欧盟境内自2035年停止销售新燃油车,德国交通部长公开反对!

欧洲汽车工业协会总裁兼宝马首席执行官奥利弗·齐普斯表示,德国汽车行业正在大力推动电动车,新车型也在稳步推出,“但鉴于在全球范围内每天都在经历不确定性,任何超过十年的长期政策都为时尚早,”齐普斯补充道,“为明确2030年后的目标,需要进行一次透明的审查。”欧洲最大的汽车企业大众集团尚未明确停止销售燃油车的时间...

宝马CEO抨击欧盟燃油车2035禁令“不再现实” 呼吁尽快调整

财联社10月15日讯（编辑史正丞）面对经济逆风，具有里程碑意义的“欧洲2035燃油车禁令”正在遭受越来越大的质疑。周二在巴黎汽车峰会上，宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策（OliverZipse）公开直言这一政策已经不再现实。作为背景，欧盟去年3月批准了一项法律，要求所有新车要在2035年前实现零二氧化碳排放，实质上构成了...

宝马首席执行官:取消燃油车不太现实

当地时间10月15日,宝马首席执行官奥利弗·齐普策(OliverZipse)在巴黎车展上呼吁欧洲必须取消2035年禁令,这一禁令是指在2035年欧洲全面禁止燃油车生产计划。齐普策的这一建议和他长年来对新能源技术路线的多元化主张有着一致性。这一点,和丰田章男很像。丰田章男前一阵再次阐述了反对单一纯电技术路...

电动化进展遇瓶颈!宝马CEO呼吁欧盟取消燃油车禁售政策

快科技10月16日消息，在最近的巴黎车展上，宝马集团CEO奥利弗·齐普策对欧盟计划在2035年全面禁售燃油车的政策提出了异议。据了解，欧盟去年批准了一项法律，目标是到2035年实现所有新车零二氧化碳排放。然而，齐普策认为欧洲目前并未准备好放弃燃油发动机，他警告说，欧盟的这一计划不现实，同时指出当前的电动车补贴政策也...

宝马CEO表示欧盟禁止燃油车“已不再现实” 或将导致汽车行业...

格隆汇10月15日|宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示,欧洲从2035年起实际禁止销售燃油车的计划将导致其汽车行业“大幅萎缩”。齐普策在巴黎汽车峰会的预备发言中发出警告,称欧洲大陆尚未准备好放弃汽油和柴油发动机,欧盟的计划“已不再现实”,且对电动汽车的补贴“难以为继”。

跟不上限时一口价,已停止研发,多数油车已走到停产边缘

2017年时，丰田宣布将在2025年前停止生产传统纯燃油汽车，将转而研发生产电动、混合动力、插电式混合动力和燃料电池汽车；2018年时，北汽集团宣布，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车；2020年时，日产汽车计划从2025年开始，仅在中国提供混动和纯电车型，传统燃油车型将停止销售；2020年时，...

奔驰停售、宝马调价,巨头们积极求变!

如果说得再具体一点,奔驰的做法相对宝马调整价格来说,其实往前更近了一步。因为随着电动汽车和混合动力汽车的兴起,传统燃油车市场正面临巨大的挑战。为了保持竞争力,奔驰必须不断调整产品线和战略方向。所以说,这是一个长期计划。奔驰停售GLCCoupe和GLECoupe后,未来或将推出的全新轿跑SUV车型还将提供插电式混合...

实探!宝马又要降价?经销商为冲销量有所降价

2024年上半年,包括“BBA”(宝马、奔驰、奥迪)在内的豪华品牌纷纷打响“价格战”。其中,电动车的降价尤为凶猛。以宝马为例,折价最高的车型之一宝马i3,裸车价相较35.39万元的指导价一度砍半,上险后的落地价从去年的25万元左右最低降到20万元以内;宝马5系燃油车的起售价一度降至约31万元,相当于七折优惠。

“重启”价格战,宝马摊牌了?

宝马不能再满足于在燃油车市场的既有成就,它必须要有壮士断腕的勇气,要有破釜沉舟的决心。在这个十字路口,宝马的每一步都至关重要。降价求生,或许能解一时之困,但品牌沦陷的风险如影随形。宝马需要的是一场深层次的自我革命,是时候重新审视品牌定位,在新能源的赛道上全速前进,在智能技术的浪潮中占据制高点。

宝马再卷价格战,奔驰退出腾势,传蔚来收购奥迪工厂?

9月6号,宝马官宣与丰田全面合作,并计划于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车(FCEV),利用双方品牌产品优势,合作共赢,一同把握未来的新能源市场。2、奔驰退出腾势,专心发展新能源奔驰退出腾势原因:(1)前期合作经营效果不佳销量低迷:在2015年至2021年期间,腾势品牌的销量一直处于低位徘徊,年销量难以超过5000...