,动力电池成本下降的厉害,新能源整车价格也是一降再降,目前不到10万的价格已经可以买到很不错的混合动力新能源车型。其次还有免购置税的政策,即使是十来万的...
预算20来万,到底是买新能源?还是燃油车?
首先是如果需要豪华品牌撑面子,那么毫无疑问显然选择燃油车是不错的考虑,目前这个价位就可以够到BBA很不错的车型,既实用也满足了面子需求。除此之外如果通勤里程比较短,那么燃油车用车成本也不高,新能源的优势就体现的不突出,此时大概也可以优先考虑燃油车。如果不看重品牌,而且通勤距离较长,那么大饼首推新能源车型,...
又来了!“以旧换新”扫荡燃油车,做油车的死忠粉,还是拥抱新能源?
但如果你对燃油车没有特殊的需求或者爱好,那么可以重点考虑置换新能源汽车。首先,现在新能源汽车是政策倾斜的重点,车企、各地政府的补贴金额有可能会超过燃油车。根据上海市3月3日发布的以旧换新补贴政策,2024年报废或者转让国五标准以下燃油车,并且购买国六B标准燃油车,可以申请一次性2800元的购车补贴;但如果以...
下一辆汽车你选择燃油车还是新能源汽车?麦肯锡:22%车主后悔购买纯...
3月12日,麦肯锡中国发布《2024汽车消费者洞察》报告,调研结果显示,2023年有22%的车主后悔购买了纯电动汽车。他们称,购买下一辆汽车时不会再考虑新能源车。这一比例远高于2022年的3%,这意味着消费者对新能源汽车的接受度出现下滑。报告指出,消费者对价格战并不积极,超过8成的消费者认为价格战并未对他们的购车决策...
买燃油车的人正式成了少数派 新能源车市占比首破50%
近日,乘联会发布最新车市数据,揭示了国内汽车市场的显著变化(www.e993.com)2024年7月25日。4月1日至14日期间,乘用车市场零售量达到51.6万辆,其中新能源车零售量为26万辆,同比增长32%。这一增长势头推动新能源汽车渗透率首次超过50%,标志着中国车市进入新能源为主导的新阶段,购买燃油车的消费者成为少数。
95号汽油入9元大关,开不起燃油车,买个新能源车行吗?
从现实情况来说,这确实是可以的。现阶段新能源汽车的技术已经相当成熟,而且价格上也在逐渐实现“油电同价”,用车成本对比燃油车要低不少。但购买新能源汽车也需要看“条件”,因为充电是个大问题。如果家里有车位能够安装充电桩,那当然万事大吉,几毛钱一度电,踩起油门来毫不心疼,但没有充电桩的消费者除了...
都是10万预算,买新能源还是燃油车?到底哪个更划算?
话说很多人买新能源汽车的目的就是为了省钱,网上也有不少新能源车主在吹嘘自己极低的使用成本,比如说什么每公里电费几分钱啦,车开2万公里,电费只要1500啦。如此低廉的成本,自然吸引消费者的侧目。但是燃油车虽然形势危急,但是依旧不乏拥趸。在燃油车消费者看来,目前买燃油车才是真的省钱,毕竟燃油车的优惠幅度实在是...
2024年是买新能源、还是买传统燃油汽车
需要告诉消费者的是新能源汽车的火灾事故率远低于传统燃油车,而不是被误导的电动车着火远高于燃油车。已经出现的电动车着火事故,主要有两个方面原因。一是由于早期的部分产品设计及质量不过关;二是由于外部碰撞、剐蹭、不合理充电等使用不规范造成电池起火。笔者掌握的信息是,2020年以来,新能源汽车年火灾事故率是0...
2023年了,家用SUV,到底是买新能源,还是燃油车?
如果放在前几年,燃油车与新能源车的选择,绝大多数人根本不会纠结,买燃油车的客户根本不考虑新能源,怕电池更换成本高,怕保值率低,有续航里程焦虑。但是经过了近十年新能源汽车的发展,消费者对新能源汽车的认可度也在增加,尤其在市场下沉的区域,消费者对PHEV插电混合动力汽车的接受度更高,也就是大家说的插混,也...