产销量下降,日系车企寻求电动车合作

与此同时，据路透社报道，多家日本汽车厂商将围绕电动汽车展开生产合作。数据显示，8家日本车企4至9月全球产量为1187.8301万辆，倒退回2022年水平（约1162万辆）。报道称，日系车中丰田产量降幅最大，下降的主要原因是认证违规造成的日本国内工厂停产以及北美的召回。该公司9月全球产量同比下滑8%，其中美国产量下降14...

外媒:产销量下降,日系车企将围绕电动汽车展开生产合作

与此同时,据路透社报道,多家日本汽车厂商将围绕电动汽车展开生产合作。数据显示,8家日本车企4至9月全球产量为1187.8301万辆,倒退回2022年水平(约1162万辆)。报道称,日系车中丰田产量降幅最大,下降的主要原因是认证违规造成的日本国内工厂停产以及北美的召回。该公司9月全球产量同比下滑8%,其中美国产量下降14%,中国...

欧盟境内自2035年停止销售新燃油车,德国交通部长公开反对!

环球时报驻德国、奥地利特约记者昭东夏雪十三年后,作为内燃机诞生地的欧洲可能没有燃油车卖了。欧洲议会6月8日表决通过一项提案,从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车,包括混合动力汽车。该提案最终变为法律还需得到欧盟成员国的一致批准。近来欧盟在能源领域加快推进转变进程。此次对于内燃机的“判决书”是...

燃油车仍有市场 保时捷将推新型内燃机衍生的电动车

相同的策略将适用于Panamera,因为计划中的EV版本并不意味着燃油车型的终结。尽管保时捷仍然致力于内燃机,但2024年的严酷现实是,由于网络安全法规,Boxster、Cayman和Macan已经在欧洲被砍掉。这两款中置发动机跑车将在2025年年中停产后在全球范围内退役,而跨界车也将在大约一年后退出市场。

保时捷表示人们仍然想要燃油车 纯电转型计划遇到挑战

保时捷首席财务官麦思格(LutzMeschke)表示,中国的情况对保时捷和所有欧洲豪华品牌来说都是“具有挑战性的”。在美国和欧洲,保时捷认为纯电车型转型放缓,客户需求总体上没有得到满足。他提到,豪华领域的许多客户都在寻找更好的燃油车,这个方向是一个明显的趋势。

欧盟内燃机禁令遭意大利官员猛烈抨击!欧洲车企前景或亮红灯

意大利做出这一努力之际，欧洲汽车制造商也警告称，一旦禁止销售燃油新车的禁令生效，已经受到进口压力的欧洲汽车业可能出现大幅下滑(www.e993.com)2024年11月4日。该国最大的汽车制造商Stellantis目前已将其都灵工厂停产一个月，到10月中旬复产，Stellantis给出的原因是其菲亚特（Fiat）500电动汽车的的需求疲弱。据悉，纯电版本的Fiat500售价为3万...

欧洲议会欧洲人民党党团主席:欧盟燃油车禁令是严重错误,让中国...

文/观察者网熊超然据德新社当地时间3月31日报道,欧洲议会欧洲人民党党团主席曼弗雷德·韦伯(ManfredWeber)当天在接受德国冯克媒体集团对话时声称,“中国从欧盟目前的气候政策中受益太多”,欧洲对燃油车的禁令是一个严重的产业政策错误,应当在今年6月的欧洲议会选举之后对此问题作出“补救”。

欧洲最大政党呼吁推迟2035年停售燃油车

欧洲最大政党呼吁推迟2035年停售燃油车[汽车之家资讯]日前,据外媒报道,一份泄露的文件显示,欧洲最大政党欧洲人民党正准备推迟欧洲大陆的燃油车禁令。不过,欧盟即将迎来新的选举,该政党还尚未当选,目前正在参与竞选中。该政党一直反对2035年欧盟实施燃油车禁令,该党领导人一直对逐步淘汰燃油车的决定发出警告,并...

听我一句劝,明年开始就别买“纯油车”了:3大原因很真实!

基于这个意志,对纯油车的生产和使用,很有可能会继续加码。就这种不确定性和不断攀升的油价,真的不建议买纯油车了。最后,面临的难题也可能越来越大油车的限制越来越多,很多国家也宣布了停售燃油车的计划,车企们肯定也不会头铁。譬如东风本田在其二十周年活动上宣布:...

欧洲真的放弃新能源汽车战略?

近期,有关欧盟暂缓发展新能源汽车产业或停止新能源转型的消息时有所闻,如“欧盟撤销2035燃油车销售禁令”“欧洲汽车巨头正在退出电动车”,引发业界关注。总体来看,目前欧盟和汽车企业推动的新能源车转型方向并未改变,而车企动态调整其转型策略,则更多是出于对自身发展现状、市场需求和维护盈利能力等方面的考虑。